中國經濟網9月21日訊(記者 黃春棉)德國當?shù)貢r間9月20日晚，第66屆漢諾威國際商用車展 (IAA Commercial Vehicles)前夜，梅賽德斯-奔馳攜eTruck等三款重磅車型精彩亮相。以新能源和數(shù)字互聯(lián)為依托，致力于實現(xiàn)更安全、更高效的未來運輸。

　　此次奔馳IAA之夜，密切關注智能運輸?shù)陌l(fā)展，并以卡車、客車和輕型商務車為載體，全面開啟新能源、數(shù)字互聯(lián)和生態(tài)閉環(huán)的未來運輸藍圖。高效并舒適地運送乘客，向超市和家庭送貨時實現(xiàn)零排放和低噪音。

強調“零排放、低噪音、聯(lián)網”的城市貨物配送

　　在上屆漢諾威商用車展上，憑借梅賽德斯-奔馳“未來卡車2025”（Future Truck 2025），率先向世界展示了自動駕駛卡車能令長途運輸更安全、更高效。高速公路自動駕駛技術（Highway Pilot）也將在2020年前投放市場，并且還新增了高速公路自動駕駛互聯(lián)系統(tǒng)（ (Highway Pilot Connect），可使多輛自動駕駛卡車形成車隊。

　　綜合兩屆漢諾威商用車展會發(fā)現(xiàn)，戴姆勒早正為實現(xiàn)上述愿景做好充分準備。而在本屆漢諾威商用車展上，戴姆勒將推出多款全新產品。例如，全新實時數(shù)據(jù)服務“梅賽德斯-奔馳Uptime”，能夠幫助客戶實現(xiàn)卡車的高利用率：聯(lián)網的卡車可對技術問題進行預判，并及時發(fā)送報告，從而避免故障。

　　此外，戴姆勒還將推出全新FleetBoard?智能車隊管理系統(tǒng)應用商店（FleetBoard? App store），提供了從貨物固定到文件管理的 14 個應用程序；全新的側面保護輔助系統(tǒng)（Sideguard Assist）和第４代主動式制動輔助系統(tǒng)（Active Brake Assist 4）可識別行人和騎行者，這樣的技術對超低噪音的梅賽德斯-奔馳都市純電動卡車Urban eTruck至關重要。

配備CityPilot系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳 Future Bus

　　在具體車型方面，奔馳IAA之夜先后亮相了Future Bus、Vision Van概念車和Urban eTruck。據(jù)了解，F(xiàn)uture Bus已在荷蘭的公路上展開長距離測試，成功從阿姆斯特丹史基浦機場開至哈勒姆鎮(zhèn)。行駛線路主要是巴士快速通道，其中包括轉向、十字路口、行人區(qū)域等。整個行駛過程無人為干預，最終成功完成 20 公里行駛路程，最高時速可達 70 公里，創(chuàng)下新的測試紀錄，也象征著奔馳 CityPilot 自動駕駛系統(tǒng)漸趨成熟。

梅賽德斯-奔馳 Vision Van概念車

　　Vision Van概念車則以研究了城市環(huán)境為切入點，采用多項創(chuàng)新技術，力爭實現(xiàn)最后一英里交付操作。其貨艙中不僅擁有自動化的貨架和貨箱，車頂還帶有兩架無人機，設備，以提升配送效率。在動力部分，奔馳Vision Van概念車采用純電驅動，最大續(xù)航里程可以達到270公里，設計電動機最大功率75kW。

梅賽德斯-奔馳“都市純電動卡車”Urban eTruck

　　最為重磅的當屬最后亮相的零排放、無噪音的純電動重型卡車 Urban eTruck，預計續(xù)航200公里，額定載重設定為26公噸，采三軸設定，底盤內裝有三組鋰離子電池組，每個電機最大功率達168馬力，峰值扭矩為500牛·米。當與車輛的傳動裝置相結合時，峰值扭矩可達11000�！っ�。

戴姆勒股份公司董事會成員、戴姆勒卡車全球負責人沃爾夫岡?伯納德

　　通過以上三款產品的應用，以及綜合城市“大數(shù)據(jù)”的分析，戴姆勒股份公司董事會成員、戴姆勒卡車全球負責人沃爾夫岡·伯納德，描繪了未來城市運輸?shù)奶魬?zhàn)和變革。車隊會智能選擇最優(yōu)路線，避開交通擁堵。無人車根據(jù)貨物類型及目的地，將貨架裝入純電動輕型商務車或純電動卡車，實現(xiàn)零排放、低噪音——包括由輕型商務車發(fā)出的無人機在院內向客戶送貨。而這一美好愿景，正是戴姆勒商用車致力于實現(xiàn)的夢想。