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中經(jīng)網(wǎng)車評(píng):奧迪學(xué)會(huì)尊重、自重,才有未來

2016年12月01日 08:16   來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 張宇星   

  也許是吃慣了風(fēng)光無限的“官車”獨(dú)食,也許是習(xí)慣了曾經(jīng)一馬當(dāng)先的唯我獨(dú)尊,奧迪幾乎經(jīng)不起任何一點(diǎn)兒風(fēng)吹草動(dòng),凡事只顧自己“看到的都是機(jī)遇,沒有絲毫風(fēng)險(xiǎn)”。誰承想,在與經(jīng)銷商不到10天的博弈中草草敗下陣來。在此,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者認(rèn)為,只有學(xué)會(huì)尊重和自重,奧迪才可能有好的未來。

  昨夜,一則奧迪等“幾方在經(jīng)銷商的三個(gè)主要訴求方面達(dá)到共識(shí)”的消息瘋傳。從相關(guān)內(nèi)容看,說奧迪的“再合資”碰了一鼻子灰,也許還是一個(gè)客氣的表述。

  本來,國內(nèi)高檔車的市場競爭總體上是平穩(wěn)有序,健康良性的。但是,為了單方面保住所謂的“領(lǐng)先地位”,一個(gè)備受尊重的高檔車品牌,非要整出個(gè)“三兒”來!一些平衡瞬間被打破。

  也許是吃慣了風(fēng)光無限的“官車”獨(dú)食,也許是習(xí)慣了曾經(jīng)一馬當(dāng)先的唯我獨(dú)尊,奧迪幾乎經(jīng)不起任何一點(diǎn)兒風(fēng)吹草動(dòng),凡事只顧自己“看到的都是機(jī)遇,沒有絲毫風(fēng)險(xiǎn)”。誰承想,在與經(jīng)銷商不到10天的博弈中草草敗下陣來。在此,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者認(rèn)為,只有學(xué)會(huì)尊重和自重,奧迪才可能有好的未來。

  首先是要學(xué)習(xí)、尊重中國的相關(guān)政策。還是在奧迪“再合資”謠傳出現(xiàn)之初,不顧中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的明確規(guī)定,就有“奧迪還有一個(gè)合資名額”之類的傻話、昏話甚囂塵上。奧迪的“再合資”難道是建立在無視所在國家的政策之上,是無法無天的動(dòng)作嗎?何必呢,何苦呢!即使是在營銷層面的合資,是“繞過政策限制的”,是不是也應(yīng)該按相關(guān)政策堂堂皇皇地做,而不必今天一個(gè)謠傳,明日兩張照片……是自己心中有鬼,才這般操縱輿論走向,或者試探政府底線?

  其次是應(yīng)讀懂、尊重中國的合作伙伴。這其中有幾個(gè)層面,第一是對(duì)直接合作伙伴的尊重,如一汽。在奧迪“再合資”的過程中,奧迪方面透露,是“上汽大眾主動(dòng)”的,且連續(xù)5年時(shí)間。顯然,在與另一個(gè)潛在的合作伙伴勾勾搭搭的5年時(shí)間里,那個(gè)含辛茹苦地抱著自己去“磕”政府、拜客戶、鋪市場、求配套、做服務(wù)近30年的合作伙伴竟一無所知!所以,此事一經(jīng)敗露,引起的震驚該有多大!也說明奧迪對(duì)一汽沒有半點(diǎn)兒尊重。

  第二是對(duì)間接合作伙伴的尊重,如經(jīng)銷商。在奧迪“再合資”這件事上,奧迪從一開始就沒有考慮到經(jīng)銷商的利益,難怪引起經(jīng)銷商群情激奮并下“最后通牒”這樣的極大反彈,最終導(dǎo)致其“陰溝翻船”。

  第三是對(duì)潛在合作伙伴的尊重。事實(shí)上,即使是對(duì)上汽或上汽大眾,奧迪也缺乏應(yīng)有的尊重。如在佛山會(huì)面時(shí),一經(jīng)經(jīng)銷商追問,奧迪就直接“撂了”:奧迪與上汽大眾的合作原因在于上汽大眾主動(dòng)尋求奧迪接洽的,而且是長達(dá)連續(xù)5年的時(shí)間。一副不負(fù)責(zé)任、出賣“情人”、沒有擔(dān)當(dāng)?shù)哪,令人貽笑大方。

  再次是了解、尊重高檔車市場規(guī)律。奧迪來華近30年,恰好是奧迪品牌全面復(fù)蘇,并奮力追趕寶馬、奔馳的30年。應(yīng)該說,作為一個(gè)中斷數(shù)十年歷史,再次卷土重來的高檔車品牌,奧迪對(duì)在中國市場的自身認(rèn)知不夠的情況下,貿(mào)然自以為是地“創(chuàng)新”是有著巨大風(fēng)險(xiǎn)的。之前,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者認(rèn)為,奧迪的“再合資”不過是做一個(gè)簡單的“1加1”運(yùn)算,其結(jié)果并不一定大于1!甚至可能直接給了寶馬、奔馳從容超越的機(jī)會(huì),F(xiàn)在,即使是繞過或突破政策限制,無論從經(jīng)銷商的“最后通牒”,還是看一看自家“車庫”里的車型儲(chǔ)備,以及寶馬、奔馳的打法或套路,奧迪的所謂“再合資”都是膚淺、短視和輕率的。

網(wǎng)上流傳的“一封由奧迪中國總經(jīng)理魏永新簽署的內(nèi)部絕密文件”

  幸好,昨夜有這樣一個(gè)“內(nèi)部絕密文件”流出,奧迪是幡然悔悟也好,是迫不得已也罷,事件總歸是向著符合政策法規(guī)、符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律、符合市場法則、符合業(yè)界常識(shí)的方向發(fā)展,讓我們繼續(xù)祝福奧迪,祝福奧迪經(jīng)銷商,祝福事件的各相關(guān)方,祝你們好運(yùn)。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張宇星)

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(責(zé)任編輯:郭濤)

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中經(jīng)網(wǎng)車評(píng):奧迪學(xué)會(huì)尊重、自重,才有未來

2016-12-01 08:16 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 張宇星
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