無論是見證自主高端，還是歷經(jīng)車市下行，亦或是打造自有“標(biāo)簽”，廣州車展在內(nèi)涵、外延不斷拓展的同時，也在一次次自我突破中走向成熟，著力夯實“國內(nèi)三大車展”之一的基礎(chǔ)。

　　十八歲是充滿活力的年紀(jì)，也是長大成人的節(jié)點。如約而至的2020廣州國際汽車展覽會，即將迎來屬于自己的第十八屆“成人禮”。作為國內(nèi)歷年A級車展中的收官站，同樣也是覷見來年車市的風(fēng)向標(biāo)，“承上啟下”的廣州車展如今已是車企競相逐鹿的競技場。

　　在廣州車展“成人禮”的歷史時刻，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道愿意與您一道回顧廣州車展的成長歷程，分享廣州車展的最新動向。今天推出第二篇：別樣的“成人禮”：廣州車展的不斷突破與超越。

　　第十八屆廣州國際車展開幕在即，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)以“廣州車展別樣的‘成人禮’”為題，重磅推出系列策劃報道。繼昨天（11月17日）《別樣的“成人禮”：廣州車展“生”于憂患》之后，今日就再讓我們來看一看最近十年，廣州車展又經(jīng)歷了什么，它是如何一步步發(fā)展壯大，成功躋身“國內(nèi)三大車展”的。

2010第八屆廣州國際汽車展覽會開幕典禮 圖片來源網(wǎng)絡(luò)

　　2010年，伴隨中國汽車市場的進一步突破，“齠年”之齡的廣州車展再創(chuàng)歷史新高。當(dāng)年，國內(nèi)汽車銷量增幅超過30%，一舉達(dá)到1800萬輛的全新高度，鞏固了全球最大汽車市場無可撼動的地位。

　　在當(dāng)年的廣州車展上，國際知名汽車品牌幾乎悉數(shù)參展，展出各種車輛890輛，包括全球首發(fā)車5輛、中國市場首發(fā)車45輛、概念車30輛，三項數(shù)據(jù)均創(chuàng)廣州車展新紀(jì)錄。同時，大眾、通用、奔馳、寶馬、日產(chǎn)、豐田、馬自達(dá)等跨國車企的全球董事長或總裁都親臨現(xiàn)場助陣，可謂盛況空前。

　　2016年，進入到“舞勺之年”的廣州車展，有幸成為自主品牌高端化的起點。同時，無論展出規(guī)模，還是辦會水平，廣州車展均大幅提升，國內(nèi)外市場地位、影響力與日俱增。

2016第十四屆廣州車展開幕前三天，WEY品牌正式發(fā)布

　　2016第十四屆車展開幕前三天（11月16日），長城汽車發(fā)布了高端品牌——WEY，并于車展開幕當(dāng)日亮相兩款新車。人們也注意到，此前一個月（10月20日），吉利汽車也發(fā)布了高端品牌“LYNK & CO”（后定名“領(lǐng)克”）。

　　如今， WEY品牌在“聚焦”戰(zhàn)略的推動下，實現(xiàn)“兩年20萬輛、三年30萬輛”的出色業(yè)績。領(lǐng)克品牌也憑借豐富的產(chǎn)品陣列、國際化的品牌形象，逐漸成長為自主高端品牌的佼佼者。今年10月，領(lǐng)克銷量達(dá)21868輛，同比增長55.78%，并連續(xù)七個月實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。

　　WEY和領(lǐng)克不約而同地將品牌發(fā)布的重要節(jié)點，選定在這一屆廣州車展前，彰顯了廣州車展愈發(fā)突出的市場地位和影響力。“作為新品牌，如果選擇在北京或上海車展發(fā)布，極有可能會‘淹沒’在更多的國際化信息中，傳播力度會受到抑制；而廣州車展同樣是中國‘三大車展’之一，更能突出新聞的傳播效果�！睂Υ�，有業(yè)內(nèi)資深專家對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)表示。

　　不止于此，隨著規(guī)模、地位的提升，廣州車展也不再只是新品牌、新產(chǎn)品的匯聚地，更多的“重磅猛料”開始在此“爆出”。

時任大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO的海茲曼

　　同樣是在2016第十四屆廣州車展開幕前夕，奧迪“再合資”事件沸沸揚揚。在大眾（中國）舉辦的媒體溝通會上，時任大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO的海茲曼教授，在回答經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)提問時首次明確表示，“確實，在奧迪啟動與上汽的談判之前，我們已經(jīng)向一汽‘吹風(fēng)’�！眻蟮腊l(fā)布后，再次引發(fā)行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

　　2018年，步入“舞象之年”的廣州車展，迎來了一場最大的考驗。當(dāng)年，中國車市結(jié)束了連續(xù)28年的正增長，市場環(huán)境一片肅殺。然而，歷經(jīng)十六年的磨礪與打造，此時的廣州車展已經(jīng)具備對沖風(fēng)險的底氣、經(jīng)驗和實力。

面對車市調(diào)整，2018第十六屆廣州車展依舊有聲有色 馬瀚明攝

　　亮眼的數(shù)據(jù)再次表明廣州車展的成功，2018第十六屆廣州車展，展覽面積達(dá)24萬平方米，共有1085輛汽車參展，包括全球首發(fā)車48輛和概念車28輛；2019第十七屆廣州車展，展覽面積達(dá)22萬平方米，參展車輛1050輛，包括全球首發(fā)車38輛、概念車30輛。因此，無論展會規(guī)模，還是展覽質(zhì)量，廣州車展一直保持國際A級汽車展的高水準(zhǔn)。

　　另一方面，面對席卷全球的“新四化”浪潮，廣州車展與時俱進，在推動新能源汽車發(fā)展上發(fā)揮了重要作用。從2018年到2019年，參加廣州車展的新能源車型由150輛增至182輛。

　　值得注意的是，作為改革開放的前沿陣地，華南市場歷來擁有較好的汽車文化基礎(chǔ)。廣州車展緊抓這一契機，攜手德國埃森改裝車展共同打造“廣州國際改裝車展”。2018年，首屆“廣州國際改裝車展”就成功吸引超過200家改裝品牌參展；2019年，全球頂尖改裝品牌的參展數(shù)量再度提升，更不乏首發(fā)改裝車型在此亮相。

2018首屆“廣州國際改裝車展”為廣州車展打造了新“標(biāo)簽”

　　由此，“廣州國際改裝車展”不僅以汽車文化、汽車運動、汽車改裝、汽車娛樂吸引了無數(shù)目光，而且助力廣州車展成功打造屬于自己的“標(biāo)簽”。

　　無論是見證自主高端，還是歷經(jīng)車市下行，亦或是打造自有“標(biāo)簽”，廣州車展在內(nèi)涵、外延不斷拓展的同時，也在一次次自我突破中走向成熟，著力夯實“國內(nèi)三大車展”之一的基礎(chǔ)。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）

　　相關(guān)閱讀：