海茲曼表示，推進奧迪與上汽合作的重要理由，是基于我們對豪華車市場高速增長的判斷:這一市場的增速將快于整體市場的增速；在奧迪啟動與上汽的談判之前，我們已經(jīng)向一汽“吹風(fēng)”，告知了相關(guān)信息。而在奧迪的事項上，也與政府的相關(guān)部門進行了清晰的溝通。 

　　11月17日下午，在回答中國經(jīng)濟網(wǎng)記者的提問時，海茲曼明確表示，確實，在奧迪啟動與上汽的談判之前，我們已經(jīng)向一汽“吹風(fēng)”，告知了相關(guān)信息。關(guān)于政府方面的工作，毫無疑問，在奧迪的事項上與政府的相關(guān)部門進行了清晰的溝通。 

德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼接受專訪

　　在廣州車展開幕前，大眾集團中國舉行了以“心相連，新愿景”為題的媒體溝通會。會后，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼接受了媒體的專訪。被問得最多的問題是最近被吵得沸沸揚揚的奧迪與上汽集團的合作。 

　　海茲曼介紹，推進奧迪與上汽合作的重要理由，是基于我們對豪華車市場高速增長的判斷:這一市場的增速將快于整體市場的增速。為了能夠捕捉到豪華車市場難得的機遇，奧迪與上汽開展合作，并在進一步增強合作中抓住機遇。 

德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼接受專訪

　　海茲曼說，奧迪與一汽的十年規(guī)劃，明確了奧迪e-tron在一汽的構(gòu)架中開發(fā)、生產(chǎn)，兩個合作伙伴各有傾斜。與上汽合作更為詳細的計劃還在談判中。但是，在車型配置、業(yè)務(wù)關(guān)系等方面，（兩家）不會相互侵蝕。 

　　他談到，有關(guān)這一全新合作的細節(jié)，奧迪與上汽還沒有談透，有些細節(jié)不便于展開，因為雙方還在談判中，沒有最終達成詳細條款。但無論如何，奧迪方面有兩個表達，首先是（與上汽合作）并不意味著奧迪與一汽、一汽-大眾合作的弱化，反而是一種加強，雙方已就十年發(fā)展規(guī)劃達成共識；其次，奧迪將開啟新的財源，由于豪華車市場迅猛增長，這一合作有助于奧迪在中國豪華車市場更有作為。 

　　海茲曼強調(diào)，奧迪與上汽的合作對一汽、一汽-大眾沒有絲毫的損害。過去25年間，（大眾與一汽）成功地實現(xiàn)了雙贏，保證了盈利，并穩(wěn)步追加投資。在一汽-大眾在建的天津、青島工廠，奧迪都將實現(xiàn)生產(chǎn)。他還說，中國市場如此廣闊，基數(shù)巨大，群雄并起。跨國公司在中國市場有雙合作伙伴的，在大眾之外也屢有其他案例。他說，“在我看來，奧迪與上汽集團的合作對于大眾集團來說，帶來的都是機遇，沒有風(fēng)險”。 

　　在被問到如何安撫一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商，海茲曼再次說，奧迪與一汽-大眾已經(jīng)制定了十年的規(guī)劃，有非常具體的項目將會支撐未來一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的增長。因此，對于大眾集團和奧迪品牌來說，我們都希望能夠建設(shè)一個高品質(zhì)，同時又有穩(wěn)定利潤的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。所以，不管在任何時候，我們都會優(yōu)待經(jīng)銷商，通過奧迪與一汽-大眾達成的未來十年的戰(zhàn)略規(guī)劃，將充分確保該框架下的經(jīng)銷商利益。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張宇星）