位置偏僻、裝修簡陋、沒有顧客、銷售懈怠……在一家哪吒汽車“城市合伙人”店內(nèi)，記者感受到了與想象中造車新勢力展廳“高大上”全然不同的體驗；在一家與周邊傳統(tǒng)品牌4S店“和諧共處”的小鵬汽車銷售服務(wù)中心內(nèi)，記者注意到其裝修布局、產(chǎn)品展示、人員配置、功能屬性也都與傳統(tǒng)4S店無二。

　　此前提及造車新勢力，優(yōu)渥的核心商圈位置、充滿設(shè)計感的裝修、專業(yè)且無微不至的服務(wù)，幾乎是它們的“標(biāo)配”。但隨著規(guī)模擴大、網(wǎng)絡(luò)的擴張，“店店精品”帶來的巨大成本，恐怕難以為繼；此外，由于定位不同，“奢侈”的建店、服務(wù)模式也并非適合所有品牌。

　　受散發(fā)疫情及芯片短缺影響，國內(nèi)汽車市場近幾個月來連續(xù)出現(xiàn)產(chǎn)銷下滑。面對已然到來的傳統(tǒng)意義上的“銀十”銷售旺季，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車部特別推出“十一見聞”系列采風(fēng)報道，重點關(guān)注新業(yè)態(tài)下汽車消費、服務(wù)等方面所呈現(xiàn)出的新特點。今日推出第三篇：造車新勢力選址布局、營銷服務(wù)“因地制宜”。

　　位置偏僻、裝修簡陋、沒有顧客、銷售懈怠……趁著十一假期，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者來到了一家位于北京西邊的哪吒汽車“城市合伙人”店內(nèi)，卻感受到了與想象中造車新勢力展廳“高大上”全然不同的體驗。

哪吒店內(nèi) 郭躍攝

　　具體來看，10月4日下午，記者根據(jù)官網(wǎng)查詢，到訪了一家位于北京西五環(huán)附近的哪吒汽車“城市合伙人”店鋪。該店位于一家人氣并不旺的汽車園內(nèi)，且由于老板還經(jīng)銷北汽新能源，因此兩品牌幾乎同店銷售，要想了解哪吒汽車，需從北汽新能源店內(nèi)穿過。

　　進入店內(nèi)，除了三臺展車，再無其它擺設(shè)，也沒有空間進行多余布置。同時，店里即無看車客戶，也無銷售人員，在記者的要求下，才有一位銷售略顯懶散的前來，面對問題雖有問必答，但也實屬“言簡意賅”。

　　如此場景，顛覆了記者對造車新勢力的固有認知：此前想到造車新勢力，優(yōu)渥的核心商圈位置、充滿設(shè)計感的裝修、專業(yè)且無微不至的服務(wù)，幾乎是它們的“標(biāo)配”。毋庸置疑，造車新勢力在發(fā)展初期，大多依靠“高舉高打”的營銷博人眼球，“軟硬兼顧”的服務(wù)正是其中重要一環(huán)。但隨著規(guī)模擴大、網(wǎng)絡(luò)擴張的需求，“店店精品”模式帶來的巨大成本，恐怕難以為繼，就連“財大氣粗”的蔚來，在財務(wù)緊張的2020年也曾放慢了對NIO House的建設(shè)速度。

哪吒U Pro 郭躍攝

　　此外，由于市場定位不同，“奢侈”的建店、服務(wù)模式也并非適合所有品牌。同樣以哪吒汽車為例，其目前旗下在售車型中，最高端的哪吒U Pro也僅是起售價不足10萬元的產(chǎn)品，自然與動輒40、50萬元的蔚來受眾完全不同，選擇更“平易近人”的營銷模式無可厚非。況且，哪吒汽車也取得了不俗的成績，9月，其銷量達7699輛，首次突破單月7千輛大關(guān)，并躋身造車新勢力月銷前三名。

　　相比之下，專注主流級別市場的小鵬汽車，在發(fā)展伊始就選擇“腳踏實地”，通過多元化的布局策略，既有“融入”傳統(tǒng)4S店圈子、方便消費者購車和修車的“銷售服務(wù)中心”；也有選址核心商圈，時尚新潮并能大幅傳播品牌知名度的“體驗中心”。

小鵬汽車銷售服務(wù)中心 郭躍攝

　　走訪中，記者來到了小鵬汽車位于北京西五環(huán)附近的一家銷售服務(wù)中心，其坐落于一家汽車園區(qū)內(nèi)，與周邊的傳統(tǒng)品牌4S店“和諧共處”。同時，該店裝修布局、產(chǎn)品展示、人員配置、功能屬性也都與傳統(tǒng)4S店無二，意向客戶可以在這里獲取產(chǎn)品介紹、試駕車輛等，而已購用戶則需要到這里進行后期保養(yǎng)、維護等。

小鵬汽車體驗中心 郭躍攝

　　接著，記者又來到小鵬汽車位于五棵松商圈華熙Live的體驗中心。在寸土寸金的廣場中心，面積不大但處于玻璃陽光房內(nèi)的小鵬汽車體驗中心很能抓人眼球，這無疑對小鵬汽車的口碑、品牌宣傳都極有裨益。

理想汽車零售中心內(nèi)客流充盈 郭躍攝

　　而在小鵬體驗中心旁邊不遠，理想汽車的零售中心則更“下血本”。記者在面積更大、展品更豐富的店內(nèi)只駐足幾分鐘，就看到不停有消費者進店看車、咨詢，客流量充盈。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）

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