“未來30年，解放將通過自主和開放，推動(dòng)世界智慧物流行業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)解放品牌向更高目標(biāo)邁進(jìn)，為創(chuàng)建中國第一個(gè)百年汽車品牌而努力奮進(jìn)，砥礪前行�！焙鷿h杰在一汽解放第二屆生態(tài)合作伙伴大會(huì)上提出了新目標(biāo)。

　　對環(huán)境、市場、客戶保持積極的洞察，善于審時(shí)度勢，靈活應(yīng)對，是一汽解放近年來保持市場領(lǐng)先的法寶；產(chǎn)品和服務(wù)雙保障，是一汽解放勇立潮頭的試金石，“人努力、天幫忙、機(jī)會(huì)好。相信以技術(shù)為主導(dǎo)的解放，渾身有勁都能使出來。”胡漢杰最后說到。

　　“姑蘇城外寒山寺、夜半鐘聲到客船”，是一千多年前，唐代詩人船行蘇州的客鄉(xiāng)羈旅；“蘇湖熟、天下足”，是明清以降，“長三角”經(jīng)濟(jì)富庶，成為全國糧倉的寫照。兩者其實(shí)有一個(gè)共同點(diǎn)：古代交通，大凡客貨遠(yuǎn)行，更多倚重舟船水運(yùn)。

一汽解放生態(tài)合作伙伴大會(huì)9月6日開啟

　　“西抱太湖、北依長江”的蘇州，自古以來就是交通樞紐；只是如今，陸路運(yùn)輸已成為主力，而積極研討和探索智慧物流，是推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。9月6日，全國各地智慧物流領(lǐng)域的佼佼者齊聚蘇州，他們有著相同的愿景——共筑一汽解放“生態(tài)伙伴”新模式。

　　“未來30年，解放將通過自主和開放，推動(dòng)世界智慧物流行業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)解放品牌向更高目標(biāo)邁進(jìn)，為創(chuàng)建中國第一個(gè)百年汽車品牌而努力奮進(jìn)，砥礪前行�！敝袊�一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰，在一汽解放第二屆生態(tài)合作伙伴大會(huì)上提出了新目標(biāo)。

　　三個(gè)多小時(shí)的會(huì)議剛一結(jié)束，胡漢杰沒顧上一絲一毫的休息，接受了經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪，就解放“新發(fā)展、新目標(biāo)和新戰(zhàn)略”，給予一一解答。

中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰（左）接受經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪

　　行業(yè)領(lǐng)先 “開放、協(xié)同、創(chuàng)新”是關(guān)鍵詞

　　從零部件干起的胡漢杰，曾先后在一汽解放、一汽吉林、一汽大眾等多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)崗位錘煉，得益于“乘商兼?zhèn)洹钡呢S富經(jīng)歷，2015年“回歸”一汽解放的胡漢杰，為公司帶來了更多的變革和創(chuàng)新。

　　“中國商用車股比現(xiàn)在已經(jīng)完全放開，沒有限制，這意味著中國市場已經(jīng)變成了國際化市場。國外商用車企業(yè)通過在中國獨(dú)立建廠、提高股比等方式來推出自己的品牌和產(chǎn)品。”談及行業(yè)嶄新的變化，胡漢杰理性地分析，并自信地指出：“近年來，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)提升、道路運(yùn)輸法規(guī)加強(qiáng)，得以讓解放這樣有技術(shù)背景、深厚底蘊(yùn)的汽車企業(yè)在中國商用車市場脫穎而出。新機(jī)遇為我們實(shí)現(xiàn)超越創(chuàng)造條件，希望到2025年，解放成長為全球一流的企業(yè)�！�

　　什么是“全球一流”？在胡漢杰眼里，絕不是單純的銷量第一，而是技術(shù)、產(chǎn)品、管理、員工發(fā)展和社會(huì)責(zé)任等全體系、多方面的全球化水準(zhǔn)，其背后的核心，恰恰是“創(chuàng)新與改革”，它也讓60多年歷史的一汽解放煥發(fā)出嶄新活力。

　　胡漢杰在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品推廣、品牌營銷等方面為一汽解放指明方向。2016年，一汽解放“收復(fù)失地”，銷量排名重回國內(nèi)重卡行業(yè)第一，取得全年整車銷售20.2萬輛的優(yōu)異成績；從2016-2019年，一汽解放連續(xù)四年蟬聯(lián)桂冠。

　　今年上半年，受疫情影響，全球汽車行業(yè)業(yè)績下滑明顯，但中國商用車異軍突起，同比實(shí)現(xiàn)增長；解放品牌更是表現(xiàn)突出，收獲了中重整車銷售27.7萬輛，同比增長35%；營收690.9億元，同比增長16.08%；凈利潤21.5億元，同比增長19.75%。連續(xù)多年優(yōu)異表現(xiàn)，從一個(gè)側(cè)面印證了胡漢杰給解放帶來的改變。

　　談及2025年愿景，胡漢杰表示，在三年前（2017年）制定規(guī)劃時(shí)，一汽解放提出到2025年銷量將達(dá)到50萬輛，從今年的表現(xiàn)來看，全年有望實(shí)現(xiàn)銷量46萬輛。“這僅僅是量的變化，我更希望看到質(zhì)的變化，即一汽解放的產(chǎn)品性能、整體排放、產(chǎn)品安全性等關(guān)鍵指標(biāo)，要比肩歐美。此外，更重要的是，要時(shí)刻滿足用戶需求，以服務(wù)客戶為中心，實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)�！�

中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰

　　技術(shù)領(lǐng)先 “以用戶為中心”開展變革

　　保持技術(shù)領(lǐng)先，是一汽解放毫不動(dòng)搖的核心戰(zhàn)略，它承載了解放卡車研發(fā)70年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。70年來，解放從第一代CA10到第七代解放J7，七代產(chǎn)品從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、再到車橋，一直是以自主研發(fā)為宗旨，體現(xiàn)了中國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的勇氣和魄力。

　　據(jù)胡漢杰介紹，解放七代車的傳承經(jīng)歷也是創(chuàng)新發(fā)展的過程，從“拿來”到“換新”、到產(chǎn)品“平頭化”、柴油化、到搭載奧威發(fā)動(dòng)機(jī)等，為解放的體系化建設(shè)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著J6、J7產(chǎn)品上市，70年的發(fā)展歷程結(jié)出碩果，這恰恰是一代代解放人披荊斬棘、不斷奮進(jìn)的結(jié)果。

　　技術(shù)領(lǐng)先是體現(xiàn)企業(yè)實(shí)力的硬指標(biāo)，“以用戶為中心”才是企業(yè)長序發(fā)展的內(nèi)核，兩者相輔相成，互為因果。在胡漢杰看來，圍繞用戶服務(wù)開展企業(yè)變革，保持企業(yè)活力，形成強(qiáng)大的體系能力，是引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在�！皡f(xié)同性不高、知識(shí)積累不夠,無法形成強(qiáng)大的流程管理體系，這樣的企業(yè)走不遠(yuǎn)”，胡漢杰說，“近年來，我們一直在研究和學(xué)習(xí)華為，尤其是它的戰(zhàn)略管理體系，讓宏大的戰(zhàn)略落地，并不容易。”

　　之所以舉辦一汽解放生態(tài)合作伙伴大會(huì)，就是要緊跟時(shí)代發(fā)展，全面提升用戶服務(wù)水平，開拓智慧物流發(fā)展的新格局。本次大會(huì)取得的一個(gè)重要成果，即一汽解放與蘇州政府將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴資源，合作開展5G在V2X車路協(xié)同、車輛遠(yuǎn)程控制、云網(wǎng)融合、數(shù)據(jù)傳輸、信息安全等領(lǐng)域的新應(yīng)用研究，共同探索智能商用車示范應(yīng)用落地，加強(qiáng)通信運(yùn)營商與自動(dòng)駕駛企業(yè)的合作，促進(jìn)5G在智能交通行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　“解放這幾年的變化，就是要凸顯變革的價(jià)值。建立生態(tài)合作伙伴圈、成立創(chuàng)新公司，也是在新業(yè)務(wù)方面進(jìn)行一種模式和嘗試。通過變革快速實(shí)現(xiàn)新技術(shù)市場化，在為我所用的同時(shí)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展�！焙鷿h杰說。

　　除了放眼企業(yè)發(fā)展的生態(tài)圈，今年上半年，一汽解放通過重大資產(chǎn)重組正式登陸A股市場，開啟了資本助力實(shí)業(yè)創(chuàng)新的新局面。“上市以后，肯定會(huì)借助這一平臺(tái)助推企業(yè)發(fā)展；同時(shí)，對資本的認(rèn)識(shí)和了解，也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程�！焙鷿h杰說，“我曾在零部件領(lǐng)域工作，對國外企業(yè)的觀察也比較多，他們就非常善于利用資本組合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)劃和戰(zhàn)略發(fā)展，這一點(diǎn)值得我們借鑒�！�

　　市場領(lǐng)先 向智慧交通解決方案轉(zhuǎn)型

　　如果說整車廠早些年只關(guān)注產(chǎn)品本身，那未來以軟件和生態(tài)服務(wù)為標(biāo)志的全價(jià)值輸出，將是整車廠必須面對的新課題。俗話說“打江山不易，守江山更難”，一直勇立潮頭的一汽解放，又將如何在汽車“新四化”的發(fā)展浪潮中，保持市場的領(lǐng)先優(yōu)勢？

　　胡漢杰自有他的答案，“核心還是要做好產(chǎn)品本身，為用戶創(chuàng)造最大的價(jià)值、提升用戶滿意度。而做好‘生態(tài)合作服務(wù)’，才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，換句話說，未來，用戶需要的不僅僅是一輛車，而是一套解決方案�！�

　　此外，對于一汽解放而言，為了更好地服務(wù)用戶，滿足客戶需求，需要企業(yè)自身的變革，一汽解放就是要從傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)向“智慧交通物流解決方案提供者”轉(zhuǎn)型�！皬V交朋友，與相關(guān)企業(yè)一同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，行業(yè)也會(huì)為一汽解放賦能”。

　　受疫情影響，今年國內(nèi)汽車市場整體呈現(xiàn)大幅下滑，相比之下，商用車一枝獨(dú)秀，同比實(shí)現(xiàn)高增長。“今年商用車市場增量中有必然也有偶然，總體來說是政策法規(guī)推動(dòng)，比如說‘國三’車置換、經(jīng)濟(jì)在恢復(fù)增長，各地加強(qiáng)治超治限，這些因素疊加，造成了上半年商用車行業(yè)發(fā)展向好的趨勢。”胡漢杰介紹說。

　　“從長遠(yuǎn)來看，商用車市場的走勢與經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)相關(guān)，呈現(xiàn)5-6年的周期性波動(dòng)；隨著輸運(yùn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、運(yùn)輸效率的提升，‘車好路好’、換車周期將延長；此外，基建規(guī)模將會(huì)縮小，商用車市場規(guī)模也會(huì)調(diào)整�！焙鷿h杰提出。

　　對環(huán)境、市場、客戶保持積極的洞察，善于審時(shí)度勢，靈活應(yīng)對，是一汽解放近年來保持市場領(lǐng)先的法寶；產(chǎn)品和服務(wù)雙保障，是一汽解放勇立潮頭的試金石，“人努力、天幫忙、機(jī)會(huì)好。相信以技術(shù)為主導(dǎo)的解放，渾身有勁都能使出來。”胡漢杰最后說到。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉 龔磊）

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