李先生表示，2016年購買第一輛電動(dòng)車時(shí)想“一步到位”，選擇了當(dāng)時(shí)市場中續(xù)航里程較高、售價(jià)較貴的比亞迪e6，落地價(jià)超過23萬元。然而，伴隨市場快速發(fā)展，新能源車在產(chǎn)品豐富度、性能品質(zhì)等各方面都呈現(xiàn)爆發(fā)之勢，曾經(jīng)“400公里續(xù)航”的購車硬指標(biāo)也早已被超越。

　　2020年，為應(yīng)對(duì)新的需求，李先生換購了廣汽AION V 80MAX。與此前的比亞迪e6相比，車價(jià)基本持平，續(xù)航里程卻升至600+公里；同時(shí)，“自動(dòng)駕駛”、遙控泊車等智能化配置，更是讓李先生愛不釋手。

　　鼠去牛來，共賀新春！面對(duì)“極不平凡”的2020年，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)依然獲得了令人矚目的成就。那么，在消費(fèi)者層面，在其購車、用車，以及換車的過程中，又有哪些“不平凡”的經(jīng)歷？值此2021年新春佳節(jié)來臨之際，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)特別推出“身邊的新能源車故事”系列報(bào)道，期望為汽車行業(yè)新一年的發(fā)展提供有益借鑒。

　　“2016年購車時(shí)，只有騰勢和比亞迪e6有400公里續(xù)航車型，恰好同事買了比亞迪品牌車型，我就選擇了比亞迪e6。到了2020年，比亞迪e6的續(xù)航和智能化配置已不能滿足我的需求，對(duì)比后換購了廣汽的AION V�！币晃槐本┑男履茉窜囍骼钕壬�向經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者講述了，其在過往幾年間選購、使用、換購新能源車的“心路歷程”。

　　從2016年的“無車可選”，到2020年的“眼花繚亂”，李先生的經(jīng)歷也反映出中國新能源汽車市場日新月異的變化，以及不斷成熟的過程。

　　比亞迪e6

　　市場初期“無車可選”

　　2016年，始終沒能中簽燃油車指標(biāo)的李先生轉(zhuǎn)而排號(hào)購買新能源車。彼時(shí)，新能源“排號(hào)大軍”尚未形成規(guī)模，李先生很快就獲得了新能源購車指標(biāo)，并于2016年12月購入了比亞迪e6。

　　對(duì)于人生的第一次購車經(jīng)歷，李先生回憶道，“買新能源車是無奈選擇，因?yàn)槿加蛙囍笜?biāo)總是中不了簽�！彼�說，“選擇比亞迪e6是出于多方面考量。首先，我買車想‘一步到位’，續(xù)航長短是我衡量的最重要標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)市場上400公里續(xù)航算是‘天花板’水平，只有騰勢和比亞迪e6可選；恰好兩個(gè)同事都買了比亞迪車型，我就選擇了比亞迪e6�！�

　　比亞迪e6內(nèi)飾

　　“當(dāng)時(shí)購買比亞迪e6指導(dǎo)價(jià)是33萬元多，加上10萬元補(bǔ)貼，落地價(jià)接近24萬元�！崩钕壬�告訴記者。但事實(shí)上，像李先生這“斥巨資”選擇“高端”電動(dòng)車的消費(fèi)者，在當(dāng)時(shí)并不多。

　　一方面，新能源車在當(dāng)時(shí)尚屬新興事物，消費(fèi)者不愿投入較大；另一方面，彼時(shí)市場上可選車型十分有限，且產(chǎn)品成熟度遠(yuǎn)不及燃油車，使得銷量靠前的產(chǎn)品多為北汽EU、奇瑞EQ、眾泰E200、云100、知豆D1等微型、小型車。而李先生同事所購車型也只是比亞迪e5緊湊型車。

　　事實(shí)證明，在新能源市場發(fā)展初期，很難實(shí)現(xiàn)購車“一步到位”。伴隨市場的快速發(fā)展，新能源汽車近年來無論是產(chǎn)品的豐富程度、還是性能品質(zhì)都呈現(xiàn)出爆發(fā)之勢，李先生的“400公里續(xù)航”購車硬指標(biāo)，如今也早已被超越。

　廣汽AION V

　　新能源車日新月異

　　2020年，需要頻繁往返北京和秦皇島的李先生因續(xù)航等因素著手“升級(jí)”車輛。他的比亞迪e6在不到四年的時(shí)間里，行駛了8100公里左右，但二手車售價(jià)加置換補(bǔ)貼僅有6.7萬元，價(jià)格縮水超過七成。

　　再次選購新能源車時(shí)，李先生的選擇變得豐富了許多。作為比亞迪車主，去年7月上市的比亞迪旗艦車型——漢，自然引起了李先生的注意，然而當(dāng)時(shí)其交付周期較長，以致失之交臂。對(duì)于近年快速崛起的“造車新勢力”，李先生也對(duì)比了特斯拉Model 3和蔚來ES6等車型，但不是空間不符合需求，就是價(jià)格“水分”太大。

　　廣汽AION V內(nèi)飾

　　最終，李先生選擇了一輛更具實(shí)用性、且性價(jià)比更優(yōu)秀的純電動(dòng)SUV——廣汽AION V 80MAX；與此前的比亞迪e6相比，車價(jià)基本持平，續(xù)航里程卻飆升至600+公里。李先生滿意地說，“有600公里續(xù)航‘保底’，現(xiàn)在即使冬天回秦皇島，中途也不用充電了。”

　　除了續(xù)航，智能化也成為李先生第二次購買新能源車時(shí)的重要考量因素。此前的比亞迪e6除了最基礎(chǔ)的巡航功能，車道保持、智能跟隨等功能悉數(shù)“缺席”，對(duì)于需要經(jīng)常較長距離駕駛的李先生并不方便；同時(shí)，比亞迪e6車身尺寸較大，沒有自動(dòng)泊車等功能也讓李先生頗感頭疼。而對(duì)于AION V，李先生的喜愛之情溢于言表，不斷向記者展示其“自動(dòng)駕駛”、遙控泊車等功能。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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