752公里超長(zhǎng)續(xù)航配合精確表顯，0-100公里/小時(shí)加速6.7秒，低至0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)……

　　作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)車型，全新EQE與EQ家族的先鋒設(shè)計(jì)一脈相承，并結(jié)合轎跑身姿與轎車實(shí)用性；通過塑造越級(jí)的豪華體驗(yàn)，不僅成為梅賽德斯-奔馳“全面電動(dòng)”道路上的全新里程碑，更將開創(chuàng)中大型豪華純電轎車細(xì)分市場(chǎng)。

　　752公里超長(zhǎng)續(xù)航配合精確表顯，0-100公里/小時(shí)加速6.7秒，低至0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)……8月24日，作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)車型，全新EQE在中國(guó)市場(chǎng)上市，三款首發(fā)車型包括：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，廠商建議零售價(jià)格區(qū)間為人民幣52.8萬-58.5萬元。

全新EQE 企業(yè)供圖

　　全新EQE與EQ家族的先鋒設(shè)計(jì)一脈相承，并結(jié)合轎跑身姿與轎車實(shí)用性；通過塑造越級(jí)的豪華體驗(yàn)，不僅成為梅賽德斯-奔馳“全面電動(dòng)”道路上的全新里程碑，更將開創(chuàng)中大型豪華純電轎車細(xì)分市場(chǎng)。

　　基于EVA平臺(tái)正向研發(fā)，全新EQE擁有更扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)與更合理的電池布局，為卓越的續(xù)航表現(xiàn)和可靠的電控能力奠定基礎(chǔ)。上市前，全新EQE在全球經(jīng)過數(shù)百萬公里測(cè)試，并在中國(guó)針對(duì)特殊地形和環(huán)境進(jìn)行超過50萬公里的各項(xiàng)測(cè)試，充分保障安全性和可靠性。

　　先期上市的EQE 350車型采用后驅(qū)單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)提供215千瓦的最大功率與556�！っ椎姆逯蹬ぞ�。在此基礎(chǔ)上梅賽德斯-奔馳工程師對(duì)車輛進(jìn)行了線性加速的專屬調(diào)校，令加速平順且暢快。全新EQE還將于未來上市雙電機(jī)版本車型，豐富客戶的駕馭選擇。

　　基于強(qiáng)大算力，全新EQE可根據(jù)胎壓、駕駛模式、駕駛員駕駛習(xí)慣、動(dòng)能回收力度、氣溫、路況等多項(xiàng)條件精準(zhǔn)測(cè)算剩余續(xù)航里程，并通過“最長(zhǎng)”、“最短”和“個(gè)性化”（考慮實(shí)時(shí)因素動(dòng)態(tài)調(diào)整）三種形式在儀表屏體現(xiàn)，其表顯消耗和實(shí)際消耗里程高度匹配，最大程度減少里程焦慮。

　　外觀上，全新EQE承襲了EQ家族的先鋒豪華特質(zhì)，除了弓形車身，前臉“暗夜星陣”封閉式格柵與照明效果達(dá)260萬像素的智能數(shù)字大燈交相輝映，3D貫穿式螺旋尾燈延續(xù)了驚艷的照明效果，20英寸AMG空氣動(dòng)力學(xué)輪轂不僅助力續(xù)航，更彰顯動(dòng)感氣質(zhì)。其配備了EQ專屬的“電光石火”與“流星雨”兩種投影主題，“電”亮車主的每一段行程。350先型特別版點(diǎn)綴“EDITION ONE”標(biāo)識(shí)，并標(biāo)配夜色組件，更顯不凡格調(diào)。

全新EQE內(nèi)部 企業(yè)供圖

　　內(nèi)飾上，全新EQE搭載了源自S級(jí)轎車的12.3英寸儀表屏與擁有最高210ppi分辨率的12.8英寸中控屏，而精致氣派的胡桃木飾板與大尺寸屏幕相得益彰。視覺之外，帶電動(dòng)遮陽簾的全景天窗為駕乘者守護(hù)車內(nèi)清涼； 6號(hào)甘苦香專屬香氛（未來配備），進(jìn)一步展現(xiàn)EQ家族車型所營(yíng)造的豪華氛圍；配備15個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，讓2種個(gè)性化模擬聲浪“聲”入人心；包覆于座椅之上的Nappa皮革與巴黎釘紋實(shí)體按鍵，令豪華質(zhì)感于細(xì)節(jié)處再度進(jìn)階。

　　配置上，全新EQE配備“零層級(jí)界面”，將核心功能始終置于桌面頂端，車主還可憑借指紋登錄個(gè)人用戶設(shè)置，于指尖輕觸間開啟高效的數(shù)字化體驗(yàn)，更可享受諸多本土化應(yīng)用帶來的便捷。此外，升級(jí)后的“讀心感應(yīng)助理”在根據(jù)客戶使用習(xí)慣進(jìn)行智能推送同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全場(chǎng)景化功能推薦。全新EQE還支持無線CarPlay投屏功能，無縫全屏投射手機(jī)界面。

　　全新EQE搭載高德定制導(dǎo)航，并將EQ優(yōu)化導(dǎo)航、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航等車機(jī)功能與導(dǎo)航系統(tǒng)深度融合。AR實(shí)景穿越導(dǎo)航可精準(zhǔn)分辨正確導(dǎo)航入口，導(dǎo)航系統(tǒng)還可精準(zhǔn)分辨停車樓層�！白x心語音助理”升級(jí)后不僅語調(diào)語氣更加擬人逼真，車輛還可識(shí)別組合指令并在15秒內(nèi)延時(shí)聆聽，并提供百科素材互動(dòng)。

　　全新EQE提供針對(duì)中國(guó)客戶進(jìn)行優(yōu)化的后排座椅，以及中國(guó)標(biāo)配的前排雙側(cè)隔音玻璃和整車聲學(xué)包，還在“暢新空氣護(hù)盾”中配備過濾效果高達(dá)99.75%的HEPA高效過濾系統(tǒng)，奉上始終靜謐清新的座艙空間。針對(duì)中國(guó)客戶本土化需求，全新EQE提供多達(dá)10項(xiàng)本土專屬升級(jí)配置，包括后排紳士功能、后排中央扶手、后排天窗遮陽簾按鍵、舒適型后排頭枕等。

　　駕控上，全新EQE搭載四連桿前懸掛及多連桿后懸掛。350先型特別版車型更標(biāo)配高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7米，令全新EQE獲得堪比緊湊型轎車的靈活性。當(dāng)時(shí)速低于60公里/小時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，自如穿梭狹窄巷道；時(shí)速超過60公里/小時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，高速過彎亦或緊急變道都可泰然處之；開啟自動(dòng)泊車功能駛出車位時(shí)，前后輪還可以同一角度轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　全新EQE配備了達(dá)到L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，在多數(shù)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)智能巡航并自動(dòng)跟車。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間未對(duì)車輛進(jìn)行操控時(shí)，還可通過安全帶收緊和點(diǎn)剎等方式對(duì)駕駛員進(jìn)行警示，若仍未操作，車輛將逐步剎停。從智能變速到變道，全新EQE可充分還原真人駕駛質(zhì)感。

　　此外，全新EQE在優(yōu)異的制動(dòng)性能基礎(chǔ)上，提供D+、D、D-、D Auto四檔動(dòng)能回收系統(tǒng)。其中在D Auto模式下，全新EQE可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、駕駛模式等智能調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度，甚至在不使用制動(dòng)踏板情況下減速至停止。

梅賽德斯-奔馳未來研習(xí)官「Mercedes」正式亮相 企業(yè)供圖

　　隨著全新EQE的線上發(fā)布，梅賽德斯-奔馳的虛擬員工——梅賽德斯-奔馳未來研習(xí)官「Mercedes」正式亮相�！窶ercedes」代表著品牌對(duì)未來世界極具先鋒性的卓識(shí)理念，和對(duì)科技創(chuàng)新的不懈追求。借此，梅賽德斯-奔馳以更鮮活、新穎且多元化的溝通形式，承接新時(shí)代客戶對(duì)于可持續(xù)豪華未來的向往，并呼應(yīng)全新EQE的產(chǎn)品主張——為你，喚醒每寸感知。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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