作為捷豹旗下首款SUV，F(xiàn)-PACE不僅在設(shè)計(jì)上傳承了捷豹品牌優(yōu)雅的英倫氣質(zhì)，更將運(yùn)動(dòng)精髓融入到SUV車(chē)型當(dāng)中，塑造出一款真正的轎跑SUV。4月19日，2021上海車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，外觀設(shè)計(jì)升級(jí)，內(nèi)飾全面煥新，并首次采用英杰力3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新F-PACE如約而至，產(chǎn)品實(shí)力再次升華。

　　近日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者也“嘗鮮”體驗(yàn)了全新F-PACE帶來(lái)的獨(dú)具一格，以及它的與時(shí)俱進(jìn)。

　　設(shè)計(jì)是生命

　　捷豹品牌創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士曾說(shuō)過(guò)，“捷豹每輛汽車(chē)都要以誘人設(shè)計(jì)、卓越性能和精湛工藝著稱(chēng)�！笔聦�(shí)確實(shí)如此，每提到捷豹品牌，人們最先想到的都是其獨(dú)具一格的英倫氣質(zhì)與飽含激情的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，此次中期改款的全新捷豹F-PACE雖僅對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了“修補(bǔ)”，卻在原有“好底子”的基礎(chǔ)上起到了“點(diǎn)睛”的效果。具體來(lái)看，肌肉感線條“雕刻”下的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大的“鉆石切割”進(jìn)氣格柵、變窄10毫米而更加犀利的LED前大燈、全系標(biāo)配的19英寸合金輪轂等元素，共同為車(chē)輛營(yíng)造了更突出的運(yùn)動(dòng)感。

　　重新設(shè)計(jì)的尾燈同樣吸睛。源于賽道彎道曲線設(shè)計(jì)的纖長(zhǎng)尾燈本就伶俐十足，配合后保險(xiǎn)杠和尾門(mén)造型帶來(lái)更獨(dú)特、更運(yùn)動(dòng)的呈現(xiàn)。同時(shí)，新款車(chē)型還提供Core與R-Dynamic兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的審美需求。

　　如果捷豹對(duì)于全新F-PACE的外觀只算打了“小補(bǔ)丁”，那對(duì)于內(nèi)飾的改造絕對(duì)算得上大刀闊斧。一打開(kāi)車(chē)門(mén)，上黑下紅的配色就首先沖擊著記者的視覺(jué)；而完全重新設(shè)計(jì)的中控區(qū)域更展現(xiàn)出不同以往的科技感。

　　11.4英寸高清曲面懸浮式觸摸屏，采用鎂合金外殼固定在中控最顯眼的位置，并承載了車(chē)內(nèi)大部分操作任務(wù)。實(shí)際使用中，屏幕的顯示效果出色，但在操作邏輯和觸控流暢度方面，還具有提升空間。中控屏下方的空調(diào)控制區(qū)域，則保留了更具實(shí)用性的實(shí)體旋鈕，在大屏普及的今天，其操作便利度堪稱(chēng)一流。

　　視線繼續(xù)延伸至下方的檔位控制區(qū)域，此前經(jīng)典的升降式旋鈕換擋被Alcantara材質(zhì)包裹的推桿式電子檔桿所取代；但在檔桿旁邊，依舊保留了升降式旋鈕，只是其功能變?yōu)榱塑?chē)輛駕駛模式切換。

　　性能是靈魂

　　當(dāng)然，流淌著運(yùn)動(dòng)血液的捷豹品牌，自然也會(huì)將性能“貫徹”到每一款產(chǎn)品上，哪怕是一款SUV車(chē)型。

　　捷豹F-PACE從設(shè)計(jì)之初就定位于轎跑SUV，并且不同于市場(chǎng)中一些“轎跑SUV”的徒有其表，捷豹F-PACE得益于智能全鋁車(chē)身架構(gòu)、智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（AWD）高效動(dòng)力總成、跑車(chē)級(jí)雙叉臂式前懸掛等多項(xiàng)領(lǐng)先駕控科技，以及具備先天優(yōu)勢(shì)的前后50:50車(chē)重比例，從而擁有可以媲美跑車(chē)般的操控體驗(yàn)。駕駛中，厚重而不失精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、反饋極佳的底盤(pán)調(diào)校，以及造型出色、握感一流的全真皮包裹的方向盤(pán)，都令記者不自覺(jué)地保持在“戰(zhàn)斗狀態(tài)”。

　　同時(shí)不得不提的是，能將全新捷豹F-PACE運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)發(fā)揮到更高層次，還要?dú)w功于全新英杰力3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變氣門(mén)升程控制、雙渦流渦輪增壓器，最大馬力340馬力，最大扭矩480牛米；其匹配八速自動(dòng)變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)后，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需6.1秒。但在體驗(yàn)中，該款數(shù)據(jù)“爆表”的發(fā)動(dòng)機(jī)并未給記者帶來(lái)眩暈的性能體驗(yàn)，而是動(dòng)力輸出的源源不絕，在這方面也展現(xiàn)出其英倫紳士一樣的體貼。（圖/文 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）