迪斯再次提出延長合同的請求。對此，“監(jiān)事會執(zhí)行委員會并不會迫于壓力而做出倉促的決定”，有知情人士透露，“在下周召開監(jiān)事會全體會議之前，多方還需要進行多次談判”。

　　近年來，迪斯推行的大規(guī)模成本削減政策，不斷加深其和工會之間的矛盾。在集團高管的任命上，迪斯與工會同樣存在沖突。面對工會的反對，迪斯請求延長他的合同，以確保其對大眾集團尚未成功的改革能夠順利地完成；同時，他還希望得到大眾集團監(jiān)事會對他的信任。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道 大眾汽車集團監(jiān)事會執(zhí)行委員會在本周二（12月1日）召開的緊急會議上，并未就首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯（Herbert Diess）的續(xù)簽事宜進行討論。據(jù)參加會議的知情人士透露，“在下周召開監(jiān)事會全體會議之前，多方還需要進行多次談判”。

　　在這個長達3個小時的會議上，大眾汽車集團監(jiān)事會執(zhí)行委員并沒有商量出打破目前公司內(nèi)部緊張局勢的辦法。日前，迪斯呼吁擁有多數(shù)表決權的皮耶希和保時捷家族支持其延長合同，但卻遭到了大眾集團工會領袖的反對。

　　自2015年加入大眾以來，迪斯一直致力于對企業(yè)進行大刀闊斧的改革。近年來，迪斯推行的大規(guī)模成本削減政策，不斷加深其和工會之間的矛盾。有消息稱，今年6月，迪斯就是因此被迫放棄大眾品牌首席執(zhí)行官一職，僅繼續(xù)擔任大眾集團首席執(zhí)行官。

　　在集團高管的任命上，迪斯與工會同樣存在沖突。迪斯希望奧迪現(xiàn)任首席財務官安諾·安特利茨（Arno Antlitz）出任大眾集團首席財務官，并提議托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）出任首席采購官。然而，他的這一任命提議遭到了工會領袖代表的強烈反對。

　　面對工會的反對，迪斯請求延長他的合同，以確保其對大眾集團尚未成功的改革能夠順利地完成；同時，他還希望得到大眾集團監(jiān)事會對他的信任。

　　據(jù)悉，迪斯與大眾集團的合同將于2023年到期。通常，企業(yè)會在合同到期前一年決定是否續(xù)簽。但今年5月，迪斯曾提出將其任期延長至2025年。迪斯的這一請求遭到了大眾汽車工會、皮耶希和保時捷家族等多方的反對。

　　如今，迪斯再次提出延長合同的請求。對此，“監(jiān)事會執(zhí)行委員會并不會迫于壓力而做出倉促的決定”，有知情人士透露。大眾集團監(jiān)事會執(zhí)行委員會由大眾汽車董事長漢斯-迪特爾-波奇（Hans Dieter Poetsch）領導，其他成員還有沃爾夫?qū)?保時捷和漢斯-米歇爾-皮希（Hans Michel Piech）以及勞工老板伯恩-奧斯特洛（Bernd Osterloh）。

　　有不愿透露姓名的知情人士透露，有關迪斯的合同續(xù)簽以及集團高管任命的問題，未來幾天會還將進行私下的討論。對于這一消息，大眾集團方面拒絕回應。不過，保時捷汽車控股公司（Porsche Automobil Holding SE）的一位發(fā)言人在周二的會議前表示：“繼續(xù)支持迪斯”。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍 編譯）

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