“創(chuàng)新從來不只是更大的屏幕，BMW iDrive系統(tǒng)在客戶出行體驗中起到了非常重要的作用，”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示，“這是一款更加簡便易用、更安全的車載顯示和操作系統(tǒng)，讓人車交互達(dá)到全新的高度：更加直觀、個性化、以人為本�！�

　　全新BMW iDrive系統(tǒng)將率先搭載在創(chuàng)新純電動BMW iX當(dāng)中，之后在BMW i4上配備，并逐步推廣到更多BMW車型。BMW iX將是“全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的高檔車型”，同時，還將首次使用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，最快速度可達(dá)每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。

　　“創(chuàng)新從來不只是更大的屏幕，BMW iDrive系統(tǒng)在客戶出行體驗中起到了非常重要的作用，”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示，“這是一款更加簡便易用、更安全的車載顯示和操作系統(tǒng)，讓人車交互達(dá)到全新的高度：更加直觀、個性化、以人為本。”

　　昨日（3月15日），全新BMW iDrive系統(tǒng)于云端正式發(fā)布。BMW操作系統(tǒng)8.0、全新BMW曲面顯示屏、經(jīng)過重新設(shè)計的控制元件和軟件界面，以及強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，將駕駛者與車輛之間的互動帶入日益智能的數(shù)字化未來。

　　2001年，BMW iDrive系統(tǒng)首次搭載于寶馬7系之上；20年后，已經(jīng)進(jìn)化到第八代的iDrive憑借以駕駛者為中心的設(shè)計、全新的人車關(guān)系、以及先進(jìn)的軟硬件和互聯(lián)功能打造獨特的數(shù)字化體驗�！皩汃R一直致力于打造世界上最好的汽車，全球有超過一萬名的軟件工程師正在為此努力，為客戶尋求深度的技術(shù)解決方案，”韋博凡強(qiáng)調(diào)。

　　值得一提的是，BMW操作系統(tǒng)8.0是寶馬集團(tuán)有史以來最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和技術(shù)平臺，通過集中車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和數(shù)個高性能計算機(jī)來共同實現(xiàn)，不僅高度模塊化，而且具有很高的靈活性。

　　據(jù)了解，全新BMW iDrive系統(tǒng)將率先搭載在創(chuàng)新純電動BMW iX當(dāng)中，之后在BMW i4上配備，并逐步推廣到更多BMW車型。BMW iX將是“全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的高檔車型”，同時，還將首次使用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，最快速度可達(dá)每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。

　　“以人為本” 打造獨特互動體驗

　　全新BMW iDrive使用了全新的設(shè)計語言——大膽的圖形設(shè)計、未來感的畫面質(zhì)感、以及豐富的光影效果。全新的BMW曲面顯示屏集成信息顯示與控制功能，12.3英寸信息顯示屏和14.9英寸控制顯示屏合并為一個單元。所有顯示屏均具有200 ppi（每英寸像素）的極高圖形分辨率，協(xié)調(diào)地集成到駕駛區(qū)域和儀表板中。在儀表盤信息顯示和抬頭顯示系統(tǒng)上，用戶可以進(jìn)行三種不同主題的切換：豪華駕駛、專注運動和簡約藝術(shù)�；�于全新的信息交互原則，車內(nèi)三個顯示屏可以完美配合，提供優(yōu)化的界面布局和信息展示優(yōu)先級。

　　中央控制臺和儀表板上的控制面板也采用了全新的極簡設(shè)計，在美學(xué)、材質(zhì)和使用體驗上全面升級。熟悉的iDrive控制旋鈕用了帶水晶質(zhì)感的玻璃裝飾，并搭配鍍青銅金鑲邊。語音控制和觸控功能置于控制理念的核心，車內(nèi)按鈕和開關(guān)的數(shù)量減少了近一半。iDrive中央控制臺采用高檔美學(xué)材料，擁有主動觸覺反饋功能，可用于選擇iDrive菜單、切換“My Modes”（主題模式）模式以及其他功能。

　　“智能創(chuàng)新” 開啟全新人車關(guān)系

　　值得一提的是，全新BMW iDrive在駕駛者和車輛之間建立更個性化的關(guān)系，還以包羅萬象的智能方式創(chuàng)造了獨特的體驗，貫穿旅程始終。

　　在客戶與車輛對話的過程中，BMW智能個人助理扮演著特別重要的角色。BMW智能個人助理在設(shè)計上進(jìn)行了升級，為個人助理提供了更多空間和新的自我表達(dá)方式。在功能上，基于擴(kuò)展的信息數(shù)據(jù)庫讓個人助理變得更加智能，不僅可以區(qū)分交談的對象，而且可以考慮車輛及其周圍環(huán)境的狀況，根據(jù)情境進(jìn)行溝通和操作。

　　此外，基于云端的導(dǎo)航系統(tǒng)，通過將實時信息與預(yù)測模型相結(jié)合，能夠更快更準(zhǔn)地計算動態(tài)路線，以大數(shù)據(jù)模型作基礎(chǔ)，考慮前方路段交通狀況變化，精確地計算到達(dá)時間。除了整合實時數(shù)據(jù)，BMW云端還采用了機(jī)器學(xué)習(xí)算法，根據(jù)實時數(shù)據(jù)和歷史大數(shù)據(jù)模型，為用戶提供交通狀況及預(yù)測服務(wù)。

　　在過去20年中，BMW iDrive系統(tǒng)每隔三年就會進(jìn)行一次升級換代，每一代的更新和變化都代表了一次技術(shù)的飛躍。自2018年推出BMW操作系統(tǒng)7.0以來，BMW車主就可以通過遠(yuǎn)程軟件升級功能隨時隨地給車輛安裝最新軟件。2020年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)開展了歐洲汽車制造商中規(guī)模最大的遠(yuǎn)程軟件升級。到2021年底，將有250萬輛可遠(yuǎn)程軟件升級的BMW車輛行駛在全球各地，將是全球最大規(guī)模的可遠(yuǎn)程軟件升級車隊。

　　同時，寶馬集團(tuán)推出按需安裝功能，客戶可以在線購買新的功能，并通過OTA的方式將新功能安裝至車內(nèi)。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者張懿）

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