隨著大眾集團(tuán)將在中國(guó)設(shè)立“未來(lái)中心”，奧迪一方面將承擔(dān)本土化的設(shè)計(jì)和研發(fā)，另一方面將與合作伙伴加強(qiáng)技術(shù)聯(lián)動(dòng)，積極推進(jìn)插電式混合動(dòng)力車型的本土化發(fā)展。奧迪全球技術(shù)研發(fā)董事 Stefan Knirsch表示：不斷滿足消費(fèi)者需求，聚焦用戶體驗(yàn)，是奧迪技術(shù)和研發(fā)的關(guān)鍵。

　　2016日內(nèi)瓦國(guó)際車展期間，奧迪發(fā)布了全新Q2車型，這是一款基于MQB平臺(tái)研發(fā)，旨在突出更為年輕化的跨界小型SUV。奧迪全球技術(shù)研發(fā)董事 Stefan Knirsch在發(fā)布會(huì)后接受了媒體專訪，并強(qiáng)調(diào)：奧迪Q2車型通過(guò)多邊形設(shè)計(jì)元素，增加鮮明色彩和配置各種材料，以滿足年輕消費(fèi)群體的需求，“期待在中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)”。

奧迪全球技術(shù)研發(fā)董事 Stefan Knirsch

　　踐行集團(tuán)戰(zhàn)略 倡導(dǎo)電動(dòng)化和數(shù)字化

　　“先從電動(dòng)車開始談起，奧迪將在2018年將推出純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)行駛里程達(dá)到500公里，確保車輛的品質(zhì)和安全性。” Stefan Knirsch說(shuō)�！岸�在燃料電池領(lǐng)域，也將堅(jiān)持研發(fā)投入，力爭(zhēng)開發(fā)出適合量產(chǎn)的產(chǎn)品�！�

　　據(jù)Stefan Knirsch 介紹，在自動(dòng)駕駛方面，奧迪一直有條不紊地大膽嘗試。2009年，奧迪首次推出自動(dòng)駕駛功能的TT車型；2014年，奧迪公司通過(guò)實(shí)踐證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)在賽道上的應(yīng)用；2015年，奧迪自動(dòng)駕駛汽車從舊金山開到洛杉磯，行駛超過(guò)800公里；同樣是在2015年，奧迪自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)上海的復(fù)雜路況中，得到穩(wěn)定性和一致性的驗(yàn)證。

　　談到大眾集團(tuán)即將在中國(guó)設(shè)立的“未來(lái)中心”，Stefan Knirsch表示：，奧迪一方面將承擔(dān)本土化的設(shè)計(jì)和研發(fā)，另一方面將與合作伙伴加強(qiáng)技術(shù)聯(lián)動(dòng)，積極推進(jìn)插電式混合動(dòng)力車型的本土化發(fā)展。

　　“無(wú)論是技術(shù)研發(fā)，還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程，都積極與一汽大眾加強(qiáng)合作。在探索零排放歷程中，奧迪更看好插電式混合動(dòng)力技術(shù)，而這一技術(shù)也得到中國(guó)政府的大力支持。” Stefan Knirsch說(shuō)。

奧迪發(fā)布Q2車型 突出更為年輕化的小型SUV

　　重視用戶體驗(yàn) 滿足年輕消費(fèi)者需求

　　毫無(wú)疑問(wèn)，奧迪在本屆日內(nèi)瓦車展的重頭戲就是推出Q2車型，這是一款基于MQB平臺(tái)研發(fā)，旨在突出更為年輕化的跨界小型SUV。Stefan Knirsch在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示：加大SUV和跨界車型的投放，將是奧迪公司的一個(gè)重要舉措，“Q2車型滿足年輕消費(fèi)者的需求，A1和A3也在小型車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。雖然中國(guó)市場(chǎng)一直有追求大尺寸、加長(zhǎng)車型的偏好，但年輕化、小型化仍是趨勢(shì)。”

　　據(jù)了解，奧迪Q2車型通過(guò)多邊形設(shè)計(jì)元素，增加鮮明的色彩和配置各種材料；與此同時(shí)，還大量應(yīng)用車載互聯(lián)技術(shù)，讓用戶充分享受移動(dòng)互聯(lián)帶來(lái)的便利性。

　　“奧迪Q2車型還配備了大量安全性技術(shù)，包括車道偏離輔助和車距報(bào)警輔助，以及抬頭顯示系統(tǒng)等主動(dòng)安全功能�！� Stefan Knirsch介紹說(shuō)，“這款俏皮設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新車型，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)值得期待。”

　　Stefan Knirsch還特地指出，奧迪將持續(xù)關(guān)注可持續(xù)發(fā)展，“隨著虛擬后視鏡技術(shù)在未來(lái)的應(yīng)用，可以在設(shè)計(jì)層面改進(jìn)汽車的風(fēng)阻，同時(shí)增加車頂太陽(yáng)能玻璃儲(chǔ)能應(yīng)用，這些都可以進(jìn)一步起到節(jié)能效果�！保ㄖ袊�(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉）

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