“黑武士”般的犀利配色、“霸道”的碩大熏黑蜂窩中網(wǎng)、肌肉感十足又交融超級(jí)跑車般流線線條……雪佛蘭開拓者輕混RS車型將以上元素融為一體，可謂名副其實(shí)的“炫酷boy”。

　　與此同時(shí)，輕混系統(tǒng)帶來的敏捷、靜謐行車感受，如“魔術(shù)師”般百變的空間布局，智能化全面提升的全新一代MyLink+車載互聯(lián)系統(tǒng)加持……又讓雪佛蘭開拓者化身為無微不至的溫柔伙伴。

　　正恰如獅子座般，對(duì)外舍我其誰、對(duì)內(nèi)溫情脈脈。日前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者也切實(shí)體驗(yàn)到了雪佛蘭開拓者輕混RS車型的“外剛內(nèi)柔”。

　　雪佛蘭開拓者輕混RS的“剛”，毫無疑問體現(xiàn)在充滿線條張力的美式“豪放”設(shè)計(jì)之上。近5米的車長(zhǎng)本就“虎虎生威”，雙格柵設(shè)計(jì)的X型雷霆前臉，配以RS套件的碩大熏黑蜂窩狀中網(wǎng)更令其擁有“生人勿進(jìn)”的霸氣；不止于此，鋒利的日行燈、21寸熏黑輪轂、專屬的“黑領(lǐng)結(jié)”、C柱向D柱的上揚(yáng)線條、車尾部外擴(kuò)的“肌肉”……無不展現(xiàn)著雪佛蘭開拓者的“張揚(yáng)”。

　　進(jìn)入車內(nèi)，設(shè)計(jì)上的“粗放”既“美范兒”十足，也同樣展現(xiàn)出了SUV車型的剛勁精神。具體來看，雪佛蘭開拓者與科邁羅一脈相承，經(jīng)典的雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤及渦輪旋控一體式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，極具粗放之

　　此外，車輛搭載的Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，配合All-road全路況駕駛模式能讓駕駛者輕松駕馭各種地形，也展現(xiàn)出了它的硬核。

　　相較于設(shè)計(jì)中的“剛毅”，雪佛蘭開拓者輕混RS車型“內(nèi)心”的“柔軟”則更顯可貴。

　　其最大亮點(diǎn)首先是輕混系統(tǒng)的加入，車輛全系標(biāo)配了2T9動(dòng)力系統(tǒng)+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，其中，第八代Ecotec 2.0T智能變缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174千瓦；而48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)車輛不同行駛狀態(tài)，切換敏捷啟動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電、制動(dòng)能量回收等模式，不僅顯著優(yōu)化了油耗表現(xiàn)，更帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。最為顯著的是在起步階段，輕踩下油門，車輛的加速如同電動(dòng)車般迅捷、平順且安靜；而在行駛途中，48V的加入則令車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升，記者在本次超過200公里的駕駛中，最終得到百公里油耗7.9升的成績(jī)，對(duì)于一款7座SUV來說值得贊揚(yáng)。

　　同樣令記者記憶猶新的，還有其車內(nèi)空間布局、利用的“無限可能”。雪佛蘭開拓者輕混RS車型采用了2+3+2的7座布局，可以根據(jù)使用需求任意切換布局，且通過后備箱內(nèi)的按鍵就可以一鍵放下、抬起后兩排座椅，輕松便捷。

　　空間、舒適性上，雪佛蘭開拓者輕混RS車型第一排寬厚的座椅，可以提供如沙發(fā)般的舒適乘坐感，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)等功能也是必不可少。來到第二排，純平的地板則令乘坐毫無阻礙。而坐進(jìn)第三排座椅則會(huì)發(fā)現(xiàn)其也不是“擺設(shè)”，加高坐墊、獨(dú)立頭枕、儲(chǔ)物杯架一應(yīng)俱全，做到了真正的全座位舒適體驗(yàn)。不止于此，在細(xì)節(jié)方面，其也一絲不茍，全車擁有多達(dá)37處儲(chǔ)物空間，日常儲(chǔ)物隨手可及。

　　而當(dāng)用戶有大件裝載需求時(shí)，放平后兩排座椅，車輛的后備箱容積就會(huì)飆升至1970升，且儲(chǔ)物空間“橫平豎直”，空間利用率絕佳。（圖/文 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）