11月11日晚，2020年"寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)"在北京/慕尼黑同步線上直播，BMW iNEXT的量產(chǎn)車型——純電動(dòng)BMW iX全球亮相，并將于明年正式量產(chǎn)。BMW iX的到來，展示了寶馬面向未來的最新技術(shù)藍(lán)圖，也再次明確了寶馬未來的發(fā)展方向——電動(dòng)化、智聯(lián)化。

　　寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，“寶馬集團(tuán)正在重構(gòu)自我，并將可持續(xù)發(fā)展當(dāng)做公司的責(zé)任和戰(zhàn)略基石，用技術(shù)進(jìn)步來迎接最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而BMW iX正是展現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略內(nèi)核的載體。"

　　隨著開場(chǎng)六段趣味性十足的紀(jì)錄短片逐一放出，寶馬對(duì)汽車的熱愛、對(duì)造車的嚴(yán)謹(jǐn)，以及對(duì)未來出行的大膽暢想展露無疑；而最令觀眾期待的，則是一層層揭開面紗的純電動(dòng)BMW iX。

　　北京時(shí)間昨日晚間（11月11日），2020年"寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)"在北京/慕尼黑同步線上直播，BMW iNEXT的量產(chǎn)車型——純電動(dòng)BMW iX全球亮相，并將于明年（2021年）正式量產(chǎn)。

純電動(dòng)BMW iX正式全球亮相

　　寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，“寶馬集團(tuán)正在重構(gòu)自我，并將可持續(xù)發(fā)展當(dāng)做公司的責(zé)任和戰(zhàn)略基石，用技術(shù)進(jìn)步來迎接最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而BMW iX正是展現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略內(nèi)核的載體。"

　　聚焦至本款先鋒之作，BMW iX展現(xiàn)出寶馬眾多科技、理念的領(lǐng)先之處。在設(shè)計(jì)上，車輛采取“由內(nèi)而外”的方式和極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，按鍵數(shù)量減少約50%，獨(dú)有的超大一體式曲面顯示屏是“駕駛者導(dǎo)向”在數(shù)字時(shí)代的最新演繹。

　　作為完全獨(dú)立開發(fā)的純電動(dòng)汽車，BMW iX搭載了寶馬集團(tuán)第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，涵蓋電池、電機(jī)、電控和充電技術(shù)，其最大功率370千瓦，WTLP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600公里。未來，這一模塊化的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)也將裝備于BMW i4等更多車型，從而確保寶馬電動(dòng)化進(jìn)程的順利推動(dòng)。按照規(guī)劃，到2023年，寶馬集團(tuán)將提供25款電動(dòng)化車型；到2030年，寶馬集團(tuán)的電動(dòng)車銷量將累計(jì)達(dá)到700萬輛。

　　BMW iX的內(nèi)核則更加智慧，它是首款使用5G技術(shù)的BMW車型，采用了寶馬集團(tuán)全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍；這些模塊化、可拓展的新技術(shù)將逐步應(yīng)用于未來的寶馬產(chǎn)品上。

　　不止于此，作為一款“零”排放的純電動(dòng)車型，BMW iX的環(huán)保不僅在出行過程中體現(xiàn)，更貫穿車輛整個(gè)生命周期。車輛搭載的電動(dòng)機(jī)完全由寶馬集團(tuán)自主設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)，不含稀土材料；電芯和電池的生產(chǎn)100%使用可再生電能。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策

　　集寶馬集團(tuán)眾多先進(jìn)科技和理念集于一身，體現(xiàn)了BMW iX的重要地位，也凸顯了寶馬渴望技術(shù)創(chuàng)新、科技引領(lǐng)的決心，而這無疑需要“大手筆”的研發(fā)投入。對(duì)此，齊普策表示，“到2025年，寶馬集團(tuán)研發(fā)投資將達(dá)30億歐元�！�

　　在研發(fā)投入方面，舉例來看，在建的寶馬集團(tuán)駕駛模擬中心，擁有14個(gè)模擬器和占地11400平方米的實(shí)驗(yàn)室，每天可進(jìn)行100人次模擬測(cè)試；從早期的概念階段到最后的功能驗(yàn)證階段，該中心可以為車輛開發(fā)的全流程提供理想模擬工具。其中，高仿真模擬器可以真實(shí)展現(xiàn)車輛的所有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，縱向、橫向均可產(chǎn)生1倍重力加速度，最強(qiáng)加速能力可以媲美BMW M3；駕駛模擬為駕駛輔助系統(tǒng)，特別是自動(dòng)駕駛功能的研發(fā)帶來了顯著優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)大量涉及危險(xiǎn)或極少發(fā)生的道路場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試；此外，新的交互界面和操作概念也在這里進(jìn)行密集測(cè)試，用以分析駕駛員的注意力程度或多模式操控方法的有效性；而LED墻則可使虛擬世界可視化，給客戶帶來沉浸式的虛擬世界體驗(yàn)。

　　再以BMW iX的開發(fā)為例，其更是開創(chuàng)了與游戲公司跨界合作的先河。2015年，寶馬成為首家利用“混合現(xiàn)實(shí)”系統(tǒng)進(jìn)行車輛開發(fā)的汽車公司。如今，雙方工程師利用改進(jìn)版的“游戲引擎”將設(shè)計(jì)和技術(shù)的交互進(jìn)行可視化開發(fā)，創(chuàng)造出BMW iX更出色的人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　BMW iX新一代自動(dòng)駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)，則是基于寶馬集團(tuán)人工智能技術(shù)對(duì)海量數(shù)據(jù)的處理和分析。目前，寶馬集團(tuán)已有1400萬輛互聯(lián)汽車行駛在世界各地，經(jīng)過客戶授權(quán)，寶馬集團(tuán)從2019開始收集到約1.5億公里的相關(guān)數(shù)據(jù)；公司還從自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)中收集到海量數(shù)據(jù)，并使用AI技術(shù)處理這些數(shù)據(jù)，研究數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性，模擬現(xiàn)實(shí)世界中的復(fù)雜場(chǎng)景，最終產(chǎn)出結(jié)果。

　　BMW iX的到來，展示了寶馬面向未來的最新技術(shù)藍(lán)圖；也再次明確了寶馬未來的發(fā)展方向——電動(dòng)化、智聯(lián)化。無獨(dú)有偶，就在同一天（11月11日），首批載著國產(chǎn)純電動(dòng)寶馬iX3的貨輪駛離遼寧大連汽車碼頭，開啟銷往全球的旅程。伴隨新車型的到來，寶馬勢(shì)必將掀起電動(dòng)化領(lǐng)域新一輪的浪潮，也更令人期待其所帶來的未來出行的全新模式。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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