作為“A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)常青樹(shù)”，一汽-大眾速騰與實(shí)干家——金牛座如出一轍，踏實(shí)、靠譜。不久前，一汽-大眾攜全新速騰翩翩而來(lái)，設(shè)計(jì)、智能化全面進(jìn)階后，更加契合了金牛座高品位、充滿智慧的性格特點(diǎn)。上市后不久，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者就搶先體驗(yàn)了這款兼具實(shí)干精神與開(kāi)拓魄力的標(biāo)桿產(chǎn)品。

　　作為立足的根本，實(shí)用主義仍然印刻在全新速騰基因當(dāng)中，試駕后，記者更是深有體會(huì)。以駕駛席為中心的環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，將人性化體現(xiàn)得淋漓盡致，觸控與實(shí)體按鍵的結(jié)合則令操作易如反掌；而無(wú)線充電板、前后排的充電插口則確保了旅途中的用電無(wú)憂；舒適的乘坐體驗(yàn)、豐富的儲(chǔ)物空間、與第二排座椅連通的后備箱，更成為了日常實(shí)用性的保證。

　　全新速騰的靠譜，還來(lái)自換裝全新動(dòng)力系統(tǒng)后對(duì)駕駛更有力的支持。新車(chē)搭載了大眾中國(guó)區(qū)首次采用的1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千瓦，最大扭矩可達(dá)250牛米。體驗(yàn)中，充沛的動(dòng)力、輕快的操控應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況都可游刃有余；而切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力輸出更加積極、轉(zhuǎn)向力度也更加緊致，絲絲性能味道隨之散發(fā)出來(lái)。

　　而最令記者記憶猶新的，還是全新速騰在依舊可靠基礎(chǔ)之上帶來(lái)的全方位設(shè)計(jì)、智能化進(jìn)階。

　　首先是更高品位的設(shè)計(jì)煥新。如果說(shuō)升級(jí)前的速騰顏值略顯質(zhì)樸，甚至讓人很難一下將其從大眾家族中區(qū)分出來(lái)，那全新速騰更有年輕時(shí)尚氣息的設(shè)計(jì)元素，則令其辨識(shí)度大增。具體來(lái)看，星輝進(jìn)氣格柵烘托出了不俗的高級(jí)感，而格柵內(nèi)嵌上下分割的雙排鍍鉻裝飾更是與日行燈巧妙結(jié)合，渾然一體。

　　來(lái)到側(cè)面，平直流暢的腰線毫不忸怩作態(tài)，順暢地勾勒出了修長(zhǎng)的車(chē)身輪廓，整體姿態(tài)也更具運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆則來(lái)自于“X”星芒元素尾燈的點(diǎn)綴，精致的內(nèi)構(gòu)在點(diǎn)亮?xí)r尤為吸睛。一體式的尾部鍍鉻，將后保險(xiǎn)杠與雙排氣管裝飾融為一體，同樣為車(chē)尾增色不少。此外，融入尾箱的擾流板也被更加凸顯出來(lái)，成為塑造動(dòng)感的細(xì)節(jié)之一。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，改變更加徹底的內(nèi)飾布局“直戳”眼球。12寸懸浮中控屏成為視覺(jué)焦點(diǎn)，讓記者感嘆合資品牌終于不再“小家子氣”，其1720*860的分辨率同樣符合期待。多媒體液晶儀表盤(pán)更是繼承了奧迪的精髓，無(wú)論顯示內(nèi)容、細(xì)膩程度都屬上乘，唯一遺憾的是切換內(nèi)容時(shí)還無(wú)法做到奧迪般的順滑。

　　此外，全新速騰車(chē)內(nèi)還有一些值得稱(chēng)道的配置，如全系配置的全景大天窗，旅途中打開(kāi)電動(dòng)遮陽(yáng)簾，車(chē)內(nèi)頓時(shí)通透愜意；還有采用菱形絎縫的座椅，乘坐質(zhì)感、視覺(jué)效果也都超出預(yù)期。

　　整體來(lái)看，踏實(shí)靠譜、追求實(shí)用依舊是全新速騰的核心，但動(dòng)力方面的高效進(jìn)階、設(shè)計(jì)上的高品位進(jìn)化，以及更多智能化軟硬件的搭載，更令其實(shí)現(xiàn)脫胎換骨般的升級(jí)，A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的“內(nèi)卷”或也將由此提升至新高度。（圖/文 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）