地處“粵港澳”大灣區(qū)，輻射珠三角，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、消費(fèi)能力強(qiáng)，是廣州天然的區(qū)位優(yōu)勢；“千年商都”的歷史傳統(tǒng)，在新時代煥發(fā)生機(jī)與活力，而創(chuàng)辦于1957年的中國進(jìn)出口商品交易會，更是被譽(yù)為“中國第一展”。此外，廣州也是全國重要的汽車生產(chǎn)基地，擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模優(yōu)勢，廣州及周邊已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

　　十八歲是充滿活力的年紀(jì)，也是長大成人的節(jié)點(diǎn)。如約而至的2020廣州國際汽車展覽會，即將迎來屬于自己的第十八屆“成人禮”。作為國內(nèi)歷年A級車展中的收官站，同樣也是覷見來年車市的風(fēng)向標(biāo)，“承上啟下”的廣州車展如今已是車企競相逐鹿的競技場。

　　在廣州車展“成人禮”的歷史時刻，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道愿意與您一道回顧廣州車展的成長歷程，分享廣州車展的最新動向。今天推出第三篇：別樣的“成人禮”：廣州車展為車市注入活力。

　　第十八屆廣州國際車展開幕在即，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)以“廣州車展別樣的‘成人禮’”為題，重磅推出系列策劃報道。繼《廣州車展“生”于憂患》（11月17日）、《廣州車展的不斷突破與超越》（11月18日）之后，今日讓我們立足當(dāng)下，面向未來，從區(qū)位優(yōu)勢、地緣經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)布局等方面，看看廣州車展是如何持續(xù)為市場增添活力的。

　　“本屆廣州車展的舉辦，有著遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于展會本身的意義，它向外界宣告：我們的展會沒有間斷”，有業(yè)內(nèi)專家對經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)表示，在全球主要汽車市場遇冷和突發(fā)疫情的雙重打擊下，底特律、日內(nèi)瓦、巴黎等國際車展已紛紛取消。在全球汽車產(chǎn)業(yè)按下暫停鍵的時候，中國是率先恢復(fù)的汽車市場。今年廣州車展能夠開幕本身就是成功的，為中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇傳遞了信心。

　　應(yīng)對疫情沖擊，中國汽車行業(yè)堅持在常態(tài)化防控下，統(tǒng)籌推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，在變局中不斷開拓新局面。

　　隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,在各種促消費(fèi)政策支持下，中國汽車市場正加速回暖。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車產(chǎn)銷分別為255.2萬輛和257.3萬輛，同比增長11.0%和12.5%；1-10月，汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比分別下降4.6%和4.7%，降幅較1-9月分別繼續(xù)收窄2.1和2.2個百分點(diǎn)。

　　作為車企總結(jié)本年和展望明年的巨大盛會，“廣州汽車展將繼續(xù)為全球汽車行業(yè)搭建高效優(yōu)質(zhì)的展覽體驗(yàn)平臺，與中外汽車企業(yè)攜手共進(jìn)，向業(yè)界展示最新車輛技術(shù)及科技成果”，主辦方如此表述。

　　不止于此，廣州所處的粵港澳大灣區(qū)以及珠三角地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車消費(fèi)能力強(qiáng)。廣東省汽車行業(yè)協(xié)會副秘書長羅忠寧表示，廣東是全國汽車產(chǎn)銷大省，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)4年居各省市首位。2019年，廣東省汽車產(chǎn)銷分別完成313.56萬輛和318.64萬輛，均占全國總量的12%以上。2020年以來，雖然受到疫情的沖擊，但在一系列汽車消費(fèi)政策刺激下，全省今年的預(yù)期汽車銷量仍將高于全國平均水平。

　　同時，廣東省還是全國重要的汽車生產(chǎn)基地,擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模優(yōu)勢,目前已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。廣東省內(nèi)分布著廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、一汽-大眾等多家汽車整車廠商。

　　值得一提的是，廣州號稱“千年商都”，歷史上一直是中國最重要的商業(yè)中心之一。創(chuàng)辦于1957年的中國進(jìn)出口商品交易會，更是被譽(yù)為“中國第一展”，每年吸引大量客商參展。此外，廣州是典型的亞熱帶季風(fēng)氣候——夏熱冬溫，11月平均氣溫在20度左右，也是一年中比較舒適的季節(jié)。廣州車展的舉辦，為當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者“逛展看車”提供契機(jī)。對于擁有良好汽車文化的廣州而言，這無疑將有利于促進(jìn)汽車消費(fèi)。

一汽-大眾佛山工廠

　　基于這一系列的地域優(yōu)勢，廣州車展逐步發(fā)展成為北京車展和上海車展的有力補(bǔ)充，展會面積和參展企業(yè)規(guī)模聲勢浩大。獨(dú)具特點(diǎn)的是，與北京車展和上海車展輪流在每年春季開展不同，廣州車展每年在年末舉辦，無疑有助于車企上演年底沖刺的壓軸大戲。

　　縱觀全球國際性汽車展會，在年末舉辦的僅有廣州和東京車展。兩年一屆的東京車展雖然擁有60多年歷史，但近年來對車企的吸引力已大不如前。去年舉辦的東京車展，大眾、奧迪以及寶馬等諸多跨國汽車品牌就紛紛缺席。

　　“廣州車展和東京車展舉辦的時間基本重合，兩者之間顯然存在潛在的競爭關(guān)系”。有業(yè)內(nèi)人士直言，“越來越多的車企和媒體選擇放棄東京車展來參加廣州車展。此消彼長的背后，折射出東京車展在國際上日漸式微的影響力，也凸顯出中國作為連續(xù)11年蟬聯(lián)全球第一大汽車市場的吸引力”。

往屆廣州車展

　　聚焦本屆廣州汽車展，展會規(guī)模將達(dá)22萬平方米，共有全球首發(fā)車38臺，跨國公司首發(fā)車9臺；概念車20臺，其中國際品牌展出9臺，國內(nèi)品牌展出11臺；展車總數(shù)達(dá)980臺。國內(nèi)外參展車企共展出新能源車142臺，其中國外企業(yè)展車60臺。乘用車品牌繼續(xù)以全品牌、高規(guī)格參展，其中主流合資品牌將集中亮相、自主品牌將攜重磅產(chǎn)品登錄車展、新能源汽車品牌將同場競技。此外，超豪華品牌、豪華改裝車、高端商務(wù)改裝及房車也將登場。

　　從2003年“呱呱墜地”，到如今“長大成人”，廣州車展歷經(jīng)18年的風(fēng)雨和洗禮，已經(jīng)發(fā)展為包含乘用車和商用車的綜合性展會。在迎來“成人禮”之際，2020廣州車展將繼續(xù)為中國乃至全球汽車市場注入強(qiáng)勁活力。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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