7月，汽車產(chǎn)銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，為歷年同期最高值。陳士華表示，“在國家和地方各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策的刺激下，7月我國汽車市場產(chǎn)銷總體形勢良好，特別是乘用車保持較快的增長勢頭�！�

　　1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍�！半m然新能源車在6月和7月均保持倍速增長，但更多是在釋放過去的訂單。我們從企業(yè)了解到，新能源車后幾個(gè)月的增速可能會(huì)適當(dāng)下降，因此我們維持其全年產(chǎn)銷550萬輛的預(yù)測。”許海東說。

　　“在國家和地方各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策的刺激下，7月我國汽車市場產(chǎn)銷總體形勢良好，特別是乘用車保持較快的增長勢頭�！敝衅麉f(xié)副秘書長陳士華表示。

　　昨日（8月11日），中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，環(huán)比分別下降1.8%和3.3%，同比分別增長 31.5%和29.7%。中汽協(xié)方面表示，當(dāng)月產(chǎn)銷量雖然低于上月，但為歷年同期最高值。

　　陳士華分析認(rèn)為，當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)正處于企穩(wěn)回升關(guān)鍵窗口，在疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全的要求下，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策進(jìn)一步生效，有利于汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長。再加上購置稅優(yōu)惠等政策持續(xù)發(fā)力，7月汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持較快增長。

　　綜合前7個(gè)月來看，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，產(chǎn)量同比增長0.8%，銷量同比下降2%。陳士華預(yù)計(jì)，去年8月疫情對芯片造成嚴(yán)重的供應(yīng)困難，產(chǎn)銷量水平較低；我們相信今年8月將延續(xù)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢，前8個(gè)月有望實(shí)現(xiàn)雙增長。

　　具體到乘用車市場，7月產(chǎn)銷分別為221萬輛和217.4萬輛，環(huán)比分別下降1.3%和2.1%，同比分別增長 42.6%和40%；1-7月產(chǎn)銷累計(jì)完成1264.5萬輛和1252.9萬輛，同比分別增長10.9%和8.3%。

　　陳士華表示，今年上半年，我國燃油車銷量持續(xù)低迷，但是在6月實(shí)施購置稅減半政策的促進(jìn)下，燃油車市場開始復(fù)蘇，7月比去年同期增長超過20萬輛，這充分反映了購置稅優(yōu)惠政策的積極效果。

　　其中，高端品牌乘用車實(shí)現(xiàn)較快增長。7月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成31.2萬輛，同比增長23.1%。1-7月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成202萬輛，同比增長1.9%。

　　中國品牌乘用車方面，7月共銷售汽車107.8萬輛，同比增長50.3%，占乘用車銷售總量的49.6%，上升3.4個(gè)百分點(diǎn)；前7個(gè)月累計(jì)銷售596.9萬輛，同比增長21.5%，市場份額為47.6%，上升5.2個(gè)百分點(diǎn)。陳士華表示，在目前市場競爭非常激烈的情況下，中國品牌乘用車表現(xiàn)優(yōu)異。

　　此外，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)，前7個(gè)月銷量合計(jì)為1248.7萬輛，同比下降1.2%，占汽車銷售總量的86.3%，高于上年同期0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，包括上汽、廣汽、比亞迪、吉利，以及奇瑞在內(nèi)的五家企業(yè)銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長，比上半年增加兩家。

　　7月，汽車企業(yè)出口29萬輛，環(huán)比增長16.5%，同比增長67%；其中，新能源汽車出口5.4萬輛，增速高于市場整體。1-7月，汽車企業(yè)出口150.9萬輛，同比增長50.6%，全年出口將有望超過240萬輛，符合年初預(yù)期。

　　陳士華表示，年初，我們預(yù)計(jì)今年全年汽車出口增長將達(dá)到20%。從前7個(gè)月的情況來看，汽車企業(yè)出口勢頭非常好，后期訂單也比較飽滿，所以我們對全年實(shí)現(xiàn)出口目標(biāo)保持信心。

　　談及接下來的市場表現(xiàn)，陳士華表示，在中央穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策、部委相關(guān)政策和地方促進(jìn)汽車消費(fèi)政策持續(xù)提振下，8月汽車市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，特別是隨著9月汽車市場傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的到來，乘用車產(chǎn)銷將會(huì)呈現(xiàn)快速增長，新能源汽車以及汽車出口也將會(huì)維持良好表現(xiàn)，為全年穩(wěn)定增長提供有力支撐。

　　但陳士華也提醒，從當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的內(nèi)外部環(huán)境看，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)尚需穩(wěn)固，乘用車市場仍需要國家和地方持續(xù)發(fā)力，商用車市場的恢復(fù)更有賴于基礎(chǔ)設(shè)施投資盡快形成實(shí)物量。與此同時(shí)，國際形勢日益嚴(yán)峻復(fù)雜，對于產(chǎn)業(yè)鏈也增加了較多不確定性。為此，行業(yè)企業(yè)需要及時(shí)關(guān)注形勢的變化，積極主動(dòng)應(yīng)對。

　　值得關(guān)注的是，國內(nèi)新能源市場仍延續(xù)亮眼表現(xiàn)。7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和 59.3萬輛，同比均增長1.2倍，其中月度生產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高；1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。

　　具體到車型方面，前7個(gè)月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成257.4萬輛和251.8萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成70.2萬輛和67.4萬輛，同比分別增長1.9倍 和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2094輛和 1633輛，同比分別增長2.1倍和1.3倍。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東表示，雖然新能源車在6月和7月均保持倍速增長，但更多是在釋放過去的訂單。我們從企業(yè)了解到，新能源車后幾個(gè)月的增速可能會(huì)適當(dāng)下降，因此我們維持其全年產(chǎn)銷550萬輛的預(yù)測。

　　“新能源車的增速并非越高越好，因?yàn)槎虝r(shí)間的快速增長，會(huì)給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來壓力，包括原材料、電池產(chǎn)能等�！痹S海東說，我們反而希望新能源車能夠保持穩(wěn)定的增速，這樣更有利于原材料廠商、生產(chǎn)企業(yè)、電池企業(yè)，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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