成都車(chē)展近年來(lái)的影響力有目共睹，從一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)了西南汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮，包括一汽-大眾、吉利、神龍汽車(chē)等眾多車(chē)企業(yè)，紛紛在成都建立工廠，西南地區(qū)的消費(fèi)力和影響力可見(jiàn)一斑。

　　從本次車(chē)展規(guī)模來(lái)看，多達(dá)110個(gè)中外品牌參展，上市或首發(fā)車(chē)型近20款，涵蓋了SUV、轎車(chē)、MPV各細(xì)分市場(chǎng)。在眾多引人關(guān)注的新車(chē)型之中，自主品牌絲毫不遜色，長(zhǎng)安悅翔V7、哈弗H2藍(lán)標(biāo)、海馬M6、東風(fēng)風(fēng)行SX6 、景逸X5、納智捷銳3、金杯蒂阿茲悉數(shù)登場(chǎng)，可謂異彩紛呈。

　　成都車(chē)展自主品牌新車(chē)盤(pán)點(diǎn)

　　與上一屆成都車(chē)展不同的是，本次車(chē)展中自主品牌不再“一峰窩”扎堆SUV市場(chǎng)，而是傾向于推出新動(dòng)力、新品牌定位車(chē)型，集中完善產(chǎn)品譜系，顯得更為理智。究其原因，想必是自主品牌經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的歷練，愈發(fā)重視品牌戰(zhàn)略的重要性。

　　長(zhǎng)安悅翔V7 1.0T

　　在自主SUV迅速?gòu)?fù)制、更新?lián)Q代、降價(jià)甚至出局的惡性循環(huán)里，單靠“一條腿走路”顯然對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)太大。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)曾做過(guò)自主品牌“新車(chē)效應(yīng)”系列專(zhuān)題，分品牌深入討論自主品牌畸形發(fā)展的隱憂。

　　哈弗H2紅藍(lán)標(biāo)

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)分析，7月對(duì)自主品牌而言，可謂喜憂參半。欣喜的是，7月自主車(chē)企銷(xiāo)量普遍上漲，部分企業(yè)銷(xiāo)量同比增幅高達(dá)5倍;而另一方面，盡管銷(xiāo)量增幅喜人，但自主品牌的市場(chǎng)份額比年初下降6個(gè)百分點(diǎn)，跌至39.5%，為年內(nèi)最低值。

　　自主品牌市場(chǎng)份額的持續(xù)下跌可以從SUV銷(xiāo)量排行榜上一窺端倪。在年初的SUV銷(xiāo)量排行榜前十名單上，自主品牌最多時(shí)可以占據(jù)其中的七八席，大有壟斷態(tài)勢(shì)。但好景不長(zhǎng)，隨著合資品牌紛紛進(jìn)入小型SUV市場(chǎng)并價(jià)格不斷下探，自主品牌正在逐漸從SUV銷(xiāo)量排行榜前十名的位置上消失。7月，除了哈弗H6、傳祺GS4和寶駿560三巨頭以外，其他自主品牌正失去陣地。

　　圖海馬M6

　　去年成都車(chē)展之際，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)就曾提出“一旦合資品牌大量推出低價(jià)SUV，自主品牌該如何應(yīng)對(duì)？”的問(wèn)題，斗轉(zhuǎn)星移又一年，在經(jīng)歷了內(nèi)憂外患之后，縱觀今年的成都車(chē)展，自主品牌已經(jīng)更加沉著穩(wěn)健。

　　東風(fēng)風(fēng)行SX6

　　長(zhǎng)安悅翔V7繼1.6L版本的出色市場(chǎng)表現(xiàn)之后，本次車(chē)展正式上市1.0T版本。新車(chē)與在售的1.6L車(chē)型基本持一致，不同之處在于換搭了長(zhǎng)安自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，力圖占據(jù)經(jīng)濟(jì)適用的小排量市場(chǎng)，進(jìn)一步完善了悅翔家族產(chǎn)品矩陣。

　　東風(fēng)風(fēng)行景逸X5

　　長(zhǎng)城哈弗H2藍(lán)標(biāo)正式上市。據(jù)悉，哈弗產(chǎn)品紅標(biāo)主打豪華、家用，藍(lán)標(biāo)主打年輕、運(yùn)動(dòng)。紅藍(lán)標(biāo)雙拳出擊，哈弗精準(zhǔn)地把握了SUV市場(chǎng)多元化細(xì)分化的發(fā)展趨勢(shì)，滿足了用戶的個(gè)性化需求。

　　隨著2017款海馬M6的上市，海馬汽車(chē)也完成了對(duì)3款主力車(chē)型的新一輪產(chǎn)品力提升，依托海馬M3、海馬M6、海馬S5三款拳頭產(chǎn)品，海馬汽車(chē)已經(jīng)形成了覆蓋5.58萬(wàn)-11.68萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，同步SUV和轎車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃布局。

　　東風(fēng)裕隆納智捷銳3

　　東風(fēng)裕隆納智捷既納5之后推出更低定位的銳3——瞄準(zhǔn)85后都市年輕人群的A級(jí)車(chē)，從此形成了納智捷2 SUV、2轎車(chē)、2MPV的產(chǎn)品格局。一直主打超高性價(jià)比的納智捷借成都車(chē)展東風(fēng)完善了產(chǎn)品線，接下來(lái)要做的就是提升品牌影響力了。

　　東風(fēng)風(fēng)行在本次車(chē)展同步推出中型SUV SX6和緊湊型SUV景逸X5（首發(fā)），兩者定價(jià)區(qū)間基本相同。而相比于定位模糊的景逸X5，SX6配置更高、空間更大，有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而作為風(fēng)行唯一的轎車(chē)景逸S50已經(jīng)走到了產(chǎn)品周期末端，傳言年內(nèi)將改款換搭2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道該產(chǎn)品在低端定位與高油耗之間如何均衡。

　　金杯蒂阿茲

　　與走在前頭的乘用車(chē)企業(yè)不同，商用車(chē)出身的金杯才剛剛瞄準(zhǔn)乘用車(chē)發(fā)力，第一彈蒂阿茲當(dāng)然進(jìn)軍SUV市場(chǎng)。綿陽(yáng)金杯副總經(jīng)理魏東表示，SUV近三年是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的主要方向，增長(zhǎng)很快，全面進(jìn)軍SUV領(lǐng)域?qū)⑹墙鸨�的新增長(zhǎng)點(diǎn)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 見(jiàn)習(xí)記者馬諜飛）

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