1月，全國(guó)二手車市場(chǎng)共交易124.82萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金額為780.29億元。流通協(xié)會(huì)表示，受春節(jié)長(zhǎng)假及返鄉(xiāng)潮影響，今年1月交易量較上月及去年同期均有所回調(diào)。

　　從車型變化看，消費(fèi)者對(duì)二手車的消費(fèi)習(xí)慣正在改變，二手車消費(fèi)正逐步升級(jí)，B級(jí)以上車型占比逐漸增加。新能源市場(chǎng)中，15萬(wàn)元以上車型占比大幅增長(zhǎng)，其中15-30萬(wàn)區(qū)間的車型占18%，同比增長(zhǎng)9.4%。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全國(guó)二手車市場(chǎng)共交易124.82萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金額為780.29億元。

　　流通協(xié)會(huì)表示，受春節(jié)長(zhǎng)假及返鄉(xiāng)潮影響，今年1月大部分車商提前回家過年，一般情況下正月十五后陸續(xù)返崗經(jīng)營(yíng)，因此實(shí)際交易天數(shù)變少，交易量較上月及去年同期均有所回調(diào)。

　　對(duì)于2月市場(chǎng)表現(xiàn)，流通協(xié)會(huì)給出積極預(yù)期：目前2月市場(chǎng)好于1月，單月交易量在130萬(wàn)輛左右，綜合1、2月市場(chǎng)情況，總體與2022年同期持平。

　　流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，2月是春節(jié)后也是疫情三年結(jié)束后的真正市場(chǎng)啟動(dòng)期，蟄伏已久的消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)折射新的消費(fèi)機(jī)遇，燃油車市場(chǎng)需求也會(huì)逐步恢復(fù)，這對(duì)目前以燃油車為主的二手車市場(chǎng)而言是利好。

　　分車型來看，1月基本型乘用車共交易75.22萬(wàn)輛，同比下降15.63%；SUV共交易15.97萬(wàn)輛，同比下降14.30%；MPV共交易7.29萬(wàn)輛，同比下降12.45%；交叉型乘用車共交易2.63萬(wàn)輛，同比下降20.62%。商用車方面，客車交易7.54萬(wàn)輛，同比下降27.55%；載貨車交易9.96萬(wàn)輛，同比下降12.87%。

　　流通協(xié)會(huì)分析，從車型變化看，消費(fèi)者對(duì)二手車的消費(fèi)習(xí)慣正在改變，二手車消費(fèi)正逐步升級(jí)，B級(jí)以上車型占比逐漸增加。數(shù)據(jù)顯示，1月B級(jí)轎車交易占比24.05%，同比增加0.73%，增幅最大；但A級(jí)轎車仍是二手車市場(chǎng)最熱銷車型，占比50.06%，同比增加0.41%；C級(jí)轎車占7.22%，同比微增0.02%；A00級(jí)、A0級(jí)轎車占比分別下降0.59%和0.56%；D級(jí)轎車占比最小，為1.92%，同比減少0.02%。

　　車齡方面，流通協(xié)會(huì)表示，從二手車的供求看，3年以內(nèi)準(zhǔn)新車車況較好，價(jià)格相對(duì)較高，3-6年二手車價(jià)格和車況更符合大多數(shù)消費(fèi)者的預(yù)期。1月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占39.4%，同比增長(zhǎng)4.9%；使用年限在3年內(nèi)車型占比為27.8%，同比減少1.8%；7-10年車齡占21.7%，同比減少0.4%；10年以上車齡占比為11.0%，同比減少2.8%。新能源方面則是2年以內(nèi)的車型占比增長(zhǎng)明顯，同比增長(zhǎng)9.7%，占比31.5%，車齡在4-6年占比下降明顯。

　　售價(jià)方面，二手車市場(chǎng)大部分燃油車型售價(jià)較低，1月，8萬(wàn)元以內(nèi)的二手車占比72.4%，同比減少0.6%，8-15萬(wàn)元占17.0%，同比增加1.9%。15萬(wàn)元以上占10.6%，同比減少1.3%。值得注意的是，新能源市場(chǎng)有所不同，15萬(wàn)元以上車型占比大幅增長(zhǎng)，其中15-30萬(wàn)區(qū)間的車型占18%，同比增長(zhǎng)9.4%。

　　總體來看，我國(guó)1月二手車交易均價(jià)有所回升，環(huán)比12月份增長(zhǎng)0.32萬(wàn)元。流通協(xié)會(huì)表示，結(jié)合2月市場(chǎng)逐步收緊、貨源緊缺以及收車成本增加等因素，預(yù)計(jì)2月均價(jià)會(huì)持續(xù)回升。所以，流通協(xié)會(huì)建議，對(duì)于置換的用戶，此時(shí)是賣車的較好時(shí)機(jī)，很多地區(qū)的置換補(bǔ)貼也是車主的一項(xiàng)收益。

　　根據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的保值率數(shù)據(jù)，2月，除個(gè)別車型外，二手車價(jià)格呈普遍上漲趨勢(shì)。合資品牌方面保值率整體穩(wěn)定，德系品牌保值率回升；自主品牌保值率上升的是領(lǐng)克、蔚來、比亞迪、寶駿。

　　新能源方面，流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，新車官降是2月新能源車保值率下滑的重要原因，頭部廠商特斯拉、比亞迪近期均有不同程度的官降，而宣布補(bǔ)償老用戶的只有問界、小鵬等少數(shù)廠商，但并非現(xiàn)金補(bǔ)償，這對(duì)車輛貶值的影響可謂杯水車薪。數(shù)據(jù)顯示，2月三年車齡純電動(dòng)二手車保值率為56.5%，插電混動(dòng)保值率為54.7%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

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