9月我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)保持回暖勢(shì)頭。前三季度，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車67.1萬(wàn)輛，同比下滑11%，降幅較前8個(gè)月收窄1.3個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口金額達(dá)到2697.6億元，同比下滑0.25%。前三季度，進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售58.6萬(wàn)輛，同比下降20.7%，降幅較前8月收窄1.1個(gè)百分點(diǎn)。 

　　在市場(chǎng)整體下滑的情況下，保時(shí)捷、豐田仍實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中保時(shí)捷累計(jì)銷量年內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)；二者前三季度銷量分別為6.9萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛，同比分別微增0.23%和3.05%。同時(shí)，雷克薩斯、奔馳和寶馬仍占據(jù)銷榜前三名。 

　　9月，我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)保持回暖勢(shì)頭。根據(jù)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前三季度我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車67.1萬(wàn)輛，同比下滑11%，降幅較前8個(gè)月收窄1.3個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口金額達(dá)到2697.6億元，同比下滑0.25%。 

　　流通協(xié)會(huì)表示，近年我國(guó)進(jìn)口車終端需求保持相對(duì)穩(wěn)定，但受疫情和芯片短期沖擊，2020年以來進(jìn)口車市場(chǎng)銷量有所下滑。今年前三季度，我國(guó)進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售58.6萬(wàn)輛，同比下降20.7%，降幅較前8月收窄1.1個(gè)百分點(diǎn)；9月當(dāng)月，進(jìn)口車銷量同比下降11.7%。

來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 

　　庫(kù)存方面，從歷年數(shù)據(jù)看，我國(guó)進(jìn)口車庫(kù)存深度呈波動(dòng)下降趨勢(shì)。2020年供給小于需求，庫(kù)存深度最低降至2.5個(gè)月，隨后逐年上升。截至今年9月，汽車全行業(yè)庫(kù)存深度（包括進(jìn)口主機(jī)廠和經(jīng)銷商庫(kù)存）攀升至3.5個(gè)月，處于高位。不過，從近三個(gè)月走勢(shì)看，庫(kù)存深度呈現(xiàn)逐月降低趨勢(shì)。 

　　受消費(fèi)升級(jí)、低價(jià)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化以及匯率近期貶值等因素影響，我國(guó)進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)逐年提升，從2015年到2022年的8年間，進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)一路穩(wěn)步上揚(yáng)，從25.21萬(wàn)元提升到40.2萬(wàn)元，突破40萬(wàn)元大關(guān)。 

　　最能直觀體現(xiàn)進(jìn)口車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的是超豪華車型受到消費(fèi)者追捧。9月，超豪華進(jìn)口車銷量同比大幅增長(zhǎng)15.18%至827輛，前三季度同比增長(zhǎng)7.84%至6770輛，是唯一增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。作為對(duì)比，豪華車和非豪華車型前三季度累計(jì)銷量分別為527427輛和51398輛，同比分別下降20.84%和22.22%，降幅進(jìn)一步收窄。

來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 

　　從絕對(duì)量看，進(jìn)口車主力車型仍是豪華車，占比為90.07%，非豪華車占比8.78%，超豪華車型占比僅1.16%。 

　　分車型看，1-9月，進(jìn)口車三大車型銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，MPV降幅最低，同比下滑4.39%，但其份額也最低。占據(jù)市場(chǎng)主體的轎車和SUV，降幅分別大幅收窄20.49和21.91個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)進(jìn)口車市場(chǎng)整體回暖。 

　　具體到品牌，今年前三季度，雷克薩斯、奔馳和寶馬占據(jù)前三名。雷克薩斯銷量超過14萬(wàn)輛，同比下降22.14%；奔馳銷量為12.6萬(wàn)輛，同比下降8.54%；寶馬為8.5萬(wàn)輛，同比降幅達(dá)34.48%。降幅與寶馬類似的還有奧迪，其累計(jì)銷量為3.5萬(wàn)輛，同比大幅下滑44.82%。流通協(xié)會(huì)表示，原進(jìn)口車型國(guó)產(chǎn)（寶馬X5和奧迪A7）是導(dǎo)致兩者銷量大幅下滑的主要原因。

來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 

　　值得注意的是，在市場(chǎng)整體下滑的情況下，保時(shí)捷、豐田仍實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中保時(shí)捷累計(jì)銷量年內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。二者前三季度銷量分別為6.9萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛，同比分別微增0.23%和3.05%。 

　　進(jìn)口新能源車方面，前三季度累計(jì)銷售21437輛，同比下滑10.88%。9月銷售2307輛，同比下降35.52%；其中，純電車型銷售不足600輛，同比下降39.47%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇） 

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