“創(chuàng)新BMW iX和i4將開啟寶馬的電動(dòng)出行新紀(jì)元，是電動(dòng)出行大規(guī)模量產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的重要里程碑。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事諾達(dá)表示，寶馬集團(tuán)致力于打造最綠色的電動(dòng)車，創(chuàng)造完全可持續(xù)的豪華出行。

　　高性能、可持續(xù)的儲(chǔ)能系統(tǒng)是未來個(gè)人出行發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前，寶馬已推出第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并計(jì)劃于2025將該技術(shù)升級至第六代。2020年至2022年期間，寶馬將共計(jì)投資約7.9億歐元，用于擴(kuò)大德國多家工廠的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和零部件生產(chǎn)。

　　今日（6月2日），寶馬集團(tuán)在線發(fā)布了創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4。BMW i品牌以強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步豐滿寶馬的電動(dòng)化產(chǎn)品序列，更憑借創(chuàng)新數(shù)字智能科技致力于打造最綠色的電動(dòng)汽車，引領(lǐng)豪華、可持續(xù)、智能化出行的發(fā)展。

　　寶馬集團(tuán)全面推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略和產(chǎn)品線擴(kuò)張，計(jì)劃到2023年在全球提供約12款純電動(dòng)車型，覆蓋約九成細(xì)分市場。2025年，寶馬集團(tuán)將完成第200萬輛純電動(dòng)車型的交付。未來十年左右，集團(tuán)將在全球累計(jì)交付約1000萬輛純電動(dòng)汽車。

　　“創(chuàng)新BMW iX和i4將開啟寶馬的電動(dòng)出行新紀(jì)元，是電動(dòng)出行大規(guī)模量產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的重要里程碑�！睂汃R集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事諾達(dá)表示，寶馬集團(tuán)致力于打造最綠色的電動(dòng)車，創(chuàng)造完全可持續(xù)的豪華出行。

　　開啟未來豪華出行新體驗(yàn) 創(chuàng)新BMW iX年內(nèi)上市

　　創(chuàng)新BMW iX體現(xiàn)了寶馬對未來出行和未來豪華的思考和追求，以人為本，打造最自然持久的豪華出行體驗(yàn)。新車將于年內(nèi)上市，屆時(shí)將推出BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50兩款車型。

創(chuàng)新BMW iX

　　整體設(shè)計(jì)上，創(chuàng)新BMW iX遵循“由內(nèi)而外”極簡設(shè)計(jì)理念。垂直排列的集成式智慧前格柵與全新LED前大燈交相呼應(yīng)，共塑極具未來氣息的車身前臉。流暢簡潔的車身線條、矩形前后輪拱罩和水滴型尾部頗為吸睛。

　　內(nèi)飾方面，BMW iX為用戶打造了一個(gè)移動(dòng)“現(xiàn)代豪華會(huì)客廳”氛圍。iDrive控制旋鈕采用流光溢彩玻璃控件；帶有30個(gè)揚(yáng)聲器的B&W沉浸式4D專業(yè)音響系統(tǒng)，營造出一個(gè)移動(dòng)的音樂廳；Shy Tech隱形科技滿足駕乘者的需求。

　　值得一提的是，創(chuàng)新BMW iX采用5G互聯(lián)技術(shù)，并應(yīng)用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，為云計(jì)算、車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛功能的不斷升級做好準(zhǔn)備。此外，全新BMW iDrive率先搭載在BMW iX上，開啟了面向未來的全新人機(jī)交互數(shù)字智能時(shí)代。

　　動(dòng)力方面，創(chuàng)新BMW iX在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)630公里，百公里能耗最低可達(dá)19.4千瓦·時(shí)，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來385千瓦的最大輸出功率，零至百公里加速4.6秒。

　　創(chuàng)新BMW i4詮釋運(yùn)動(dòng)基因 M家族“觸電”

　　作為BMW首款純電動(dòng)四門轎跑車，創(chuàng)新BMW i4帶來同級極佳的電動(dòng)駕駛樂趣。寶馬集團(tuán)BMW品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)杜克表示，隨著BMW i4電動(dòng)化走入寶馬品牌的核心產(chǎn)品，它將四門轎跑和雙門車的驚艷完美融合。

BMW i4

　　創(chuàng)新BMW i4采用寶馬最新設(shè)計(jì)語言并對寶馬動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了全新詮釋，兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了零排放。新車長軸距與短懸垂塑造寬闊后座空間，營造舒適愜意的氛圍。全新BMW iDrive加持一體式懸浮曲面屏，將駕駛者與車輛之間的互動(dòng)帶進(jìn)了日益智能的數(shù)字化未來。

　　BMW i4可以提供400千瓦/544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達(dá)795牛 米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)590公里。寶馬通過科學(xué)的設(shè)計(jì)和精益的生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車在性能表現(xiàn)、能量密度、續(xù)航里程、安全性以及全生命周期的質(zhì)量可靠性等各個(gè)維度的平衡。

　　此外，創(chuàng)新BMW i4 M50作為M家族首款純電動(dòng)車型，也是首次將BMW M終極駕駛機(jī)器的性能帶入到電動(dòng)領(lǐng)域，為用戶帶來新時(shí)代下更為動(dòng)感澎湃的駕控魅力。據(jù)悉，創(chuàng)新BMW i4 M50通過BMW M的專屬調(diào)教與測試，將M特有的底盤技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合，帶來更極致的賽道般駕駛體驗(yàn)。

　　諾達(dá)表示，創(chuàng)新BMW i4 M50使BMW eDrive技術(shù)與M相結(jié)合，帶來無與倫比的零排放高性能座駕，標(biāo)志著BMW M電動(dòng)化時(shí)代的到來。未來，我們將發(fā)布更多令人振奮的M電動(dòng)化車型，包括高性能車。

　　加速研發(fā)電池技術(shù) 全面展開電動(dòng)化攻勢

　　高性能、可持續(xù)的儲(chǔ)能系統(tǒng)是未來個(gè)人出行發(fā)展的關(guān)鍵因素。在BMW高效動(dòng)力策略框架下，基于輕量化、小型化、集成化和可擴(kuò)展的研發(fā)理念，寶馬集團(tuán)推出了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。2025年，寶馬將推出第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載在“新世代”車型上。

　　與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)更是積極在新能源領(lǐng)域進(jìn)行探索，攜手合作伙伴向固態(tài)電池新創(chuàng)企業(yè)Solid Power投資1.3億美元，計(jì)劃在2022年開展100安時(shí)固態(tài)電芯車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的測試及整車的集成，2025年前推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車。

　　據(jù)悉，在2020年至2022年期間，寶馬集團(tuán)將共計(jì)投資約7.9億歐元，用于擴(kuò)大位于德國丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和零部件生產(chǎn)。其中，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠投資將超過5億歐元，從2022年起，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)年產(chǎn)能將提升至50萬臺(tái)。

　　“唯有肩負(fù)責(zé)任，才堪豪華定位”。寶馬集團(tuán)將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)方向之一，關(guān)注碳減排和資源有效利用即循環(huán)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方向。寶馬提出，從產(chǎn)品全生命周期來看碳減排，包括從設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段，即從汽車的“搖籃到墳?zāi)埂�，針對供�?yīng)商、生產(chǎn)及使用階段分別提出明確的碳減排目標(biāo)。

　　可持續(xù)發(fā)展是BMW i品牌自創(chuàng)立之初便一直秉承的理念。寶馬將多年來在可持續(xù)領(lǐng)域所積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用在創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4的產(chǎn)品本身和生產(chǎn)制造中。以BMW iX為例，內(nèi)飾和織物均采用了大量再生材料制作；制造工藝更加環(huán)保，真皮采用橄欖葉萃取物處理等。

　　正如寶馬集團(tuán)環(huán)境保護(hù)的負(fù)責(zé)人Jury Witschnig所言，寶馬非常注重資源的高效利用，在用水和能源使用上效率都很高。與此同時(shí)，我們注重在生產(chǎn)端的可持續(xù)發(fā)展，比如在丁格芬工廠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電池，電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)中不再使用稀土資源，而電池則使用可回收的鎳，循環(huán)利用。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 汽車頻道）