“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國第一大汽車制造商，”王傳福自信地表示，“中國1-2月汽車需求同比弱于去年，但比亞迪的銷量較去年同期顯著增長。再過幾天，3月份數(shù)據(jù)就要發(fā)布，相信一季度銷量較去年同期仍然會保持80%以上的增速�！�

　　對于比亞迪2022年的業(yè)績表現(xiàn)，李想發(fā)文稱：“比亞迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直營體系）不相上下，甚至表現(xiàn)更好�？紤]到平均售價(jià)更低的因素，比亞迪整車成本管理顯著的優(yōu)于特斯拉。財(cái)務(wù)是最理性的考試題，這個(gè)答卷非常優(yōu)秀！”

　　“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國第一大汽車制造商，”在昨天（3月29日）的業(yè)績發(fā)布會上， 比亞迪（002594.SZ）董事長王傳福自信地說。

　　在前一天（3月28日），比亞迪公布了2022年第四季度財(cái)報(bào)和全年業(yè)績報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2022年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.2%；歸母凈利潤166.22億元，同比增長445.86%；歸母扣非后凈利潤156.38億元，同比增長1146.42%。第四季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營收1563.73億元，同比增長120.4%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為73.11億元，同比增長1114.5%。

　　比亞迪方面表示：“新能源汽車銷量強(qiáng)勁增長，有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來的成本壓力，推動公司盈利大幅增長。”

　　數(shù)據(jù)顯示，比亞迪去年共生產(chǎn)188.17萬輛汽車，同比增長151.71%，銷量為180.25萬輛汽車，同比增長149.88%。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年比亞迪新能源汽車市占率達(dá)27%，同比增長近10個(gè)百分點(diǎn)。

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為3246.91億元，同比增長151.78%，占集團(tuán)總收入的比例為76.57%。毛利率方面，比亞迪在汽車業(yè)務(wù)上的毛利率為20.39%，上一年為17.39%。與此同時(shí)，2022年比亞迪單車毛利達(dá)到了3.67萬元，較2021年的2.71萬元增長了35.42%。

　　對于比亞迪2022年的業(yè)績表現(xiàn)，理想汽車CEO李想發(fā)文稱：“第四季度的汽車毛利率22.8%（經(jīng)銷商體系），假設(shè)并入經(jīng)銷商體系的費(fèi)用，比亞迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直營體系）不相上下，甚至表現(xiàn)更好�？紤]到平均售價(jià)更低的因素，比亞迪整車成本管理顯著的優(yōu)于特斯拉。財(cái)務(wù)是最理性的考試題，這個(gè)答卷非常優(yōu)秀！”

　　今年以來，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持高速增長的勢頭。數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車34.49萬輛，同比增長90.13%�！爸袊�1-2月汽車需求同比弱于去年，但比亞迪的銷量較去年同期顯著增長，”王傳福直言，“再過幾天，3月份數(shù)據(jù)就要發(fā)布，相信一季度銷量較去年同期仍然會保持80%以上的增速。”

　　在業(yè)績發(fā)布會上，王傳福還透露了比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的上市進(jìn)程，“上市計(jì)劃不變，只是進(jìn)程上有一些調(diào)整。哪個(gè)市場有吸引力，就去哪上市�！�

　　去年11月15日，比亞迪公告稱終止推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市事項(xiàng)，待條件成熟時(shí)，公司將擇機(jī)再次啟動比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。

　　“集團(tuán)業(yè)務(wù)的快速在成長，需求巨大，讓半導(dǎo)體銷售給本集團(tuán)的比例很大，獨(dú)立性也就變?nèi)趿�。�?dāng)然比亞迪整車增長不可能年年這么快，隨著增長速度回歸常態(tài)，相信未來比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)依賴于集團(tuán)比例會在適當(dāng)時(shí)候降下來，屆時(shí)將具備上市條件�！蓖鮽鞲Ｕf。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）