——“汽車出行這十年”系列報(bào)道 

　　十年前，在商用車產(chǎn)品銷售過程中，用戶更多的是關(guān)注價(jià)格。而現(xiàn)如今，用戶使用的產(chǎn)品在安全可靠的高效運(yùn)輸下，還要求滿足智能網(wǎng)聯(lián)與駕乘舒適度的不斷提升。與此同時(shí)，經(jīng)過十年發(fā)展，我國(guó)商用車產(chǎn)品在新能源和智能駕駛領(lǐng)域突飛猛進(jìn)。 

　　“現(xiàn)在我跑車的時(shí)候，更多的精力是放在安全駕駛上，”一位普通的卡車司機(jī)在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)說，“車好了，開著舒服，不擔(dān)心拋錨，維修保養(yǎng)有專人負(fù)責(zé)。就是省心！” 

　　這位卡車司機(jī)用樸素的言語(yǔ)道出了當(dāng)前商用車用戶的心聲。如今的卡車，擁有更可靠的動(dòng)力鏈、更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、更舒適的駕乘體驗(yàn)、更智能的車載系統(tǒng)，這都為物流和客運(yùn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，提供了堅(jiān)實(shí)的硬件保障。 

　　標(biāo)準(zhǔn)提升 產(chǎn)品升級(jí) 

　　商用車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，與各類法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)有著密切的關(guān)系。在車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層面，2016年修改、實(shí)施了新版的GB1589（《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》），對(duì)車輛的載重、外廓均給予了嚴(yán)格限制，這不但強(qiáng)化了超限超載的治理，也在很大程度上倒逼全行業(yè)向著更高效的運(yùn)輸方式發(fā)展。而2018年、2022年，從國(guó)四到國(guó)六，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)升級(jí)，不但為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”助力，也推動(dòng)了以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的車輛系統(tǒng)，向著更加智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展。

　　日前，一汽解放鷹途上市發(fā)布，本次發(fā)布的產(chǎn)品售價(jià)均在50萬(wàn)元以上，搭載500匹以上大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰指出，鷹途是一汽解放圍繞用戶全生命周期用車場(chǎng)景，瞄準(zhǔn)高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求，基于價(jià)值實(shí)現(xiàn)和共創(chuàng)導(dǎo)向，煥新推出的物流運(yùn)輸旗艦戰(zhàn)略產(chǎn)品，旨在為物流運(yùn)輸者帶來(lái)全新體驗(yàn)、全新活力和全新激情，重塑商用車產(chǎn)品定義和突破方向。 

　　售價(jià)超過50萬(wàn)元的解放鷹途，僅僅是近幾年商用車市場(chǎng)新品升級(jí)的一個(gè)縮影。再比如，福田戴姆勒汽車持續(xù)推廣自動(dòng)擋產(chǎn)品上市，讓卡車駕駛員擁有更輕松的駕駛感受和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。如今，自動(dòng)擋產(chǎn)品的理念已經(jīng)深入人心，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)擋產(chǎn)品保有量已達(dá)10%。產(chǎn)品升級(jí)已經(jīng)讓運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者享受到了高效運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的紅利。 

　　同時(shí)，我們更應(yīng)該注意到，單臺(tái)高端重卡產(chǎn)品價(jià)格已進(jìn)入50萬(wàn)元區(qū)間，商用車行業(yè)不再是單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段，已經(jīng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品品質(zhì)層面，唯有更加低耗高效、更加智能舒適的產(chǎn)品才能被用戶接受。 

　　清潔低碳 綠色發(fā)展 

　　北京的大街小巷，一輛輛比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車往來(lái)穿梭，守護(hù)著城市的清潔。據(jù)了解，比亞迪T8車型二類底盤近幾年已經(jīng)搭載多款洗掃車、灑水車、壓縮式垃圾車等常見環(huán)衛(wèi)車輛……在低碳發(fā)展的大背景下，新能源技術(shù)在商用車產(chǎn)品上的應(yīng)用正愈發(fā)成熟，且市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 

　　今年3月，在第八屆電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，近年來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用取得了突破性進(jìn)展，超額完成“十三五”推廣目標(biāo)。 

　　他介紹，至“十三五”期末，交通運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車超過100萬(wàn)輛，大幅超過原定的60萬(wàn)輛目標(biāo)。其中，新能源公交車、城市物流配送車、巡游出租汽車分別達(dá)到47萬(wàn)輛、43萬(wàn)輛和13萬(wàn)輛。全國(guó)已有約1500對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充換電設(shè)施覆蓋，約占全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的45%，累計(jì)建成充電樁約12600個(gè)�！霸诒本┒瑠W會(huì)上，投入超過200輛氫燃料電池公交車，圓滿完成了賽區(qū)運(yùn)輸任務(wù)�！辈虉F(tuán)結(jié)說。 

　　同時(shí)，蔡團(tuán)結(jié)表示，2021年交通運(yùn)輸部出臺(tái)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2025年底，全國(guó)城市公交、出租汽車、物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比分別達(dá)到72%、35%和20%。同時(shí)，提出了在“十四五”期間打造清潔低碳的綠色運(yùn)輸服務(wù)體系，加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用的具體舉措。 

　　智駕向新 持續(xù)進(jìn)化 

　　如果說新能源是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“上半場(chǎng)”，那么以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為代表的“下半場(chǎng)”爭(zhēng)奪已然打響。今年6月，在上海浦東東海大橋，上汽友道智途宣布，旗下L4智能重卡隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試即將正式啟動(dòng)。這是國(guó)內(nèi)首例在開放道路展開的“減員化”智能駕駛，也將推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的“無(wú)人化”質(zhì)變階段。 

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)正不斷取得突破，相關(guān)行業(yè)整體呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。在商用車智能網(wǎng)聯(lián)方面，這一技術(shù)正促使商用車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、質(zhì)量管理、成本控制、智能駕駛數(shù)據(jù)量等方面穩(wěn)步推進(jìn)。 

　　“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能商用車完成新的進(jìn)化，在安全、高效、節(jié)能、舒適、經(jīng)濟(jì)性等方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，并深刻影響著未來(lái)商用車發(fā)展態(tài)勢(shì)�！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任張雋祎介紹稱，“隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)越來(lái)越被商用車行業(yè)企業(yè)關(guān)注和重視，需要國(guó)內(nèi)外企業(yè)、行業(yè)專家，政府部門等集思廣益，從各層面深入探討�！� 

　　回顧商用車十年發(fā)展，產(chǎn)品升級(jí)幅度和速度顯而易見。企業(yè)推廣產(chǎn)品不再僅僅強(qiáng)調(diào)性能，用戶選車不再拘泥于價(jià)格。供需雙方的關(guān)注點(diǎn)都已經(jīng)從基本的性能層面，提升至運(yùn)輸效率和智能網(wǎng)聯(lián)范疇。 

　　放眼未來(lái)，我國(guó)商用車產(chǎn)品將在“雙碳”的發(fā)展戰(zhàn)略下，依托現(xiàn)有的龐大市場(chǎng)規(guī)模，在愈加成熟規(guī)范的市場(chǎng)氛圍中，實(shí)現(xiàn)更快更高的產(chǎn)品升級(jí)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 馬瀚明）