“內(nèi)斗”影響之下，本月的自主SUV陣營仍未能遏制住下滑趨勢。份額繼續(xù)微跌，銷榜前十中也再丟一席。同時，更是交出了自去年十月以來包攬的前三席位中的季軍所屬。

　　合資方面，昂科威繼續(xù)領(lǐng)跑，途觀座席保持不變。日系則延續(xù)了上月入圍車型。此外，現(xiàn)代途勝成為新入榜車型。崔東樹認(rèn)為，未來SUV市場仍將保持走強(qiáng)態(tài)勢。

　　上月，SUV市場受季末沖量透支需求影響，加之正處車市淡季，環(huán)比出現(xiàn)不小降幅。進(jìn)入5月，市場有著一定程度的好轉(zhuǎn)，環(huán)比由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比繼續(xù)保持較高增長。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，乘用車共銷售179.30萬輛，環(huán)比增長0.52%，同比增長11.27%；SUV銷售62.72萬輛，環(huán)比增長2.17%，同比增長36.25%，比之上月數(shù)據(jù)分別提升15.07和4.61個百分點(diǎn)。

　　1-5月，乘用車共銷售925.82萬輛，同比增長7.75%。其中，SUV銷售321.77萬輛，同比增長44.96%。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，“車市正處淡季，換購需求增加，導(dǎo)致新購SUV需求相對不足�！�

　　失守前三 自主份額繼續(xù)微跌

　　“內(nèi)斗”影響之下，本月的自主SUV陣營仍未能遏制住下滑趨勢。份額繼續(xù)微跌，銷榜前十中也再丟一席，僅占三席。同時，更是交出了自去年十月以來包攬的前三席位中的季軍所屬。在合資下探趨勢不斷加大之下，這也為自主敲響了警鐘。

　　本月，哈弗H6仍居首位，37435輛的銷量相比上月減少6511輛。廣汽傳祺GS4以26019輛站穩(wěn)亞軍之位。

　　寶駿560本月再降一位，落至第四。銷量比之上月減少6448輛，達(dá)18515輛。崔東樹認(rèn)為，寶駿560目前正處于內(nèi)部調(diào)整期，待推出更多新品后，表現(xiàn)仍將可期。

　　選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月自主SUV銷售343129輛，環(huán)比增長1.17%，同比增長41.31%，占SUV銷售總量的54.70%，相比上月下滑0.97個百分點(diǎn)。1-5月，自主SUV共計(jì)銷售1828444輛，同比增長49.28%。占1-5月SUV總銷量的56.82%，比之上月數(shù)據(jù)下降0.9個百分點(diǎn)。

　　昂科威繼續(xù)領(lǐng)跑 合資再增一席

　　本月，銷榜前十中，合資再增一席，占據(jù)六席。別克昂科威依舊領(lǐng)跑，并成功擠掉寶駿560，首次躋身前三。大眾途觀則依舊位列第五。

　　日系方面與上月入榜車型一致，分別是本田XR-V、本田CR-V、本田繽智、日產(chǎn)奇駿。崔東樹表示，在歐美系SUV布局相對仍不充分之時，日系抓住了機(jī)會，獲得不錯表現(xiàn)。

　　此外，本月前十中，韓系入圍一款現(xiàn)代途勝。數(shù)據(jù)表明，自3月以來，北京現(xiàn)代銷量已連續(xù)三個月保持正增長，其SUV車型1-5月累計(jì)銷量已達(dá)146667輛。其中，途勝前5月累計(jì)銷量為57769輛。

　　綜合選車網(wǎng)數(shù)據(jù)，5月，日系SUV銷售106158輛，環(huán)比增長3.36%，同比增長31.47%，占SUV總銷量的16.93%，增長0.07個百分點(diǎn)。1-5月，日系銷售474592輛，同比增長43.36%，占比14.75%。

　　5月，美系SUV銷售55881輛，環(huán)比下降3.27%，同比增長23.01%，占比達(dá)8.91%，下滑058個百分點(diǎn)。1-5月，美系SUV銷售309331輛，同比增長53.61%，占比達(dá)9.61%。

　　5月，韓系SUV銷售53348輛，環(huán)比增長7.12%，同比增長85.42%，占比達(dá)8.5%，上升0.33個百分點(diǎn)。1-5月，韓系SUV銷售240743輛，同比增長55.04%，占比達(dá)7.48%。

　　5月，德系SUV銷售52777輛，環(huán)比增長9.97%，同比增長13.02%，占比達(dá)8.42%，增長0.54個百分點(diǎn)。1-5月，德系SUV銷售253637輛，同比增長11.04%，占比達(dá)7.88%。

　　崔東樹認(rèn)為，未來SUV市場仍將保持走強(qiáng)態(tài)勢。目前歐美系表現(xiàn)不是很強(qiáng)，主力廠家仍未全面發(fā)力，仍有較大機(jī)會，屆時也將使得SUV市場的競爭更為充分，增量也更大。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

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