近30年來,奧迪以全面的產(chǎn)品陣容,改變中國豪華車市場的格局,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。奧迪在潮流設(shè)計(jì)、精細(xì)做工、完善品質(zhì)及優(yōu)秀口碑等方面均取得不錯(cuò)的成績。同時(shí),在中國市場上,奧迪已經(jīng)形成了從企業(yè)到學(xué)校到研究機(jī)構(gòu)的“全鏈條”人才培養(yǎng)模式。
近日,一系列與奧迪相關(guān)的消息或傳聞不斷,這一切緣于奧迪在中國高檔車市場的統(tǒng)治地位和巨大影響力。作為最早進(jìn)入中國的高檔車品牌,奧迪“啟蒙”了中國高檔汽車消費(fèi)。從奧迪100到奧迪A6L,奧迪一直是國人眼中的高檔車代表。也正是得益于中國消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)可,奧迪在全球高檔車市場不斷創(chuàng)造著銷量奇跡。
1988年5月進(jìn)入中國市場的奧迪品牌,用22年完成了第一個(gè)百萬輛,用33個(gè)月完成了第二個(gè)百萬輛,2015年5月,奧迪迎來第300萬名中國車主。這一組漂亮的銷量數(shù)字背后,展現(xiàn)的既是奧迪對(duì)中國高檔車市場的潛心耕耘,更是對(duì)未來的精準(zhǔn)判斷。
奧迪A6L
多元產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)支撐 奧迪引領(lǐng)高端車市場新格局
28年前,奧迪100在長春組裝成功,真正開創(chuàng)了國產(chǎn)高檔車市場,改變了國人對(duì)國產(chǎn)車和高檔車的認(rèn)知與期待。
28年來,奧迪品牌一直被其他高端品牌視為競爭對(duì)手。奧迪導(dǎo)入什么車型、如何營銷,競爭對(duì)手便會(huì)迅速跟進(jìn)、效仿。不過,奧迪卻沒有將豪華車市場的冠軍寶座拱手讓與他人。
據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,一汽-大眾奧迪累計(jì)銷售汽車454437輛,同比增長10.1%,繼續(xù)保持豪華車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
一汽-大眾奧迪何以牢牢占據(jù)高檔車市場的領(lǐng)軍者地位?一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰曾表示,“奧迪以全面的產(chǎn)品陣容,改變中國豪華車市場的格局,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展!
隨著新一代年輕消費(fèi)群體登上歷史舞臺(tái),奧迪率先敏銳覺察到中國汽車市場走向年輕化和個(gè)性化,先后將奧迪Q3、A3引入國內(nèi)生產(chǎn)。在9月舉辦的“2016奧迪品牌峰會(huì)”上,奧迪RS 3 Sportback和奧迪RS Q3兩款高性能運(yùn)動(dòng)車型也首次在中國亮相,展現(xiàn)了“Audi sport”子品牌的極致動(dòng)感魅力的同時(shí),也是對(duì)奧迪品牌年輕化、個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的體現(xiàn)與詮釋。
如今,每一位消費(fèi)者都可以在奧迪的產(chǎn)品序列中找到屬于自己的心儀座駕——A6L的穩(wěn)重、A8L的尊貴、Q3的活力、TT的激情以及R系列車型的灑脫不羈。另外,包括S、RS以及e-tron在內(nèi)的個(gè)性化產(chǎn)品也將為不同需求的消費(fèi)者提供更豐富的選擇。
奧迪在豐富旗下產(chǎn)品線的同時(shí),也將競爭對(duì)手拖入他們并不熟悉的細(xì)分市場,這終將會(huì)給國內(nèi)高檔車市場格局帶來深刻變化。面對(duì)自己開創(chuàng)的這一新格局,奧迪已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備。
除此之外,中國的消費(fèi)者也由此享受到了諸如TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、S tronic雙離合變速器、quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Virtual Cockpit虛擬座艙等等高科技所賦予駕駛的美妙。
一汽-大眾奧迪還與9大城市的9所職業(yè)學(xué)校聯(lián)手舉辦“奧迪職業(yè)學(xué)!
“全鏈條”人才培養(yǎng)模式 選拔大量優(yōu)秀的汽車人才
對(duì)于崇尚技術(shù)的奧迪來說,人才是其賴以生存的基石,更是掌控未來的鑰匙。在中國的28年,奧迪已經(jīng)形成了從企業(yè)到學(xué)校到研究機(jī)構(gòu)的“全鏈條”人才培養(yǎng)模式。
在企業(yè)的生產(chǎn)和管理層面,不管是車間主任還是一線工人,都能接觸到奧迪全球最先進(jìn)的管理和操作規(guī)程。在引進(jìn)新車型時(shí),一汽-大眾奧迪都有幾十甚至數(shù)百人的“TTA培訓(xùn)”名額,派員工到德國奧迪總部學(xué)習(xí)產(chǎn)品、生產(chǎn)、管理等各領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和技能。目前,這些人員都已經(jīng)成為一汽-大眾奧迪的業(yè)務(wù)骨干。
與此同時(shí),一汽-大眾奧迪還與同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)和天津大學(xué)等高校合作,開展汽車專業(yè)知識(shí)培訓(xùn),定期組織學(xué)生到生產(chǎn)基地進(jìn)行工廠體驗(yàn)及經(jīng)銷商品牌體驗(yàn)。一批優(yōu)秀畢業(yè)生到了奧迪,被分配到各個(gè)崗位上。
此外,一汽-大眾奧迪還與9大城市的9所職業(yè)學(xué)校聯(lián)手舉辦“奧迪職業(yè)學(xué)校”,通過與教育部主導(dǎo)的“中德職業(yè)教育汽車機(jī)電合作(SGAVE)”項(xiàng)目合作,將28年積累的高檔車生產(chǎn)、制造、服務(wù)經(jīng)驗(yàn),輸入到中國的職業(yè)教學(xué)中。
在“全鏈條”人才培養(yǎng)模式作用下,一汽-大眾奧迪已經(jīng)培養(yǎng)、選拔大量優(yōu)秀的汽車人才。未來,奧迪將繼續(xù)以“創(chuàng)新”、“進(jìn)取”的價(jià)值觀指導(dǎo),推動(dòng)汽車人才的成長。
2016年中國汽車銷售滿意度指數(shù)排名-豪華車
倡導(dǎo)共生、共贏理念 核心是在提高用戶滿意度
得益于人才戰(zhàn)略的深入推進(jìn),奧迪在潮流設(shè)計(jì)、精細(xì)做工、完善品質(zhì)及優(yōu)秀口碑等方面均取得不錯(cuò)的成績。同樣,受益于共生、共贏的理念,奧迪與經(jīng)銷商共同推進(jìn)銷量的提升。
數(shù)據(jù)顯示,2015年,奧迪在華累計(jì)銷量達(dá)570889輛,依然是中國市場銷量最高的豪華汽車品牌,占據(jù)中國近三分之一豪車銷量份額。除了銷量上的成績外,奧迪剛剛獲得第三方評(píng)出的經(jīng)銷商滿意度第一的成績,也是奧迪和競爭對(duì)手最大的差異之處。
2016年,在J.D.Power公布的“中國汽車銷售滿意度(SSI)”和“中國汽車用戶服務(wù)滿意度(CSI)”調(diào)查結(jié)果中,奧迪分別獲得冠軍和高檔車品牌冠軍,這也是奧迪自2005年以來累計(jì)16次獲此殊榮。
“在對(duì)待經(jīng)銷商的態(tài)度上,奧迪從過去的管理變成支持,提供經(jīng)銷商更多的自由度和空間!币黄-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示,在過去,主機(jī)廠恨不得連每家4S店的每個(gè)沙發(fā)的擺放都有規(guī)范,現(xiàn)在在寬松的支持性政策下,我們也許可以看到奧迪經(jīng)銷商更形式多樣的適應(yīng)性改變。
做出改變的原因,是經(jīng)銷商滿意度的背后有著汽車企業(yè)賴以生存的用戶滿意度。未來,用戶的滿意度將繼續(xù)成為奧迪的首要目標(biāo)。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 原創(chuàng)報(bào)道組)
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