上汽通用五菱創(chuàng)新驅(qū)動的本質(zhì)是人才驅(qū)動，企業(yè)視人才為最寶貴的財(cái)富，人才是上汽通用五菱的創(chuàng)新之魂，輩出的人才是基業(yè)常青之基。企業(yè)一直致力于探索“產(chǎn)、學(xué)、研、政”相結(jié)合的本土集成共享研發(fā)模式，并充分結(jié)合并行工程，全面推進(jìn)整車開發(fā)流程的本土化。

　　成立十幾年來，上汽通用五菱一直備受業(yè)界內(nèi)外的關(guān)注。開始是其獨(dú)特的“中中外”投資結(jié)構(gòu)，隨后是其合資企業(yè)屬性卻生產(chǎn)自主品牌的產(chǎn)品，再后來便是其無可匹敵的發(fā)展速度﹍﹍總之，上汽通用五菱一直就是個(gè)“現(xiàn)象級”企業(yè)，似乎有取之不盡、用之不竭的話題。

　　從上周開始，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道連續(xù)發(fā)表文章，從上汽通用五菱的年?duì)I收超過千億元大關(guān)，再到企業(yè)在機(jī)制和制度創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，以及流程和管理的創(chuàng)新。今天，讓我們再來看一看上汽通用五菱的科技創(chuàng)新，尤其是企業(yè)的人才體系與科技創(chuàng)新載體的保障。

上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽

　　鑄造創(chuàng)新驅(qū)動靈魂

　　采訪中，上汽通用五菱高管介紹，我們創(chuàng)新驅(qū)動的本質(zhì)是人才驅(qū)動，企業(yè)視人才為最寶貴的財(cái)富，人才是上汽通用五菱的創(chuàng)新之魂，輩出的人才是基業(yè)常青之基。

　　作為合資公司，上汽通用五菱傳承、保留下來的不僅是品牌，更是融入了流淌著五菱血脈的人才梯隊(duì)。這要從“一分為二的名片”的說起。

　　1999年，還是在企業(yè)合資談判的初期開始，當(dāng)時(shí)的通用中國董事長Larry Zahner給柳州五菱總經(jīng)理沈陽半張名片，撕下來的另半張放進(jìn)了自己的口袋。他說：“如果我們談成了，再把名片粘起來”。合資成功后，通用方經(jīng)和上汽方協(xié)商并得到廣西自治區(qū)政府高度認(rèn)可，請沈陽由三方股東之一——柳州五菱方的董事，轉(zhuǎn)身成為上汽通用五菱總經(jīng)理。沈陽身份的戲劇性變化，既體現(xiàn)了大股東的權(quán)益和意志，又延續(xù)了五菱的特質(zhì)，令企業(yè)走上一條與眾不同的發(fā)展路徑。

　　在沈陽的帶領(lǐng)下，十多年來，上汽通用五菱的團(tuán)隊(duì)秉承了老五菱“艱苦創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息”的優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)，憑著一股堅(jiān)韌、不服輸?shù)木�神，成功打造了一支善于學(xué)習(xí)、勇于創(chuàng)新的學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)。這支優(yōu)良的團(tuán)隊(duì)與上汽、通用所派出的人才相融合，積極吸取對方所長、優(yōu)勢互補(bǔ)，最大限度地實(shí)現(xiàn)了人力資源的有效利用。

　　經(jīng)廣西自治區(qū)黨委、政府批準(zhǔn)，上汽通用五菱成為廣西壯族自治區(qū)2個(gè)八桂學(xué)者、1個(gè)特聘專家崗位的設(shè)崗單位。十多年來，公司多渠道累計(jì)引進(jìn)外國汽車技術(shù)專家累計(jì)超過200多人，在公司的各產(chǎn)品項(xiàng)目里面作用巨大。在合作開展汽車行業(yè)專向研究的同時(shí)，也為公司培養(yǎng)、鍛煉了一批年輕人才，實(shí)現(xiàn)了國外先進(jìn)技術(shù)的本地化轉(zhuǎn)換以及高尖端人才的培養(yǎng)發(fā)展。目前，公司技術(shù)型員工1700多人，其中：教授級高工6人、高級工程師109人、外國專家31人；博士24人、碩士341人。在從事技術(shù)研究與開發(fā)的工程技術(shù)人員中，大學(xué)本科以上學(xué)歷的占技術(shù)人員總數(shù)的90%以上。同時(shí)，長期有1000多名來自多家產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作伙伴的研發(fā)人員在技術(shù)中心參與公司的研發(fā)工作。

　　此外，上汽通用五菱一直致力于探索“產(chǎn)、學(xué)、研、政”相結(jié)合的本土集成共享研發(fā)模式，并充分結(jié)合并行工程，全面推進(jìn)整車開發(fā)流程的本土化。在多年的發(fā)展中，上汽通用五菱得到了郭孔輝、鐘志華、林忠欽等院士，以及美國凱特琳大學(xué)的大力支持，同時(shí)以產(chǎn)品作為載體，采用資源集成的方式，與上海交通大學(xué)、湖南大學(xué)、吉林大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心、泛亞技術(shù)中心、寶山鋼鐵研究院等廣泛開展開放式集成合作，令企業(yè)成為國內(nèi)最有效的產(chǎn)學(xué)研合作典范。

　　打造科技創(chuàng)新載體

　　在研發(fā)創(chuàng)新建設(shè)方面，上汽通用五菱是國家級高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有廣西壯族自治區(qū)第一批國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和企業(yè)博士后科研工作站，是廣西汽車工程院建設(shè)依托單位、廣西微小型汽車工程技術(shù)研究中心建設(shè)依托單位、千億元產(chǎn)業(yè)廣西乘用汽車研發(fā)中心、廣西第一批創(chuàng)新型企業(yè)、廣西汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長單位和國家第5批創(chuàng)新型（試點(diǎn)）企業(yè)，2010年成為第二批全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范創(chuàng)建單位。

　　公司擁有獨(dú)立的整車排放及發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)室、試制車間、零部件試驗(yàn)室；在建NVH試驗(yàn)室、環(huán)境模擬試驗(yàn)室、電子電氣試驗(yàn)室、發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室二期和試車跑道等。公司已啟動建設(shè)，將在柳東基地持續(xù)投資40余億元，打造國際化技術(shù)中心，預(yù)計(jì)2020年建成并投入使用。

　　2016年上汽通用五菱成為全國知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)，并承擔(dān)了多項(xiàng)國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，參與編制了17項(xiàng)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已參加和擬參加汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作組48個(gè)，并首次加入聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP29）制動與行走系專家工作組和噪聲專家工作組。2015年，公司代表中國提出的微車外噪標(biāo)準(zhǔn)得到了聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(UN/ECE)通過，成為了中國汽車業(yè)界影響國際法規(guī)的首例。

　　截至目前，上汽通用五菱共申請專利2624件，其中發(fā)明731件、實(shí)用新型1471件、外觀設(shè)計(jì)422件。已獲得授權(quán)1826件，其中發(fā)明215件、實(shí)用新型1226件、外觀設(shè)計(jì)385件。軟件著作權(quán)登機(jī)32件。獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)17項(xiàng)、市級科技進(jìn)步獎(jiǎng)16項(xiàng)。公司與通用汽車印度、埃及公司簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓與工程服務(wù)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了知識和技術(shù)輸出，這是中國汽車行業(yè)向海外輸出知識和技術(shù)的首例。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道專題報(bào)道組）

　　相關(guān)閱讀：

　　流程和管理創(chuàng)新 上汽通用五菱“自成一體”

    產(chǎn)品創(chuàng)新 上汽通用五菱樹立自主研發(fā)典范

    機(jī)制和制度創(chuàng)新 上汽通用五菱"混"出活力

　　營收超千億 上汽通用五菱產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)倍增