“電動(dòng)化只是這場(chǎng)汽車革命的序幕�！标惽逄┲毖裕�“目前，人們所擔(dān)心的充電難、續(xù)航短、不安全等問題正在逐漸成為過去，而造福居民、深度變革經(jīng)濟(jì)社會(huì)的是汽車的電動(dòng)化、綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，最終實(shí)現(xiàn)智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協(xié)同融合�！�

　　陳清泰指出，“我們必須把未來的汽車放在一個(gè)更大的范疇，以更加廣闊的視野、更加前瞻的規(guī)劃、更加系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)來推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。要?jiǎng)訂T多方面的力量，共同做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層布局�！�

　　“我們已經(jīng)在汽車電動(dòng)化上取得了巨大的進(jìn)步，由汽車大國走向汽車強(qiáng)國的前景已經(jīng)展現(xiàn)，網(wǎng)聯(lián)化、智能化涉及的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)恰恰是我國近年來發(fā)展?fàn)顩r良好的領(lǐng)域�！痹�12月16日舉辦的2022全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰在致辭中表示，“上半場(chǎng)的成功為我們打贏下半場(chǎng)提供了經(jīng)驗(yàn)，但智能化的下半場(chǎng)會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)�！�

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰 主辦方供圖

　　在陳清泰看來，自2011年起，我國在全球率先推出新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)了換道先行。在這期間，我們選準(zhǔn)了技術(shù)路線，政府的推進(jìn)政策合理適當(dāng)，再加上企業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，使我們實(shí)現(xiàn)了新能源汽車一系列的技術(shù)突破和規(guī)�；�，最終贏得了全球主要汽車生產(chǎn)國、主要汽車公司的高度認(rèn)同，由此推動(dòng)了一場(chǎng)波瀾壯闊的全球汽車革命。

　　“電動(dòng)化只是這場(chǎng)汽車革命的序幕�！标惽逄┲毖�，“目前，人們所擔(dān)心的充電難、續(xù)航短、不安全等問題正在逐漸成為過去，而造福居民、深度變革經(jīng)濟(jì)社會(huì)的是汽車的電動(dòng)化、綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，最終實(shí)現(xiàn)智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協(xié)同融合。這是下一步的努力方向，也是下一步競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。”

　　“與傳統(tǒng)汽車相比，智能汽車的屬性、定義、內(nèi)核和邊界都變了。它正在由一個(gè)典型的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為機(jī)械產(chǎn)品基礎(chǔ)上的電力電子產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、電子信息高技術(shù)產(chǎn)品，它是一個(gè)從A到B的移動(dòng)機(jī)器，更是一個(gè)數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義產(chǎn)品的移動(dòng)智能終端�！标惽逄�強(qiáng)調(diào)，“未來汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的顛覆性使傳統(tǒng)零部件體系的50%以上都面臨重構(gòu)，未來汽車這個(gè)新物種使汽車零部件的概念和范疇發(fā)生了很大的變化�！�

　　有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，芯片將占高端汽車物料成本的20%以上，比2019年的4%要增長五倍。2030年，軟件成本占整車成本將從現(xiàn)在的15%上升到60%�！捌�車芯片和軟件系統(tǒng)歷來是我國的薄弱環(huán)節(jié)，至今依然面臨較大的‘卡脖子’”問題�！标惽逄┩嘎斗Q。

　　此外，“汽車智能化是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，”陳清泰坦言，“它需要智能汽車、智能交通、智慧城市的協(xié)同創(chuàng)新，成功打造一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)�！�

　　因此，“我們必須把未來的汽車放在一個(gè)更大的范疇，以更加廣闊的視野、更加前瞻的規(guī)劃、更加系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)來推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。要?jiǎng)訂T多方面的力量，共同做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層布局�！标惽逄┲赋�，“如何按照車路協(xié)同的思路對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化改造，并動(dòng)態(tài)地調(diào)整車路各自承擔(dān)的智能化技術(shù)板塊；如何建立面向智能汽車的數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)，在確保數(shù)據(jù)安全的同時(shí)，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新；如何打破部門分割，形成高效協(xié)同的推進(jìn)體制，都是當(dāng)前非常迫切的任務(wù)�！保ㄖ袊�經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）