自從北京相關(guān)部門加強對外地牌照車的進京管理之后，皮卡作為“一類”貨車不受上牌限制，雖然不能進入五環(huán)內(nèi)，但是對于在北京五環(huán)外居住和上班的用戶來說，一點影響都沒有。“坊間傳言皮卡也將在北京參與搖號，許多人先下手為強，為占牌照選擇購買價格便宜的皮卡；此外，國家相關(guān)部門也在大力推動皮卡市場的發(fā)展，放寬皮卡車進城的限制范圍。”王寶清如是說。 

　　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者近日發(fā)現(xiàn)，北京五環(huán)外馬路邊、小區(qū)內(nèi)以及地鐵口停放的皮卡數(shù)量明顯增多。帶著疑問，記者走訪北京汽車交易市場，采訪了皮卡經(jīng)銷商、用戶、行業(yè)專家等，希望《銷量爆增 北京皮卡市場緣何“熱火朝天”》系列報道，能為網(wǎng)友一一解開謎團。 

　　走進位于北京五環(huán)外的亞運村汽車交易市場，不難發(fā)現(xiàn)，之前大家很少關(guān)注的皮卡車，大多掛上了“免搖號、上京牌”的招牌，引得不少消費者駐足詢問。 

　　一直以來，在用戶眼中，皮卡始終是輛貨車，緣何迅速受到用戶青睞呢？經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者與來看皮卡的王師傅攀談起來。王師傅告訴記者，自己家和單位都在北京順義區(qū)，地處五環(huán)外，之前沒搖上號，就買了一輛車掛河北牌照做為代步工具。沒想到的是，去年8月，限制外地牌照車輛進京政策公布，從2019年11月1日起，外地車在北京一年最多只能行駛84天。

　　“看中了皮卡無需搖號，可以在五環(huán)外使用的便利。同時，皮卡越野性好、通過性強，周末還能帶家人開車去游玩，簡直就是一舉兩得，我決定這次購買皮卡�！蓖鯉煾嫡f。

　　無獨有偶，今年1月初就果斷“出手”購買皮卡的吳先生，也住在北京五環(huán)外，他告訴記者，今天帶幾個朋友來買皮卡，“只要單位和家在五環(huán)外，其實皮卡是個很好的選擇，如果有進城需求，就把車停在五環(huán)邊的地鐵口或者公交車站，乘坐公共交通也很方便。” 

　　“聽說有可能對皮卡進行限購，先買輛便宜的占牌照。這款長安神騏F30汽油皮卡全辦下來才6萬元，性價比高，配置、性能都不錯�！眳窍壬鷿M意的說到。 

　　從兩位購車用戶的交談中不難看出，北京皮卡市場升溫，是非京牌機動車用戶對政策進一步收緊的回應，大家轉(zhuǎn)而將目光投向了相對冷門的皮卡。另外，購車用戶選擇購置皮卡“占住”北京牌照，方便交通出行。 

　　眾多周知，北京從2010年起開始搖號購車，隨著搖號人數(shù)增多，指標數(shù)量減少，在北京想要買車是難上加難。2019年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中，普通指標額度為4萬個，新能源指標為6萬個。不僅普通燃油車指標中簽更難了，就連新能源汽車指標都得排到8年后。

　　有據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年1月北京地區(qū)皮卡銷量僅為313輛，從8月起銷量迅速上升，11月皮卡銷量達1961輛，同比增長402.8%，12月銷量更是高達4391輛，同比增長1234.7%。今年1月，北京地區(qū)皮卡銷量為3438輛，從區(qū)域排名來看，北京從全國倒數(shù)第三一躍成為前三名，令人瞠目咋舌。 

　　江淮皮卡華北區(qū)銷售總監(jiān)王寶清在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者專訪時分析，北京皮卡市場此次銷量爆增的主要原因是政策所致，自從北京相關(guān)部門加強對外地牌照車的進京管理之后，皮卡作為“一類”貨車不受上牌限制，雖然不能進入五環(huán)內(nèi)，但是對于在北京五環(huán)外居住和上班的用戶來說，一點影響都沒有�，F(xiàn)如今皮卡產(chǎn)品配置在安全性、可靠性、舒適性方面都趨向乘用車，所以成為此類用戶的最佳選擇。 

　　“坊間傳言皮卡也將在北京參與搖號，許多人先下手為強，為占牌照選擇購買價格便宜的皮卡；此外，國家相關(guān)部門也在大力推動皮卡市場的發(fā)展，宣布取消雙證以及放寬皮卡車進城的限制范圍，這也是不斷提高北京皮卡市場銷量的原因。”王寶清如是說。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者龔磊）