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進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)首破40萬(wàn)元 超豪華品牌逆勢(shì)上揚(yáng)

2022-08-03 14:42 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇
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進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)首破40萬(wàn)元 超豪華品牌逆勢(shì)上揚(yáng)

2022年08月03日 14:42   來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇   

  今年1-6月,我國(guó)共進(jìn)口汽車44.6萬(wàn)輛,同比下滑16.7%;進(jìn)口金額則為1819.3億元,同比下降2.6%,遠(yuǎn)低于進(jìn)口量降幅,凸顯進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)的逐年提升。伴隨消費(fèi)升級(jí)和低價(jià)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化,今年進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)更是首次突破40萬(wàn)元大關(guān)。

  上半年,進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售36.8萬(wàn)輛,同比下降25.6%;不過(guò),6月降幅有所收窄,呈現(xiàn)恢復(fù)之勢(shì),其中超豪華品牌受到追捧,同比大幅增長(zhǎng)32.12%。上半年銷量前十品牌中,雷克薩斯、奔馳、寶馬仍占據(jù)前三,豐田則依然是唯一正增長(zhǎng)品牌。

  去年,我國(guó)汽車進(jìn)口量結(jié)束了連續(xù)三年的下滑,但進(jìn)入2022年又再度進(jìn)入下行區(qū)間。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,我國(guó)共進(jìn)口汽車44.6萬(wàn)輛,同比下滑16.7%;與此同時(shí),進(jìn)口金額則為1819.3億元,同比下降2.6%,遠(yuǎn)低于進(jìn)口量降幅,凸顯進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)的逐年提升。

來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

  數(shù)據(jù)顯示,從2015年到2022年,我國(guó)進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)從25.21萬(wàn)元提升到40.79萬(wàn)元,今年首次突破40萬(wàn)元大關(guān)。流通協(xié)會(huì)表示,消費(fèi)升級(jí)和低價(jià)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化是進(jìn)口車報(bào)關(guān)單價(jià)上漲的主要原因;此外,近期匯率貶值也起到一定的助推作用。

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  銷量方面,受疫情及芯片短缺影響,我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)自2020年呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。今年1-6月,進(jìn)口車銷量為36.8萬(wàn)輛,同比下降25.6%。不過(guò),隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步穩(wěn)定,進(jìn)口車市有所恢復(fù),6月降幅比之5月有所收窄,為18.4%。

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  由于進(jìn)口車周轉(zhuǎn)周期較長(zhǎng),除供需關(guān)系外,庫(kù)存深度也是考量行業(yè)景氣度的重要指標(biāo)。此前,2019年和2020年供給小于需求,進(jìn)口車全行業(yè)庫(kù)存深度出現(xiàn)明顯下降,其中2020年平均庫(kù)存僅2.5個(gè)月,流轉(zhuǎn)速度較快。但此后便開(kāi)始回升,今年上半年我國(guó)進(jìn)口車庫(kù)存深度大幅攀升至4.5個(gè)月,創(chuàng)歷史新高。

  值得注意的是,雖然整體市場(chǎng)較弱,但超豪華品牌卻受到消費(fèi)者追捧,6月銷量同比大幅增長(zhǎng)32.12%至979輛,其余品牌(豪華、非豪華)均呈兩位數(shù)下跌。從上半年來(lái)看,銷量主力仍是豪華品牌,占比達(dá)90.39%,累計(jì)銷售44.42萬(wàn)輛,同比下降25.20%。

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  上半年銷量前十品牌中,雷克薩斯、奔馳、寶馬仍占據(jù)前三名,其中雷克薩斯累計(jì)銷售8.65萬(wàn)輛,同比下降29.68%;豐田則依然是唯一正增長(zhǎng)品牌,其余品牌均呈現(xiàn)下滑,其中奧迪降幅最大,達(dá)到45.63%。

  車型結(jié)構(gòu)方面,1-6月,所有車型銷量均出現(xiàn)不同程度下滑,轎車和SUV同比降幅分別達(dá)到28.72%和24.10%,MPV車型表現(xiàn)穩(wěn)定,僅下降2.66%。不過(guò)轎車和SUV仍是主力車型,其中轎車上半年累計(jì)銷售162677輛,SUV為189802輛,占比分別達(dá)到44.3%和51.6%。

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  排量方面,近年來(lái)我國(guó)進(jìn)口車排量總體下移,但今年上半年有所反彈。1.5-2.0L排量區(qū)間占比為48%,相比2021年有所下滑,仍保持第一大排量區(qū)間;2.5-3.0L排量區(qū)間相比2021年有所提升,是第二大排量區(qū)間;平行進(jìn)口車型逐步恢復(fù)供應(yīng),3.0L以上排量份額反彈至5.2%。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇)

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(責(zé)任編輯:郭躍)

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