記者在走訪(fǎng)中了解，二手車(chē)電商平臺(tái)為確保車(chē)輛品質(zhì)，會(huì)委托第三方出具檢測(cè)報(bào)告，線(xiàn)下交易則只能依靠車(chē)商承諾以及車(chē)主實(shí)地驗(yàn)車(chē)。北京花鄉(xiāng)二手車(chē)商表示：能承諾無(wú)事故、無(wú)泡水、無(wú)火燒、公里數(shù)不調(diào)表，如被發(fā)現(xiàn)退一賠三。此外，二手車(chē)上需要向花鄉(xiāng)市場(chǎng)繳納100萬(wàn)元保證金，出現(xiàn)問(wèn)題被投訴，不僅繳納罰款，同時(shí)場(chǎng)地租金還得上浮30%。

　　國(guó)慶前夕，二手車(chē)領(lǐng)域傳出新電商模式，肖政三表示：“二手車(chē)電商也是一種業(yè)態(tài)，電商的最大貢獻(xiàn)是可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)買(mǎi)賣(mài)，信息傳播速度快，同時(shí)，二手車(chē)電商企業(yè)的廣告宣傳也能讓二手車(chē)交易的概念深入人心。但部分電商會(huì)產(chǎn)生過(guò)度承諾的問(wèn)題，我們不反對(duì)網(wǎng)上購(gòu)車(chē)，但要實(shí)事求是、真實(shí)存在、貨真價(jià)實(shí)，同時(shí)消費(fèi)者自身也要了解網(wǎng)上購(gòu)車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)�！�

　　受散發(fā)疫情及芯片短缺影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)近幾個(gè)月來(lái)連續(xù)出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)下滑。面對(duì)已然到來(lái)的傳統(tǒng)意義上的“銀十”銷(xiāo)售旺季，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)部特別推出“十一見(jiàn)聞”系列采風(fēng)報(bào)道，重點(diǎn)關(guān)注新業(yè)態(tài)下汽車(chē)消費(fèi)、服務(wù)等方面所呈現(xiàn)出的新特點(diǎn)。今日推出第四篇：別樣的二手車(chē)市場(chǎng)，待解的電商模式。

　　今年十一黃金周4S店紛紛一反常態(tài)，不僅大幅收窄優(yōu)惠幅度，提車(chē)還需等待數(shù)月，然而，即使如此，店內(nèi)車(chē)源依然不夠，展車(chē)售罄的情況屢見(jiàn)不鮮，在新車(chē)市場(chǎng)難以滿(mǎn)足消費(fèi)者現(xiàn)車(chē)需求的情況下，二手車(chē)市場(chǎng)隨即火爆。

　　二手車(chē)價(jià)格瘋狂上漲，何時(shí)回歸正常

　　由于芯片短缺，新車(chē)產(chǎn)能下降，等待周期變長(zhǎng)，二手車(chē)價(jià)格隨即上揚(yáng)：同樣的車(chē)況“去年24萬(wàn)賣(mài)，今年24萬(wàn)收；去年35萬(wàn)賣(mài)，今年36萬(wàn)收�！币槐本┗ㄠl(xiāng)二手車(chē)商對(duì)記者表示。

花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)商鋪 陳夢(mèng)宇攝

　　對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三分析，因?yàn)楣��?yīng)緊缺，許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)新車(chē)價(jià)格上漲，可能存在觀望態(tài)度，推遲置換舊車(chē)，所以二手車(chē)車(chē)源會(huì)受到影響，供需關(guān)系導(dǎo)致二手車(chē)價(jià)格上漲。不過(guò)目前汽車(chē)芯片缺口峰值已經(jīng)過(guò)去，預(yù)計(jì)明年6月份新車(chē)市場(chǎng)將得到緩解。

　　雖然價(jià)格上漲，但二手車(chē)商的庫(kù)存周期卻并未明顯拉長(zhǎng)，流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)內(nèi)庫(kù)存周期在15天以?xún)?nèi)的二手車(chē)商占比為17.3%，環(huán)比下降3.1%；15-30天之間占比64.3%，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%；30天以上占比18.4%，環(huán)比下降2%，“交易周期仍在加快”。

　　有二手車(chē)商表示：“像思域、卡羅拉、軒逸等主流車(chē)型基本都是快進(jìn)快出，高端車(chē)路虎，第一天收車(chē)，第二天還沒(méi)收拾完就已售出；這款2018年的凱迪拉克XTS這兩天也一直有人看�！�

凱迪拉克XTS 陳夢(mèng)宇攝

　　“這款2018年10月的頂配奔馳C260，好幾個(gè)人出26萬(wàn)我都沒(méi)賣(mài)，所有配置都是在4S店正規(guī)加裝的，不過(guò)有兩處不是原漆，左后門(mén)和前機(jī)蓋有劃痕補(bǔ)漆，但車(chē)漆厚度只有兩百多（微米），不然價(jià)格更高�！�

奔馳C260 陳夢(mèng)宇攝

奔馳C260內(nèi)飾 陳夢(mèng)宇攝

　　電商模式行不行？信任問(wèn)題是關(guān)鍵

　　國(guó)慶前夕，二手車(chē)領(lǐng)域還傳出新消息，乘著商務(wù)部“二手車(chē)異地交易登記跨省通辦，取消二手車(chē)限遷政策”的東風(fēng)，瓜子二手車(chē)宣布切換新電商模式，讓二手車(chē)非標(biāo)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)線(xiàn)上售賣(mài)：線(xiàn)上VR看車(chē)、線(xiàn)上交易，全國(guó)嚴(yán)選二手好車(chē)送貨上門(mén)，試開(kāi)7天不滿(mǎn)意退全款。

　　不過(guò)許多二手車(chē)商對(duì)此并不買(mǎi)賬，有車(chē)商表示，雖然同意電商是趨勢(shì)，但目前平臺(tái)為其帶來(lái)的流量很少，同時(shí)，新模式的難點(diǎn)還在于“7天不滿(mǎn)意退全款”的承諾，“這7天的磨損誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？萬(wàn)一出了事故車(chē)輛殘值降低，這部分成本又由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？”

　　對(duì)于電商模式，肖政三表示：“二手車(chē)電商也是一種業(yè)態(tài)，電商的最大貢獻(xiàn)是可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)買(mǎi)賣(mài)，信息傳播速度快，同時(shí)，二手車(chē)電商企業(yè)的廣告宣傳也能讓二手車(chē)交易的概念深入人心。但部分電商會(huì)產(chǎn)生過(guò)度承諾的問(wèn)題，我們不反對(duì)網(wǎng)上購(gòu)車(chē)，但要實(shí)事求是、真實(shí)存在、貨真價(jià)實(shí)，同時(shí)消費(fèi)者自身也要了解網(wǎng)上購(gòu)車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)�！�

　　據(jù)記者了解，二手車(chē)電商平臺(tái)為確保車(chē)輛品質(zhì)，會(huì)委托第三方出具檢測(cè)報(bào)告，線(xiàn)下交易則只能依靠車(chē)商承諾以及車(chē)主實(shí)地驗(yàn)車(chē)，上述二手車(chē)商表示：“網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)確實(shí)會(huì)有檢測(cè)報(bào)告，我們這里（線(xiàn)下）沒(méi)有檢測(cè)報(bào)告，但都能承諾無(wú)事故、無(wú)泡水、無(wú)火燒、公里數(shù)不調(diào)表，如被發(fā)現(xiàn)退一賠三。”

　　記者在走訪(fǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，每家車(chē)商門(mén)店玻璃上都明晃晃的懸掛著法人照片和公司執(zhí)照，“我們每年要給花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)繳納100萬(wàn)元保證金，只要出現(xiàn)問(wèn)題被投訴，不僅繳納罰款，同時(shí)場(chǎng)地租金還得上浮30%，一個(gè)投訴前前后后要搭進(jìn)去二三十萬(wàn)，根本賠不起。”（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

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