在流程和管理上的不斷創(chuàng)新，成就了上汽通用五菱“低成本、高價值”的SGMW-GMS智能制造體系，“低成本、高質量”的全球采購體系，滿足“球體斜坡”理論的質量文化和管理體系以及“以用戶為中心”的營銷服務體系。

　　10年前，上汽通用五菱首次成為全國汽車產(chǎn)銷量冠軍，并保持至今；2009年，企業(yè)成為國內第一家年產(chǎn)銷突破100萬輛的車企；2015年，企業(yè)成為國內首家年產(chǎn)銷突破200萬輛的車企……在這一串亮麗的數(shù)字背后，是上汽通用五菱并非簡單照搬西方企業(yè)的標準和流程，而是通過學習實踐，堅持原合資方的優(yōu)秀管理成果，不斷地融合和創(chuàng)新，形成獨特的上汽通用五菱管理體系。

　　繼《營收超千億 上汽通用五菱產(chǎn)業(yè)集聚效應倍增》、《機制和制度創(chuàng)新 上汽通用五菱"混"出活力》和《產(chǎn)品創(chuàng)新 上汽通用五菱樹立自主研發(fā)典范》3篇連續(xù)報道之后，今天，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道就上汽通用五菱的流程和管理創(chuàng)新做報道。

　　打造“低成本、高價值”的SGMW-GMS智能制造體系

　　合資前，公司將幾代五菱人創(chuàng)立的優(yōu)秀管理成果與精益生產(chǎn)理念相結合，在五菱特色文化的基礎上發(fā)揮優(yōu)勢，持續(xù)改進，創(chuàng)造出了“精益生產(chǎn)五菱化”體系。上汽通用五菱成立后，將五菱“低成本、高價值”的精益生產(chǎn)方式與通用GMS管理方法相結合，將精益生產(chǎn)方式從生產(chǎn)現(xiàn)場管理擴展至整個企業(yè)系統(tǒng)，開創(chuàng)了獨特的“低成本、高價值”體系。

　　上汽通用五菱在總結通用的BOP（標準裝備）和BOE（標準工藝）標準先進性的基礎上，創(chuàng)造性的形成了微車、家用車和乘用車三大BOP和BOE標準體系。其最大特點是按市場造車，為顧客造車，而不是按固定標準造車，挑戰(zhàn)了GM的BOP/BOE，打破了通用全球一個BOP和BOE標準造車的慣例，使得制造體系輸出指標真正體現(xiàn)了“低成本、高價值”的特征。在通用汽車GMS評估中，SGMW-GMS 82%以上的要素完全通過了評估組的審核，這一結果是通用亞太地區(qū)整車廠GMS評估至今為止的最好成績。其西部車身車間還被GMS專家譽為通用亞太區(qū)最好的車身車間。當時的通用汽車董事長兼總裁瓦格納到公司考察時，連稱自己“不是來發(fā)表演講，而是來學習的”，并宣布上汽通用五菱的低成本運作方式，已經(jīng)作為效仿典型，介紹給其他通用公司分享。

　　在“低成本、高價值”理念指導下，上汽通用五菱不斷開拓創(chuàng)新，以先進智能廠房、現(xiàn)代化生產(chǎn)設備、智能信息物理系統(tǒng)為載體，實踐智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流等目標，探索“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”的新模式，形成上汽通用五菱獨特的智能制造體系，并逐步將其推廣到全價值鏈系統(tǒng)。

　　構建“低成本、高質量”的全球采購體系

　　合資前，五菱成功地創(chuàng)造了“比質比價比資信”的“三比”采購法，推行一體化管理、溢出管理法、寄銷庫存等新模式，建立公平、公正、公開的運行機制，形成了五菱特色的采購模式，建立快速響應機制與適應變化的柔性，調整企業(yè)合作關系，建立橫向一體化的戰(zhàn)略協(xié)作關系，為五菱的采購體系向國際一流管理和運作模式穩(wěn)步邁進打下了堅實基礎。

　　合資后，上汽通用五菱創(chuàng)造性的將“三比采購法，一體化管理和溢出支付法”與通用全球采購系統(tǒng)的“QSTP”采購模式相結合，通過平臺規(guī)�；�、高度本地化、戰(zhàn)略性供應商,在管理中不斷探索創(chuàng)新，將“QSTP”調整為“QPST”，構建了具有五菱特色的“低成本、高質量”采購體系。實際運營中，公司積極運用JIT（準時化）物料組織方式，精益化的物流規(guī)劃和運作模式，遵循QPST（質量、價格、服務和技術）原則的采購流程，結合GM全球的供應商質量/開發(fā)16步流程及供應商發(fā)展程序，保證了供應商質量的穩(wěn)定和持續(xù)改進，支撐了上汽通用五菱年產(chǎn)銷過兩百萬輛生產(chǎn)大關。

　　滿足“球體斜坡”理論的質量文化和管理體系

　　面對行業(yè)的快速發(fā)展，要保持優(yōu)勢地位，必須挖掘整個質量價值體系——從設計、原材料采購、制造、到交貨直至售后服務中的一切潛力。十多年來，上汽通用五菱實現(xiàn)了質量管理方面從傳統(tǒng)質量檢查、質量保證的質量管理模式到質量預防、質量文化管理模式的跨越式發(fā)展。

　　通過將“傾聽用戶聲音，集成內外資源，持續(xù)改進質量，超越顧客期望”的質量方針與通用汽車BIQ認證體系結合，以客戶和市場為導向，推進三大細分產(chǎn)品的工程規(guī)格、質量標準、制造規(guī)格、服務規(guī)格、供應商規(guī)格差異化，對產(chǎn)品研發(fā)質量、產(chǎn)品制造質量、供應商質量、售后服務質量全過程實施品質管控。上汽通用五菱創(chuàng)造性地提出了“質量球體斜坡理論”并應用于指導提高產(chǎn)品制造水平，開創(chuàng)了上汽通用五菱卓越的質量文化和管理體系。

　　合資以來，IPTV（千輛車故障率）年平均下降25.4%。2014年，上汽通用五菱榮獲第二屆廣西壯族自治區(qū)主席質量獎。2016年，中國質量協(xié)會和全國用戶委員會公布中國汽車用戶滿意度指數(shù)測評結果中，寶駿560、寶駿730、五菱宏光、五菱榮光V四款車型榮獲各自細分市場的用戶滿意度四個第一名，寶駿品牌還獲得了自主品牌售后服務第一名。

　　建立“以用戶為中心”的營銷服務體系

　　上汽通用五菱成功借鑒了通用先進的營銷理念，并結合自身實際大膽創(chuàng)新，在國內首創(chuàng)了“五菱”與“寶駿”雙品牌聯(lián)動模式，構建了“以用戶為中心”的營銷服務體系，快速實現(xiàn)了營銷網(wǎng)絡的大幅度提升與增值。目前，上汽通用五菱擁有超過2800家銷售網(wǎng)點、超過2500家服務網(wǎng)點，地級市場覆蓋率超過98%、縣級覆蓋率達到79%，建立了國內汽車行業(yè)規(guī)模最大、覆蓋率最廣的營售服務體系。

　　在“以用戶為中心”理念的指導下，上汽通用五菱的進行了從品牌形象提升、渠道管理、網(wǎng)絡運營管理、到計劃物流等全方位的改革。從2015年開始，上汽通用五菱發(fā)動十萬經(jīng)銷商伙伴與公司員工一起，上山下鄉(xiāng)、走街串巷、田間地頭，為了五菱寶駿品牌做“走心”活動，與用戶面對面交朋友，了解用戶使用感受和疑問，真正由“坐商”變成了“行商”，把用戶當做上汽通用五菱的親人、家人來看，在促進實銷的同時有效提升了品牌知名度，鞏固了五菱、寶駿親民的品牌形象。通過“精準需求側改革”，重新梳理計劃與物流業(yè)務流程，進行全面優(yōu)化。實施中轉庫和鐵路運輸相結合的物流策略,將整車資源前移下沉,降本增效,快速滿足市場需求。通過營銷系統(tǒng)的“高效供給側改革”，優(yōu)化銷售系統(tǒng)業(yè)務流程、幫助經(jīng)銷商積極拓展融資渠道、建立行業(yè)領先的培訓體系，提升網(wǎng)絡能力，打造了“低成本、高價值”的營銷管理模式。（中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報道組）

　　相關閱讀：

　　營收超千億 上汽通用五菱產(chǎn)業(yè)集聚效應倍增 

　　機制和制度創(chuàng)新 上汽通用五菱"混"出活力

    產(chǎn)品創(chuàng)新 上汽通用五菱樹立自主研發(fā)典范