“CR-V混動(dòng)買了三年，開了11萬(wàn)多公里，超出了我和家人的預(yù)期：空間寬敞，駕駛過程中很少聽到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音，而且確實(shí)省油”，王先生表示，“我雖然喜歡新科技但不失理性，在連云港這個(gè)三線城市，不限購(gòu)也不限行，混動(dòng)技術(shù)是務(wù)實(shí)的選擇。純電動(dòng)技術(shù)感覺還不成熟，目前完全沒有考慮；更為重要的是，純電汽車宣傳的續(xù)航里程‘縮水’很嚴(yán)重，我信不過”。

　　鼠去牛來(lái)，共賀新春！面對(duì)“極不平凡”的2020年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)依然獲得了令人矚目的成就。那么，在消費(fèi)者層面，在其購(gòu)車、用車，以及換車的過程中，又有哪些“不平凡”的經(jīng)歷？值此2021年新春佳節(jié)來(lái)臨之際，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)特別推出“身邊的新能源車故事”系列報(bào)道，期望為汽車行業(yè)新一年的發(fā)展提供有益借鑒。

　　揮別庚子年的風(fēng)風(fēng)雨雨，擁抱辛丑年的萬(wàn)象更新。在“就地過年”的倡議下，許多在異鄉(xiāng)打拼的人選擇留在原地過年。大年初一（2月12日），北京各大景區(qū)、商業(yè)街區(qū)人流如潮，往年空曠的街道變得車水馬龍。“以前過年的時(shí)候，王府井基本都沒人來(lái)，今天堵得走不動(dòng)道了”，一位出租車司機(jī)安慰經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說，“今年好多人都不回老家過年了，您得做好堵車的心理準(zhǔn)備”。

大年初一（2月12日）的北京王府井 王躍躍 攝

　　在北京，記者帶著家人逛景區(qū)、商場(chǎng)；對(duì)于身在異地的家人和朋友，只能以“云團(tuán)聚”的形式送上祝福。借著這個(gè)機(jī)會(huì)，記者和家里的親戚朋友聊起了購(gòu)車換車經(jīng)歷，以求能夠在一定程度上窺探一個(gè)三線城市的汽車消費(fèi)趨勢(shì)。

　　記者家鄉(xiāng)位于江蘇省連云港市，其近幾年的城市排名由此前的四線晉升為三線。王先生是連云港市某企業(yè)的技術(shù)主管，在三年前（2018年2月）將家里的朗逸換成了一輛東風(fēng)本田CR-V混動(dòng)�！袄室莸钠焚|(zhì)挺不錯(cuò)的，開了6年20多萬(wàn)公里，沒遇到什么問題。不過，開的年頭長(zhǎng)了，車輛需要年年檢查，感覺越來(lái)越麻煩；而且那個(gè)時(shí)候置換最劃算”，王先生告訴記者，“朗逸當(dāng)時(shí)置換抵現(xiàn)金5萬(wàn)元，CR-V混動(dòng)的裸車價(jià)不到24萬(wàn)元，加上各種保險(xiǎn)、稅費(fèi)等，最后落地不到22萬(wàn)元，價(jià)格還是很合適的”。

王先生的東風(fēng)本田CR-V混動(dòng)

　　談及為何要選一輛混動(dòng)SUV車型，王先生坦言，“換車的時(shí)候，家里很明確地要選一輛空間更大的SUV；而我個(gè)人又喜歡新技術(shù)，想試試混動(dòng)技術(shù)。確實(shí)也考慮過同級(jí)別的美系、德系SUV，但它們當(dāng)時(shí)都沒有混動(dòng)技術(shù)，廣汽本田皓影還沒有上市，只有CR-V可選”。

　　“CR-V買了三年，開了11萬(wàn)多公里，不僅符合而且還超出了我和家人的預(yù)期：空間寬敞，特別是后備箱，之前轎車裝不下的大型設(shè)備，現(xiàn)在基本沒問題”，王先生欣喜地對(duì)記者說，“CR-V的混動(dòng)技術(shù)超乎我的想象，駕駛過程中很少聽到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音；而且確實(shí)省油，加滿一箱油，能跑1000公里”。

王先生的東風(fēng)本田CR-V混動(dòng)

　　正是憑借深厚的口碑積累和過硬的產(chǎn)品實(shí)力，CR-V一直是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的暢銷產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，2020年，CR-V累計(jì)銷售243037輛，奪得了合資SUV的銷量冠軍。

　　按照王先生的換車邏輯和駕駛習(xí)慣，“估計(jì)2、3年后會(huì)換車，到時(shí)候我應(yīng)該會(huì)選一輛高檔汽車品牌的混動(dòng)車型”，王先生直言，“我雖然喜歡新科技但不失理性，在連云港這個(gè)三線城市，不限購(gòu)也不限行，混動(dòng)技術(shù)是務(wù)實(shí)的選擇。純電動(dòng)技術(shù)感覺還不成熟，目前完全沒有考慮；更為重要的是，純電汽車宣傳的續(xù)航里程‘縮水’很嚴(yán)重，我信不過”。

　　自外出求學(xué)、工作以來(lái)，記者回鄉(xiāng)的次數(shù)越來(lái)越少，而且每次回去都因?yàn)槊β刀鴣?lái)去匆匆。記者了解家鄉(xiāng)變化的渠道，除了媒體的新聞報(bào)道外，更多來(lái)自親友的閑話家常。作為地處蘇北的地級(jí)市，連云港是中國(guó)首批沿海開放城市、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點(diǎn)城市、國(guó)家東中西區(qū)合作示范點(diǎn)、上海合作組織出�；�地、國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市……這個(gè)掛著諸多名頭的家鄉(xiāng)，近幾年伴隨城市地位的升級(jí)，其汽車保有量也是快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，連云港市機(jī)動(dòng)車保有量為946195輛；在2020年，其新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車數(shù)量同比增加9.71%，升幅位居江蘇省第一位。無(wú)論是從數(shù)據(jù)來(lái)看，還是從親友的購(gòu)車經(jīng)歷來(lái)看，連云港的汽車消費(fèi)依然處于較為旺盛的剛性需求階段，并向著高檔車消費(fèi)逐漸升級(jí)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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