9月SUV市場，自主延續(xù)回升態(tài)勢，且市場份額相比上月提升近3個百分點。其中，哈弗品牌H6、H2兩款車型銷量之和超過7萬輛，表現搶眼。

　　合資方面，9月，銷榜前十中依然是美、德、日、韓各占據一款車型。昂科威以26448輛，同比增長80%，保持合資第一的位置。

　　9月SUV市場，自主延續(xù)回升態(tài)勢，且市場份額相比上月提升近3個百分點。其中，哈弗品牌H6、H2兩款車型銷量之和超過7萬輛，表現搶眼。值得注意的是，本月銷榜前十一車型銷量均超過2萬輛，比之上月提升明顯。

　　中汽協(xié)數據顯示，9月，乘用車共銷售226.83萬輛，環(huán)比增長25.95%，同比增長28.94%。其中，SUV銷售87.90萬輛，環(huán)比增長33.71%，同比增長54.21%。

　　1-9月，乘用車共銷售1675.20萬輛，同比增長14.75%，增幅比1-8月提升1.92個百分點。其中，SUV銷售599.92萬輛，同比增長45.91%。

10月10日，藍標哈弗H6運動版正式上市

　　自主延續(xù)回升態(tài)勢 哈弗H6破五萬大關

　　9月，SUV銷榜前十排名中，自主占據六席，數量與上月持平。包括哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75、寶駿560、瑞風S3、哈弗H2。

　　銷榜冠軍哈弗H6本月銷量首超5萬輛，達53268輛，同比增長74.5%，再次獲得突破。同時，哈弗旗下H2車型本月也超過2萬輛，達20242輛，同比增長47.2%，排名第九。哈弗兩款車型銷量之和達到了73510輛。

　　在SUV市場，哈弗品牌一直保持著領先地位。即便是在前幾月市場競爭加劇的情況下，優(yōu)勢依舊不減。同時，更是將這一優(yōu)勢從以往的單一車型，擴展到了多個車型，堪稱自主品牌在SUV市場的一面旗幟。

　　排名第二的傳祺GS4，繼今年1月后本月再次突破三萬輛大關，銷量達到34202輛，同比增長81%，也成為了前十中增速最快的車型。與之形成鮮明對比的是曾經的“最大黑馬”寶駿560，本月銷量22231輛，同比下滑8.2%；比之上月雖銷量有較大提升，但卻是前十中僅有的兩款同比下滑的車型之一（另一款為大眾途觀）。

傳祺GS4再次突破三萬輛大關

　　上月重返前十的長安CS75，本月增勢不減，銷量達24820輛，同比增幅49.9%，接近其歷史最好成績（2016年1月銷量為27148輛）。同時，其排名也再進3位，本月升至第四。

　　江淮瑞風S3今年以來，一直呈現下滑態(tài)勢，9月出現大幅回升，銷量達21888輛，同比增長47.4%。

　　選車網數據顯示，9月，自主SUV銷量達524179輛；1-9月，自主SUV累計銷售3402696輛。其9月及前9月市場份額分別為59.64%、56.72%，比之上月，分別提升2.91及0.18個百分點。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，“近期自主品牌的產品設計、制造能力快速提升是有目共睹的，自主SUV鶴立雞群的支柱新品日益突出，H6\GS4\RX5等產品都是各自廠家的‘半邊天’車型，說明自主的強勢產品得到更普遍的認可。”

　　合資入圍四款 昂科威繼續(xù)領跑

　　合資方面，9月，銷榜前十中依然是美、德、日、韓各占據一款車型。昂科威以26448輛，同比增長80%，保持合資第一的位置。

　　大眾途觀，本月下滑一位退居第五，銷量達22510輛，同比下滑0.6%。曾經SUV市場的“千年老二”，此前被寶駿560擠掉之后，再無上佳表現，始終徘徊在前三之外。

　　前十中，另外兩款合資車型為本田CR-V以及全新途勝。CR-V 9月銷量為21596輛，同比增長21.9%；全新途勝9月銷售20173輛。跟隨著整體市場的提升，兩款車型相比上月均有著一定程度地提升。（中國經濟網 記者郭濤）

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