1月，銷榜前十車型中，自主品牌占據(jù)八席。其中，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安均入圍兩款車型，占到前十中自主品牌的半數(shù)席位，充分顯示出“百萬(wàn)輛”自主品牌的強(qiáng)勁實(shí)力。合資品牌入圍車型，依然是“老面孔”昂科威、途觀。其中，昂科威繼續(xù)領(lǐng)跑，并以30658輛排在銷榜第三位。本月，日韓系SUV則無(wú)一車型進(jìn)入前十排名。

　　在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)帶動(dòng)之下，產(chǎn)品布局逐漸完善的高檔車品牌正從利潤(rùn)“制高點(diǎn)”向銷量“縱深”進(jìn)一步挺進(jìn)。奧迪Q5能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)頻繁出現(xiàn)在靠前位置，正是對(duì)這一趨勢(shì)的最好印證。

　　2017年首月，受春節(jié)假期以及購(gòu)置稅優(yōu)惠退坡等因素疊加影響，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量下降明顯。四大類乘用車銷量環(huán)比均呈較快下滑，同比僅SUV保持增長(zhǎng)，繼續(xù)一枝獨(dú)秀領(lǐng)跑整個(gè)乘用車市場(chǎng)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量221.82萬(wàn)輛，同比下降1.10%。其中，SUV銷量88.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.51%。

　　自主占據(jù)八席 “百萬(wàn)輛”凸顯實(shí)力

　　1月，銷榜前十車型中，自主品牌占據(jù)八席。其中，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安均入圍兩款車型，占到前十中自主品牌的半數(shù)席位，充分顯示出“百萬(wàn)輛”自主品牌的強(qiáng)勁實(shí)力。在剛剛過(guò)去的2016年，長(zhǎng)城汽車以107.45萬(wàn)輛的佳績(jī)成為繼長(zhǎng)安之后，第二個(gè)邁過(guò)百萬(wàn)輛門檻的自主車企，釋放出自主品牌集體走強(qiáng)信號(hào)。

1月SUV車型銷量前十榜單

　　分車型來(lái)看，一直以來(lái)的冠軍車型哈弗H6，在經(jīng)歷了去年底連續(xù)幾月的萬(wàn)輛增幅，并一度達(dá)到8萬(wàn)輛高位后，仍能在本月實(shí)現(xiàn)45993輛，同比增長(zhǎng)9%的銷售，其所展現(xiàn)出的市場(chǎng)控制能力實(shí)在令人驚嘆！與H6同品牌的H2車型，本月銷售24917輛，同比增長(zhǎng)44.30%，位居銷榜第六位。去年12月，H2也曾以35284輛沖至銷榜第二位的歷史最高排名。

　　長(zhǎng)安本月入圍的兩款車型分別是CS75、CS35，以26492輛、18444輛分列銷榜第五及第十位。長(zhǎng)安CS系列兩款車型，算得上銷榜前十中“�？汀�。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV車市，其表現(xiàn)并不算穩(wěn)定。據(jù)媒體報(bào)道，長(zhǎng)安“沖高車型”——CS95即將于3月上市。屆時(shí)，長(zhǎng)安CS系列車型能否就此形成品牌優(yōu)勢(shì)，有待觀察。

　　廣汽傳祺GS4，自去年10月突破3.5萬(wàn)輛達(dá)到全年銷量頂峰后，接連兩月下滑。進(jìn)入2017年，GS4止跌回升，以接近歷史最高銷量的34870輛，重回“榜眼”之位。

　　寶駿560在連續(xù)3個(gè)月銷量突破3萬(wàn)輛之后，本月出現(xiàn)下滑。1月份銷售27007輛，環(huán)比下降15.62%，同比更是下降32.50%，從而讓出銷榜季軍位置，落至第四。

　　吉利博越及榮威RX5均為去年新上市車型，上市后兩款車型獲得消費(fèi)者認(rèn)可，銷量迅速走高。吉利博越上月銷量突破2萬(wàn)輛后，本月繼續(xù)保持，并以20147輛升至銷榜第八位�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5也以20008輛，排至第九位。

吉利博越

榮威RX5

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，2016年自主SUV銷量的高速增長(zhǎng)，是推動(dòng)整體車市增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＷ灾髌放?span lang="EN-US">SUV產(chǎn)品豐富，性價(jià)比出色，加上比肩合資品牌的制造工藝和出眾的外觀設(shè)計(jì)，使得消費(fèi)者認(rèn)可度很高。而自主品牌在SUV銷售中占比不斷攀升，也預(yù)示自主SUV的增長(zhǎng)將會(huì)持續(xù)加強(qiáng)。

　　昂科威繼續(xù)領(lǐng)跑 高檔品牌挺進(jìn)銷量“縱深”

　　1月，合資品牌入圍兩款車型，依然是“老面孔”昂科威、途觀。其中，昂科威繼續(xù)領(lǐng)跑合資，并以30658輛排在銷榜第三位。昂科威已連續(xù)4個(gè)月銷量突破3萬(wàn)輛，顯示出良好的銷售勢(shì)頭。

　　排名第七的途觀，連續(xù)多月銷量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛之上，本月銷售23538輛。今年1月，途觀L正式上市，途觀在售車型增至兩款，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。

　　本月，日韓系SUV則無(wú)一車型進(jìn)入榜。之前銷售態(tài)勢(shì)喜人，銷量連月實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛的北京現(xiàn)代全新途勝本月銷量下滑明顯，全月僅售出12978輛，環(huán)比大降40.5%。

　　值得注意的是，奧迪Q5繼去年7月在銷榜第11位出現(xiàn)后，本月又以13087輛出現(xiàn)在第16位。同時(shí)，奔馳GLC本月也創(chuàng)下新高，以10535輛位列第25位。

奧迪Q5

奔馳GLC

　　近年來(lái)，在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)帶動(dòng)之下，產(chǎn)品布局逐漸完善的高檔車品牌正從利潤(rùn)“制高點(diǎn)”向銷量“縱深”進(jìn)一步挺進(jìn)。奧迪Q5能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)頻繁出現(xiàn)在靠前位置，正是對(duì)這一趨勢(shì)的最好印證。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 見(jiàn)習(xí)記者郭躍）

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