在中國擁有最完整、最豐富產(chǎn)品陣容的豪華品牌，無疑是渴望“更中國”的奧迪。從“A系列”的轎車到“Q系列”的SUV，再到象征高性能的“RS軍團”和代表未來的“e-tron家族”。不止于此，每一個系列的產(chǎn)品同樣“琳瑯滿目”，如轎車產(chǎn)品中，既有能夠滿足年輕人第一輛豪華車夢想的A3、時尚白領(lǐng)精英鐘愛的A4，也有“金字招牌”A6和頂級商務(wù)座駕A8。

　　而A5和A7則是最富有個性的“小眾化”代表，如果A7是以奢華的優(yōu)雅打動高端人群，那A5則是在優(yōu)雅中融入了年輕激情，同時，其入門門檻也顯然更容易讓年輕消費者觸及。日前，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在體驗幾日奧迪A5 Sportback 45TFSI后，也對其逐漸著迷。

　　標榜個性，就絕對少不了迷人的外觀，相較于A4L、A6L等主銷車型，奧迪A5不僅擁有更加躍動的車身線條，更緊湊的標軸尺寸更令其散發(fā)出“原汁原味”的動感；不止于此，記者本次試駕的車型還涂裝了改款后新增的耀夜綠配色，活潑、鮮有的色彩更令其“鶴立雞群”。

　　具體來看，裝配S-line套件的動感型車型，從任何角度看去都極具性能風范。其前臉造型與改款后的A4L較為相近，寬闊、扁平、“氣勢洶洶”的六邊形一體式進氣格柵，配以RS鈦黑蜂窩狀造型，極具攻擊性。線條“暴起”的霧燈區(qū)域與造型簡練的大燈形成鮮明視覺對比，整體卻毫不沖突，而是張弛有力。再有，“四條式”機艙蓋設(shè)計則令A5如同肌肉男般富有力量感。

　　A5真正的設(shè)計“驚喜”更來自溜背造型，轉(zhuǎn)至車側(cè)，立刻能將其與“平庸”的買菜車區(qū)分開來。經(jīng)典的溜背，是塑造優(yōu)雅的利器；頂線、腰線、裙線的三線合一，以及各自不同的曲線和“刻度”，更可在陽光下營造出精彩的光影秀。

　　值得注意的是，自頭燈一直延伸至尾燈的“刀刻”般腰線，不僅沒有破壞Coupe的優(yōu)雅，反而毫不違和地融入了力量、少年感。而當你打開無框車門，或是開啟掀背尾門時，就做好準備迎接路人的駐足、品評吧。

　　當然，記者認為從側(cè)后45度角望去，才能遇見A5最迷人的身姿，你可以看到溜背C柱與車尾的完美過渡，可以看到車側(cè)富于變換的條線，還可以看到與車尾融為一體、活潑動感的后擾流板……一切都毫不張揚，但又恰到好處。

　　進入車內(nèi)，則是“熟悉的味道”。尚未進化至“三塊屏”的A5，雖少了些科技感，但整體簡約、人性化的內(nèi)飾風格也絕不落伍，在豐富的材質(zhì)搭配及優(yōu)秀的做工加持下，依舊讓人賞心悅目。而12.3英寸的全液晶顯示屏依舊在顯示效果、數(shù)據(jù)豐富程度等方面出類拔萃，與基于安卓平臺開發(fā)的智能化車機交互 MMI 系統(tǒng)搭配，實用性一流。

　　奧迪A5外在的出眾已是毋庸置疑，那其藏于內(nèi)心的2.0T高功率發(fā)動機又是否能夠相得益彰呢？試駕過后，記者認為奧迪A5絕不甘于做“花瓶”，可以爆發(fā)出185千瓦最大功率、370�！っ追逯蹬ぞ氐�2.0T渦輪增壓發(fā)動機，為其提供了充足的能量儲備。令人驚喜的是，在節(jié)能模式下，車輛不是簡單的以“松垮”質(zhì)感應(yīng)付，輕巧的動力響應(yīng)、靈活的轉(zhuǎn)向力度都足以應(yīng)對日常駕駛。

　　切換至動態(tài)模式，相較于搭載同款發(fā)動機的A4L來說，A5的調(diào)教似乎更加“放得開”，發(fā)動機隱隱的“發(fā)作”能從底盤清晰地傳至腳上，立刻讓人為之一振，而轉(zhuǎn)向手感也變得更加緊致有彈性。此時若正徜徉于蜿蜒的山道，那奧迪A5一定能給你帶來舒享的駕駛體驗。（圖/文 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）