9月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%。陳士華表示，“在傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季，車輛購(gòu)置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力，對(duì)車市的提振效果十分明顯。” 

　　其中，新能源車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。陳士華表示，今年以來，傳統(tǒng)車企不斷推出新的車型豐富產(chǎn)品矩陣，這是新能源汽車增長(zhǎng)的重要保證。許海東預(yù)計(jì)，新能源車四季度仍將保持高速增長(zhǎng)。 

　　“在傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季，車輛購(gòu)置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力，對(duì)車市的提振效果十分明顯�！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，自6月政策實(shí)施到9月，傳統(tǒng)燃油車在國(guó)內(nèi)的銷量同比增長(zhǎng)16.8%。 

　　昨日（10月11日），中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%；1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1963.2萬輛和1947萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.4%和4.4%，增速較1-8月擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。 

　　“當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)恢復(fù)發(fā)展和向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)預(yù)期充滿信心�！标愂咳A表示，三季度，隨著購(gòu)置稅相關(guān)政策的發(fā)布，以及地方政府密集出臺(tái)促銷費(fèi)政策，汽車單月產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)行業(yè)企穩(wěn)回升。 

　　具體到乘用車方面，9月產(chǎn)銷分別完成240.9萬輛和233.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和32.7%，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.7%和9.7%；1-9月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1720.6萬輛和1698.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)17.2%和14.2% 

　　“9月傳統(tǒng)燃油車在國(guó)內(nèi)的銷量為145.3萬輛，比上年同期增長(zhǎng)超過15.8萬輛�！标愂咳A表示，乘用車市場(chǎng)在購(gòu)置稅減半等政策拉動(dòng)下企穩(wěn)上升，保持快速恢復(fù)狀態(tài)，助力汽車市場(chǎng)整體增速進(jìn)一步擴(kuò)大。 

　　其中，高端品牌乘用車市場(chǎng)恢復(fù)明顯。9月，高端品牌乘用車車銷量完成38.3萬輛，同比增長(zhǎng)48.5%；1-9月銷量完成275.6萬輛，同比增長(zhǎng)10.9%�！敖衲晟习肽辏�高檔車品牌受疫情影響出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)�！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東表示，進(jìn)入下半年以來，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，以及購(gòu)置稅減半征收政策覆蓋了大部分的高檔車，對(duì)其增長(zhǎng)起到促進(jìn)作用。 

　　中國(guó)品牌乘用車方面，9月共銷售汽車116.6萬輛，同比增長(zhǎng)40.8%，占乘用車銷售總量的50%，上升2.9個(gè)百分點(diǎn)；前9個(gè)月累計(jì)銷售816.3萬輛，同比增長(zhǎng)26.6%，市場(chǎng)份額為48.1%，上升4.7個(gè)百分點(diǎn)。陳士華自豪地表示，自2020年以來，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)提高，9月已經(jīng)到了50%的歷史高位。 

　　汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)，前9個(gè)月銷量合計(jì)為1679.2萬輛，同比增長(zhǎng)5.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年同期0.7個(gè)百分點(diǎn)。與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，奇瑞和廣汽也呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，上汽和吉利略增。相比之下，其他企業(yè)呈不同程度下降。 

　　值得關(guān)注的是，9月我國(guó)汽車出口繼續(xù)突破30萬輛。數(shù)據(jù)顯示，9月汽車企業(yè)出口30.1萬輛，環(huán)比下降3.9%，同比增長(zhǎng)85.6%；其中新能源汽車出口5萬輛，同比增長(zhǎng)超過1倍。 

　　具體到企業(yè)方面，上汽位居出口量首位達(dá)9.9萬輛，同比增長(zhǎng)54.3%，占總出口量的33%。不過，與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，同比增長(zhǎng)4.6倍，出口量達(dá)0.8萬輛。 

　　“從去年開始，中國(guó)車企出口的車輛單價(jià)不斷上升，尤其是新能源汽車平均單價(jià)達(dá)到3萬美元左右，說明中國(guó)汽車綜合產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，包括外觀、質(zhì)量配置和消費(fèi)者體驗(yàn)等都得到認(rèn)可�！痹S海東說，這一輪汽車出口可謂高質(zhì)優(yōu)價(jià)，也是我們看好中國(guó)車企未來持續(xù)發(fā)展的核心原因。 

　　聚焦新能源汽車，9月產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%；1-9月，產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。 

　　陳士華表示，今年以來，傳統(tǒng)車企不斷推出新的車型來豐富產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供更多選擇，這是新能源汽車增長(zhǎng)的重要保證。許海東稱，目前為止，看不到特殊因素打斷新能源汽車快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，預(yù)計(jì)四季度仍保持高速增長(zhǎng)。 

　　9月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為373.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占新能源汽車銷售總量的81.7%，高于上年同期5個(gè)百分點(diǎn)。其中，比亞迪累計(jì)銷量已超過100萬輛；與上年同期相比，各企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，吉利銷量增速最為顯著。 

　　談及接下來汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)，陳士華表示，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下，四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，全年汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的目標(biāo)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文） 

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