亞運村汽車交易市場長城皮卡的銷售顧問牛先生告訴記者，北京皮卡市場從2018年11月“火”了起來，12月更是銷量暴增，尤其是坊間傳言12月26日會限制皮卡上牌照，導致2018年12月24日當天就賣出去了110輛皮卡，牛先生形容那天的場面簡直就是火爆，不少人一進來就問有皮卡么，得到肯定答案之后立刻付款。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者近日發(fā)現(xiàn)，北京五環(huán)外馬路邊、小區(qū)內(nèi)以及地鐵口停放的皮卡數(shù)量明顯增多。帶著疑問，記者走訪北京汽車交易市場，采訪了皮卡經(jīng)銷商、用戶、行業(yè)專家等，希望《銷量爆增 北京皮卡市場緣何“熱火朝天”》系列報道，能為網(wǎng)友一一解開謎團。

　　因為政策原因驅(qū)動北京皮卡銷售火爆，那么一線市場的表現(xiàn)究竟如何？上周日，記者來到位于北京五環(huán)外的亞運村汽車交易市場走訪，這里聚集著長城、長安、大通、卡威等多家皮卡經(jīng)銷商，其中還包括豐田、福特、大眾等品牌的進口皮卡經(jīng)銷商。經(jīng)銷商們普遍描述了北京皮卡市場“熱火朝天”的景象。

　　剛到亞運村汽車交易市場門口，就看到長安皮卡銷售店外停了兩輛皮卡，銷售顧問小趙向記者介紹，這兩臺車已被客戶購買，目前沒有現(xiàn)車，要等3-5天才能等到現(xiàn)車。說起現(xiàn)如今的北京皮卡市場，小趙用“簡直太火了”來形容。

　　“去年12月，我們店銷售400多輛皮卡，同期增長3倍不止，其中一天就賣了52輛，比年月銷量都高。今年1月賣了300輛，2月份春節(jié)假期的原因，目前為止也賣了100多輛。其中賣的最好的就是長安神騏F30汽油車型，車身是1.5米的標準版，全辦下來六萬元，性價比高，配置、性能都非常好。許多人為了‘占號’都會購買這款車。”小趙說到。

　　數(shù)據(jù)顯示，長安皮卡憑借2018年12月的銷迅猛長，一舉奪得細分市場亞軍，共計銷售1228輛。其中，長安神騏F30單款車型的貢獻最大。

長城新風駿6

　　長年保持銷量冠軍的長城皮卡，在北京市場表現(xiàn)同樣不俗，據(jù)長城皮卡品牌部劉慶元介紹，長城皮卡在2018年12月和2019年1月共銷售1800多輛，其中2018年12月就銷售了1241輛。

　　亞運村汽車交易市場長城皮卡的銷售顧問牛先生告訴記者，北京皮卡市場從2018年11月“火”了起來，12月更是銷量暴增，尤其是坊間傳言12月26日會限制皮卡上牌照，導致2018年12月24日當天就賣出去了110輛皮卡，牛先生形容那天的場面簡直就是火爆，不少人一進來就問有皮卡么，得到肯定答案之后立馬付款。

　　“與此同時，店里還為用戶提供優(yōu)惠的金融政策，無利息貸款五萬元，一年還清，這無疑給許多消費者增加了信心。只要政策不會變，相信今年北京皮卡市場熱火朝天的現(xiàn)象會延續(xù)到年底�！迸Ｏ壬�說。

　　銷量排名位于前三的合資品牌鄭州日產(chǎn)，同樣在北京占據(jù)了一定的市場份額。鄭州日產(chǎn)品牌傳播科科長趙大虎向記者介紹，2018年11月鄭州日產(chǎn)在北京地區(qū)的皮卡銷量為462輛，12月份迅速提升到853輛，今年1月銷量為712輛。下半年，鄭州日產(chǎn)將對產(chǎn)品進行優(yōu)化、升級，滿足更多北京用戶的需求。

　　值得一提的是，鄭州日產(chǎn)的銷量貢獻主要來自中高端皮卡車型納瓦拉，2018年11月的銷量為421輛，12月增加為720輛，2019年1月銷量為544輛。這充分說明了市場需求的多樣性，除了選購六萬元左右“物美價廉”的車型外，還會有用戶為了代步、自駕游等，選擇舒適性、可靠性更佳的中高端皮卡。

上汽大通T60

　　作為皮卡企業(yè)的后起之秀——上汽大通在這次政策影響下，適時推出自己的汽油產(chǎn)品，在北京市場迅速打開銷售局面，并提高了品牌知名度。一躍成為北京皮卡企業(yè)銷量第四名。上汽大通皮卡事業(yè)部經(jīng)理韓宋杰在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者專訪時介紹，上汽大通2018年12月在北京銷售669輛，1月份銷售496輛，市場占有率由原來的10%提高到20%。

　　北京好運鑫汽車銷售有限公司董事長郝桂英是江淮皮卡的經(jīng)銷商，她在接受記者專訪時表示，春節(jié)假期剛過完，用戶購車熱度不減，最近每天銷售十多輛皮卡。“我從去年11月開始，就感覺用戶來咨詢、購買皮卡的人數(shù)明顯增多，于是在短短三個月時間拓展銷售渠道，在人力、資金等方面加大投入，拓展數(shù)家二級代理商，進一步提升了江淮皮卡的銷量。”郝桂英說。

進口皮卡

　　除此之外，記者在亞運村汽車交易市場還看到了一家銷售豐田、福特等進口品牌的皮卡銷售店。那么進口皮卡的銷售是否也同樣火爆呢？銷售顧問吳先生在接受采訪時坦言，進口皮卡在北京的銷量從去年底到現(xiàn)在并沒有暴增的跡象，該店每月銷量保持在20輛左右，每臺售價在40-50萬元之間。因為用戶定位不同，購買進口皮卡的車主一般都是家里有多輛車，購買用途主要是自駕出游。

　　通過市場走訪，多數(shù)經(jīng)銷商表示，在政策不變的情況下，北京皮卡市場的火爆場面有望延續(xù)到年底。購買皮卡的用戶在考慮價格的同時，也很關(guān)注品牌口碑，長城、長安、鄭州日產(chǎn)是銷量的主力軍。由于北京地區(qū)目前已躍居全國皮卡市場前三名，預計以柴油車型為主的皮卡企業(yè)，或?qū)⑼瞥銎�油車型，以進一步拓展北京市場。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 龔磊)

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