本應(yīng)感受添置新車喜悅的王先生,在購(gòu)車之后的三年里,一直被漢蘭達(dá)變速箱的“老問(wèn)題”糾纏著,“更換配件的花費(fèi),一次就要2萬(wàn)多元�，F(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了三年質(zhì)保期,將來(lái)再出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題,該怎么辦呢”,王先生頗為無(wú)奈地說(shuō)。

　　三年內(nèi)多次出現(xiàn)變速箱“跳擋”故障,卻難以從根本上解決問(wèn)題,豐田的品質(zhì)不禁讓人懷疑。一向自稱“創(chuàng)造美好生活,服務(wù)和諧社會(huì)”的廣汽豐田,在面對(duì)車主的善意維權(quán)時(shí),能否說(shuō)到做到?中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過(guò)深度溝通維權(quán)案例、咨詢專家和律師意見(jiàn),以及走訪經(jīng)銷商售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。從目前的調(diào)查來(lái)看,廣汽豐田沒(méi)能給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案。

　　漢蘭達(dá)變速箱“頑疾難治” 

　　“在這回更換變速箱總成之前,已經(jīng)維修過(guò)兩次,都是更換變速箱配件的做法,包括(變速箱)閥體和變矩器。但每次更換之后十來(lái)天,同樣的問(wèn)題就又來(lái)了�！币晃缓�北省荊州市的漢蘭達(dá)車主王先生,在接受采訪時(shí)說(shuō)。

　　漢蘭達(dá)變速箱存在的“跳擋”問(wèn)題并非個(gè)案,一位來(lái)自新疆烏魯木齊的焦先生,同樣遭遇了這一“困境”。焦先生于2013年1月份購(gòu)買了一輛漢蘭達(dá)(2.7L兩驅(qū)五座紫金版)。在今年初發(fā)現(xiàn),當(dāng)車輛行駛到每小時(shí)60公里的速度時(shí),會(huì)出現(xiàn)“車輛劇烈抖動(dòng)和頓挫”、“轉(zhuǎn)速一高一低”等現(xiàn)象。

　　本應(yīng)感受添置新車喜悅的王先生,在購(gòu)車之后的三年里,一直被漢蘭達(dá)變速箱的“老問(wèn)題”糾纏著,“更換配件的花費(fèi),一次就要2萬(wàn)多元�，F(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了三年質(zhì)保期,將來(lái)再出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題,該怎么辦呢。”王先生頗為無(wú)奈地說(shuō)。

王先生行駛證

　　根據(jù)王先生的講述:2013年10月9日,王先生購(gòu)買了一輛漢蘭達(dá)(兩驅(qū)五座紫金版),2015年8月發(fā)現(xiàn),該車在時(shí)速60—120公里/小時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右正常行駛時(shí),會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速“上下來(lái)回跳動(dòng)”,“車一沖一沖的”不良狀況。

　　從2015年10月開(kāi)始,先后兩次到廣汽豐田4S店維修,并同樣采取更換變速箱閥體和變矩器的方法,但每次交車后十幾天,變速箱“跳擋”的老毛病就又會(huì)出現(xiàn)。

問(wèn)題車輛外觀

　　“4S店的技術(shù)總監(jiān)在高速上開(kāi)車測(cè)試了幾次,把測(cè)試的數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)速表跳動(dòng)的視頻發(fā)給廠家,可同樣是更換配件,難以解決問(wèn)題。更關(guān)鍵的是找不到原因,時(shí)間長(zhǎng)了變速箱會(huì)徹底壞掉。”王先生在發(fā)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道的郵件中寫(xiě)到。

　　“脫�！本S修昂貴 難除“病根兒”

　　“關(guān)鍵是我的車輛已經(jīng)‘脫�！�,更換一次配件需要2萬(wàn)多元,花費(fèi)貴就不說(shuō)了,身邊有同樣問(wèn)題的朋友跟我說(shuō),換了也沒(méi)用,‘不除根兒’。”焦先生無(wú)奈地對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說(shuō)。

　　相比之下,略顯“幸運(yùn)”的王先生,在“脫�！鼻芭c4S店做了再度溝通,變速箱總成最終得到更換,“目前只開(kāi)了幾十公里,變速箱‘跳擋’的情況暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn),但底盤(pán)處開(kāi)始出現(xiàn)金屬‘摩擦和抽動(dòng)’的響聲,也不知道是不是更換總成帶來(lái)的裝配問(wèn)題�！蓖跸壬�說(shuō)。

維修記錄

　　據(jù)以上兩位漢蘭達(dá)車主反映,在身邊的漢蘭達(dá)車主朋友中,也不乏變速箱“跳擋”的問(wèn)題,這似乎已經(jīng)成為大家的“通病”:更換配件難改“老毛病”,“脫�！焙蟾�是不知所措。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者針對(duì)廣汽豐田漢蘭達(dá)存在的這一問(wèn)題,查閱了國(guó)內(nèi)多家知名汽車網(wǎng)站論壇,此類問(wèn)題可謂頻頻出現(xiàn)。某網(wǎng)友留言:“2013款2.7L漢蘭達(dá),有時(shí)候踩剎車再加油提速時(shí)、或者不加油滑行再加油提速時(shí),感覺(jué)會(huì)咯噔一下,不是正常換擋頓挫的那種感覺(jué)�！�

　　另外有網(wǎng)友留言稱:“漢蘭達(dá)的變速箱,感覺(jué)頓挫感挺強(qiáng),換過(guò)之后,打空調(diào)的時(shí)候還有嗡嗡響,有點(diǎn)手動(dòng)變速器要脫檔的感覺(jué)”;“頓挫感很明顯,貌似很多車主都是這樣。尤其是不踩剎車收油的時(shí)候,會(huì)有突然被人拽了一把的感覺(jué)�！�

　　帶著這些問(wèn)題,記者電話和走訪了廣汽豐田在北京的多家4S店,得到的答復(fù)更是“五花八門(mén)”,甚至不可思議。

　　“老款漢蘭達(dá),是有這個(gè)(變速箱‘跳擋’)問(wèn)題,通過(guò)更換配件,有的可以解決,但出了質(zhì)保期,維修成本要個(gè)人負(fù)擔(dān)�！睆V汽豐田某4S店維修顧問(wèn)說(shuō)。

維修記錄

　　“建議您最好別更換變速箱總成,因?yàn)闀?huì)影響二手車價(jià)格。日常使用時(shí),最好加95#汽油,頓挫感可能會(huì)減弱。要么考慮以舊換新,新款漢蘭達(dá)沒(méi)這個(gè)問(wèn)題。”廣汽豐田某4S店維修顧問(wèn)解釋說(shuō)。

　　律師建議:“汽車三包”可維權(quán) 企業(yè)責(zé)任更重要 

　　因?yàn)槠�車變速箱具有技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、匹配條件多樣等特點(diǎn),在采訪相關(guān)專家及零部件供應(yīng)商時(shí),對(duì)漢蘭達(dá)變速箱的“跳擋”癥結(jié)很難給出定性判斷。有零部件供應(yīng)商表示:一方面存在(變速箱)部分批次質(zhì)量問(wèn)題,另一方面也可能是整車裝配時(shí),變速箱與其他關(guān)鍵總成的匹配問(wèn)題。

　　北京中勉律師事務(wù)所合伙人,北京市律師協(xié)會(huì)公司法專業(yè)委員會(huì)委員黃莉凌律師在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示:從汽車產(chǎn)品質(zhì)量糾紛來(lái)看,無(wú)論是大規(guī)模缺陷召回,還是偶發(fā)性質(zhì)量“三包”,消費(fèi)者最關(guān)鍵要做的,是以一定形式的組織和溝通,與廠商和4S店,爭(zhēng)取更好的對(duì)話權(quán)利。

三包憑證

　　據(jù)黃莉凌律師介紹,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵零部件,在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品故障時(shí),存在兩次及以上同一問(wèn)題未得到解決,可以依據(jù)“三包”條例尋求車輛更換,“目前的適用范圍,是在車輛保修期內(nèi),并有類似案例得到更換的維權(quán)結(jié)果�！�

　　根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局出臺(tái)的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(俗稱“汽車三包”,于2013年10月1日起開(kāi)始施行)第十八條:家用汽車產(chǎn)品自銷售者開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的,消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。

問(wèn)題車輛保修登記表

　　第二十條:在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi),符合本規(guī)定更換、退貨條件的,消費(fèi)者憑三包憑證、購(gòu)車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。適用條款包括:發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后,或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題,累計(jì)更換2次后,仍不能正常使用的。

　　“站在消費(fèi)者角度來(lái)看,目前汽車產(chǎn)品維權(quán)周期長(zhǎng)、耗精力,而且成本也很高。”黃莉凌律師強(qiáng)調(diào)說(shuō),“消費(fèi)者與4S店或廠商溝通,尋求問(wèn)題車輛技術(shù)定性時(shí),很難獲得真實(shí)信息。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,企業(yè)出于品牌形象建設(shè)和維護(hù),應(yīng)該給予消費(fèi)者更多的知情權(quán),肩負(fù)更大的責(zé)任。更應(yīng)該對(duì)問(wèn)題車輛或關(guān)鍵部件,給予延長(zhǎng)保修等權(quán)利�！�(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 原創(chuàng)報(bào)道組)

    相關(guān)閱讀：
    “死亡氣囊”再發(fā)酵 豐田在華召回80多萬(wàn)輛汽車
    豐田耍小聰明，CVT變速箱偷工減料，蒙蔽消費(fèi)者？
    漢蘭達(dá)C-NCAP碰撞測(cè)試涉嫌造假？