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廣州車展觀察:汽車共創(chuàng)是吸睛噱頭還是未來趨勢

2021-11-25 08:36 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 陳夢宇
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廣州車展觀察:汽車共創(chuàng)是吸睛噱頭還是未來趨勢

2021年11月25日 08:36   來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 陳夢宇   

  如果車企將合作共創(chuàng)的主體和領域再擴大,或許就是所謂的“生態(tài)”,可以借此嘗試理解眾多車企此前紛紛宣傳轉(zhuǎn)型“科技出行公司”的構(gòu)想。既然是生態(tài),自然要涵蓋生活的方方面面,秉持專業(yè)人做專業(yè)事的原則,生態(tài)的建設需要將各行業(yè)的“專業(yè)人”集中到某一平臺或載體上,而這個載體,正是未來的智能汽車。

  第十九屆廣州車展上,越來越多的車企提出“共創(chuàng)”造車路徑,共創(chuàng)一詞也成為本屆車展品宣的熱詞之一。所謂共創(chuàng),既包括與用戶共創(chuàng)的量產(chǎn)車型,也包括與改裝廠共創(chuàng)的官方改裝車,以吸睛的造型和特殊功能助力品牌傳播。還有車企更深一步,從汽車本身的軟硬件技術以及汽車衍生品出發(fā),與行業(yè)內(nèi)外的合作伙伴構(gòu)建共創(chuàng)生態(tài)圈。

  用戶共創(chuàng)——車企繞不過去的情結(jié)

  用戶共創(chuàng),可以理解為時下車企鐘愛的“以用戶為中心”的理念,企業(yè)通過與用戶溝通,獲取用戶需求,并將其反映到終端產(chǎn)品上,為滿足個性化需要,車企甚至會將零部件進行模塊化設計,例如奇瑞QQ冰淇淋“無界X”,其前后霧燈、霧燈裝飾條等11個標準接口均配備不同的模塊化組件,以供用戶更換,實現(xiàn)千車千面。

奇瑞QQ冰淇淋“無界X”

  持相同理念的車企不在少數(shù),本屆廣州車展東風標致全新4008共創(chuàng)版也是東風標致采納用戶意見后推出的特別版車型,借此滿足部分用戶的個性化需求。此外,極狐汽車推出的阿爾法S全新HI量產(chǎn)版也是“一切活動以用戶為核心,跟用戶做朋友”,北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車副總裁王秋鳳如是說,“未來,針對極狐汽車周邊衍生品將發(fā)布用戶眾創(chuàng)項目,銷售收入以會員積分形式與用戶共享!

極狐阿爾法S全新HI量產(chǎn)版

  官方改裝——孕育爆款IP的種子

  實際上官方改裝版的情況早已有之,甚至可以追溯到奔馳與其御用改裝廠AMG的往事,而這或許正是當下車企選擇與改裝廠開放共創(chuàng)的誘人前景之一,即車企可以通過共創(chuàng)合作打造獨一無二的爆款IP,一是在品牌宣傳上四兩撥千斤,二是為企業(yè)自身開創(chuàng)了新的盈利點,三是改裝成本可與改裝廠分攤,成本降低的同時,售價還能在量產(chǎn)車基礎上拉高,進而拔高原品牌高度,符合消費升級的趨勢。

  這方面,長城汽車努力試水的決心不。禾箍300賽博版指導價直接從20萬元起售變成30萬元起售,進一步提高了坦克品牌的聲量和熱度。長城炮與改裝公司遠大謝爾比共創(chuàng)的長城炮龍彈版在廣州車展也開啟預售,27萬元的起售價同樣比普通長城炮的起售價高出不少。

長城炮龍彈版

  類似的還有榮威iMAX8袋鼠版,也是與遠大謝爾比共創(chuàng)完成,是首款母嬰主題的原廠改裝MPV,預計起售價不超過29萬元,而現(xiàn)款iMAX8起售價不到20萬元;此外,車展?汀难b公司邁莎銳也亮相了一款自己操刀改裝的保時捷Panamera,起售價高達218萬元。

榮威iMAX8袋鼠版

  跨領域共創(chuàng)——汽車將成生活載體

  除了官方改裝,車企與技術公司的共創(chuàng)更是司空見慣。在燃油車時代,發(fā)動機、變速箱和底盤領域的核心技術一定會牢牢掌握在車企手中,而時代風向驟變后,智能汽車的核心技術轉(zhuǎn)向了傳統(tǒng)車企并不占絕對優(yōu)勢的電池、電機、電控以及軟件領域。

  因此,本屆車展中華為、億緯、歌爾、斑馬智行、科大訊飛等圍繞智能電動汽車的一系列技術公司悉數(shù)到場,極狐阿爾法S全新HI量產(chǎn)版更是將“Huawei Inside”直接突出在車輛命名中;而新品牌阿維塔則直言產(chǎn)品由長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)手打造,多方共創(chuàng)的局面愈發(fā)普遍。

阿維塔11

  順著以上思路進一步深入,如果車企將合作共創(chuàng)的主體和領域再擴大,或許就是所謂的“生態(tài)”,可以借此嘗試理解眾多車企此前紛紛宣傳轉(zhuǎn)型“科技出行公司”的構(gòu)想。既然是生態(tài),自然要涵蓋生活的方方面面,秉持專業(yè)人做專業(yè)事的原則,生態(tài)的建設需要將各行業(yè)的“專業(yè)人”集中到某一平臺或載體中,而這個載體,正是未來的智能汽車。

  例如長城汽車此前曾發(fā)布GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略,表示“將告別傳統(tǒng)功能車時代,圍繞汽車-出行-生活的體驗服務,聯(lián)合多家戰(zhàn)略伙伴攜手打造基于5G+AI技術、以體驗驅(qū)動、帶給用戶全生命周期體驗與服務!蓖瑫r,長城希望通過咖啡智能眾創(chuàng)平臺“完成車輛從單一個體,到智慧交通、智慧城市的有機整體的轉(zhuǎn)變,逐漸從一家整車生產(chǎn)廠商轉(zhuǎn)變成一家全球化科技出行公司!保ㄖ袊(jīng)濟網(wǎng)記者 陳夢宇)

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(責任編輯:張懿)

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