對于此次突發(fā)的烏龍事件，人們普遍認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)是“賠了夫人又折兵”。不知道東風(fēng)日產(chǎn)會不會真的就讓巨額代言費(fèi)“打水漂”，或者還是如同一年前被廣州恒大“襲胸”一樣，通過法律程序予以解決？但此事對東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象的負(fù)面影響到底有多大？最后由誰來“鏟丹”？如果需要進(jìn)一步追問的話，為什么兩個事件中受傷的總是東風(fēng)日產(chǎn)？

林丹為東風(fēng)日產(chǎn)代言

　　盤點(diǎn)剛剛過去的一年，有多種多樣的形式。昨天，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道以《數(shù)據(jù)烏龍：本田125.6億吸睛 進(jìn)口Tiguan價格泄密》為題，做了企業(yè)容易出現(xiàn)的數(shù)據(jù)方面的“烏龍”報道，由此開啟了我們的2016年“烏龍”系列回放。今天，讓我們再來看一個企業(yè)或品牌在代言人方面的“烏龍”。

　　2016年11月17日，廣州車展媒體日前一天。就在幾乎全國的汽車記者都趕赴羊城，甚至已經(jīng)到了廣州并開始采訪的時候，傳出著名羽毛球運(yùn)動員林丹“出軌”的消息。

2016廣州車展前，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行“鏟丹”行動

　　當(dāng)天上午，有人在微博爆料稱，林丹在妻子謝杏芳孕期出軌神秘女子，深夜酒店上演激情戲碼。兩人在酒店攬腰摸臀，不時調(diào)情，十分親密，整個畫面充滿了潮濕的荷爾蒙氣息……

　　一個大型車展在即，特別是在年終就要到來之際，汽車類媒體和整個行業(yè)大都被一系列“探館”、論壇、頒獎，新車或品牌提前發(fā)布以及“品牌之夜”等信息“刷屏”。但此次廣州車展前夜，卻被這位因拿到過世界所有羽毛球比賽冠軍而名震中外、成功地實現(xiàn)由“林一輪”到“超級丹”轉(zhuǎn)換，并高調(diào)代言東風(fēng)日產(chǎn)的運(yùn)動員“出軌”消息成功代替。

2016廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)展臺

　　事件一出，作為聘請林丹代言的“東家”——東風(fēng)日產(chǎn)立刻成為“苦主”。原本欲借林丹的進(jìn)取形象和公眾影響力，提升品牌并推廣產(chǎn)品的愿景立刻化為泡影。不僅如此，由“出軌門”帶來的負(fù)面連鎖效應(yīng)愈演愈烈。東風(fēng)日產(chǎn)不得不夜以繼日地進(jìn)行“鏟丹”行動，力求將這一事件的惡劣影響降到最低。

　　據(jù)了解，從展館的戶外廣告，到車展展臺的背景板，再到其他宣傳的slogan，如印刷品等等，東風(fēng)日產(chǎn)的工作人員足足忙活了一整夜。11月18日一早，東風(fēng)日產(chǎn)展臺將“全紅”主題呈現(xiàn)給媒體和觀眾。盡管如此，在車展媒體日結(jié)束后的返程途中，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者仍在廣州白云機(jī)場墻壁上見到來不及撤下的、具有“超級丹”英武形象的東風(fēng)日產(chǎn)廣告牌。一位大型活動策劃資深人士表示，連夜換掉林丹的所有廣告，可見事先具有完備預(yù)案的重要性。但機(jī)場等處仍有“殘留”，可以反映出這家企業(yè)在預(yù)案和執(zhí)行層面的馬虎程度。

機(jī)場來不及撤下的廣告牌

　　此次突發(fā)事件讓東風(fēng)日產(chǎn)焦頭爛額，也由此成為眾多業(yè)內(nèi)外人士的談資，并不乏媒體和觀眾在車展上去東風(fēng)日產(chǎn)展臺“觀望”。當(dāng)然，他們不是為了看車，而是為了看“超級丹”還在不在。

　　對于此次突發(fā)的烏龍事件，人們普遍認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)是“賠了夫人又折兵”。再往后，人們不知道東風(fēng)日產(chǎn)會不會真的就讓巨額代言費(fèi)“打水漂”，或者還是如同一年前被廣州恒大“襲胸”一樣，通過法律程序予以解決？但此事對東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象的負(fù)面影響到底有多大？最后由誰來“鏟丹”？并且?guī)讉�事件為什么受傷的總是東風(fēng)日產(chǎn)？

輝昂廣告圖

　　其實，在2016年，由代言人引發(fā)的烏龍事件并不止東風(fēng)日產(chǎn)一家。去年10月，上汽大眾首款中大型轎車（C級車）——輝昂正式上市。作為填補(bǔ)上汽大眾產(chǎn)品譜系空白的旗艦車型，輝昂自去年北京車展首發(fā)亮相后，便獲廣泛關(guān)注。為精確體現(xiàn)輝昂的高大上和豪華感，其代言人選定了美國影星喬治·克魯尼。但媒體很快想起，喬治·克魯尼對國產(chǎn)中大型車市場并不陌生，曾是上一代奔馳E級轎車的代言人。

　　本希望與奔馳E級形成直接競爭關(guān)系的輝昂，在代言人上的“撞臉”略顯尷尬。而作為代言人的喬治·克魯尼在輝昂上市當(dāng)天，并未到達(dá)現(xiàn)場。有人對比了喬治·克魯尼分別代言輝昂和上一代奔馳E級的廣告圖，人物的姿勢和表情幾乎毫無差別……

奔馳E級廣告圖

　　此外，從市場層面來看，上一代奔馳E級幾乎完敗于寶馬5系和奧迪A6L。人們不禁要問，此次喬治·克魯尼重新出現(xiàn)在c級車消費(fèi)者的視野，又會給輝昂帶來多大的增長動力，會不會再擺一次烏龍呢？（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)原創(chuàng)報道組）

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