125.6億輛專為中國消費者打造、可繞赤道"一世一生"的汽車，在一年內(nèi)就"實現(xiàn)"了，可見本田對中國市場有"多愛"��！

　　粗心的官微提前泄露新車價格的"烏龍事件"讓前來報道的媒體很被動。"價格之前都已經(jīng)公布了，我們來現(xiàn)場還有什么意義？"一位來自廣州的媒體同行憤憤地說。

　　上周末，在中國市場剛剛超越日產(chǎn)、豐田的本田，趁熱打鐵般地做了媒體發(fā)布。但是，當背景板上赫然出現(xiàn)：“2016年Honda中國汽車銷量總計1,256,000萬輛，增長24%”，不但亮瞎了現(xiàn)場“吃瓜群眾”的雙眼，也瞬間引爆整個微信朋友圈。

　　本田中國銷量公布現(xiàn)場照片

　　1256000萬輛，再直白一些說，就是125.6億輛。而125.6億輛汽車是一個什么概念？

　　如果以中國人口總數(shù)為13.7億計算，125.6億輛汽車相當于一年之內(nèi)，本田至少對每一個中國人銷售了9輛車！

　　如果以每輛車的平均長度為4.5米計算，125.6億輛汽車的總長達5652萬千米，首尾相接的這些汽車可以繞地球赤道1413圈！

　　這專為中國消費者打造、可繞赤道“一世一生”的汽車，在一年內(nèi)就“實現(xiàn)”了，可見本田對中國市場有“多愛”啊！顯然，這是一個小概率的數(shù)字出錯的烏龍事件。不過也難免引起在場媒體的質(zhì)疑：一向以謹慎和追求細節(jié)著稱的日系車企，怎么會在如此重要、敏感的數(shù)據(jù)上出現(xiàn)這樣的重大失誤？

　　回眸2016年，類似的“烏龍”事件也并非孤案。

　　2016年11月25日晚，進口大眾全新Tiguan在深圳上市。在等待前往發(fā)布會現(xiàn)場的大巴上，來自各地的媒體多在猜測新車的技術(shù)、配置和售價。此時，隔壁座位的一位媒體同仁正在搶發(fā)進口全新Tiguan價格已經(jīng)公布的新聞�！肮俜绞蹆r都出來了，我還有必要坐在這大巴車上傻等嗎？”另一個媒體同行抱怨說。瞬間，進口全新Tiguan價格已經(jīng)通過各種現(xiàn)代化的手段傳播出去……雖然正式面向媒體的發(fā)布會尚未開始。

　　據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，提前泄露價格的“罪魁禍首”并非上述搶發(fā)價格的這幾家媒體，而是廠家的官方微博。盡管包含車型價格信息的圖片隨即被迅速刪除，但是通過官微在11月25日下午3:30-4:30之間發(fā)布的信息和照片，我們依然可以尋得些許端倪。

　　大眾進口汽車官方微博截圖

　　大眾進口汽車官方微博截圖

　　據(jù)大眾進口汽車官微于11月25日15點31分和16點18分發(fā)布的信息和圖片顯示，該時間段上演的舞蹈秀與上市活動的表演一致；主持活動的嘉賓與晚上的主持人均是來自零點有數(shù)的“趨勢評論家袁岳”。

　　大眾進口汽車官方微博截圖

　　不過，進行致辭演講的嘉賓并非正式上市活動上的大眾進口汽車總經(jīng)理施銳德，而是大眾進口汽車市場部總監(jiān)申海寧（Henning Schindler）。另外，受邀前來分享對于未來的思考的嘉賓也不是晚上活動上的信息管理專家、科技作家涂子沛，而是凹凸租車創(chuàng)始人陳韋予及趨勢評論家翟振明。

　　據(jù)此判斷：在正式上市活動之前，大眾進口汽車很可能已經(jīng)舉行過一次上市活動。而現(xiàn)場工作人員透露的情況也印證了記者的這一猜測。一位不愿具姓名的工作人員說，因為場地限制，他們在11月25日下午已經(jīng)接待過一批人，并進行過一次上市發(fā)布活動，活動的整個流程與晚上的上市活動并無兩樣。而對于兩批人身份的異同，“我們并不清楚，我們只負責流程的把控”，上述工作人員直言。

　　考慮到場地受限制的原因，讓大家分批次來體驗進口大眾全新Tiguan的創(chuàng)新智能科技，這一點無可厚非。只不過，粗心的官微提前泄露新車價格的“烏龍事件”讓前來報道的媒體很被動。“價格之前都已經(jīng)公布了，我們來現(xiàn)場還有什么意義？”一位來自廣州的媒體同行憤憤地說。

　　談及“價格烏龍”，不得不提及長安福特的金牛座。一年多前的廣州車展期間，“售價24.88億元”起的金牛座，讓其成為車展上最大的“明星”。

　　“天價”金牛座上市現(xiàn)場圖片

　　事后，長安福特表示，這是由于相關(guān)方面的失誤造成的“烏龍”，金牛座的實際售價區(qū)間為24.88萬-34.88萬元。不過，有些“陰謀論”者卻固執(zhí)地認為，這是廠家“自導自演”的一次事件營銷。無論是有意為之還是誤打誤撞，金牛座在面對ABB強勢領(lǐng)跑的C級車市場，確實賺到了足夠的知名度和注意力。

　　與惹人注目的價格一樣，金牛座在2016年猶如“過山車”般的銷量表現(xiàn)同樣“吸睛”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1月金牛座月銷量曾超過了5000輛，而后一路下跌；6月銷量更是跌至403輛，甚至一度傳言要“被停產(chǎn)”。好在金牛座及時找回“自己的節(jié)奏”，在經(jīng)歷年中的“滑鐵盧”之后，如今的銷量已經(jīng)企穩(wěn)。據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2016年12月，金牛座銷售3957輛，全年累計銷量達34043輛，在中大型車市場確立了挑戰(zhàn)者地位。

　　不論是失誤，還是營銷；也不管是長安福特金牛座，還是進口大眾全新Tiguan，或者是本田，產(chǎn)品和服務才是保持企業(yè)和品牌競爭力的核心。新的一年開始了，衷心希望類似的烏龍數(shù)據(jù)少一些，再少一些。（中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報道組）

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