今天是一個(gè)普通的日子，但130年前的今天，卻是一個(gè)偉大的日子。1886年1月29日，卡爾·奔馳以自己研發(fā)的汽車，拿到了德國帝國專利局DRP 37435的專利號，也標(biāo)志著汽車的誕生，更成就了此后130年來社會生產(chǎn)力的巨大進(jìn)步。

世界上第一輛三輪汽車

　　卡爾·奔馳的汽車誕生于1885年，以一款單缸四沖程（954毫升排量）發(fā)動機(jī)為動力，功率只有0.55千瓦，采用鏈條傳動；這部能乘坐3人的三輪汽車，最高時(shí)速只有每小時(shí)15公里（另有16公里/小時(shí)和18公里/小時(shí)之說）。

　　正如底特律一家報(bào)紙?jiān)?900年對汽車的著名預(yù)言：在世界歷史的每個(gè)決定性階段，總是有一些呼聲，有一些旋律代表著占據(jù)主導(dǎo)地位的力量。及至現(xiàn)在，底特律的大街上終于聽到了這種最新、最完美力量的聲音，汽車以40公里時(shí)速向前奔馳的聲音——你聽到這種最新的聲音越早，你接觸人類文明的最新呼聲也就越近……

　　130年間，汽車在徹底改變?nèi)藗兩�活的同時(shí)，也帶來一系列社會現(xiàn)象與問題。但是，沒有一個(gè)社會可以拒絕汽車，也沒有一個(gè)社會能夠拒絕汽車，因?yàn)闆]有一個(gè)社會可以或能夠拒絕到來的時(shí)代。

　　為此，讓我們致敬汽車！

　　“奔馳是汽車工業(yè)的奠基者、這個(gè)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)造者，我們有最長的品牌歷史，既建立了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也承擔(dān)起了巨大的責(zé)任”，戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈曾這樣說道。

2015款奔馳邁巴赫

　　上任至今已10年之久，帶領(lǐng)奔馳汽車成功走出“螺旋式下滑”怪圈的蔡澈，在其1976年入職戴姆勒時(shí)，奔馳只有7款車型。而現(xiàn)在，包括所有衍生車型在內(nèi)，車型總數(shù)達(dá)到30款，今后還將更多。他說：“我們的產(chǎn)品陣容每個(gè)月都在變得更加多元化，更具個(gè)性化，并且搭載更強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能。我們在無人駕駛領(lǐng)域，每個(gè)星期都在取得進(jìn)步”。

　　而在“工業(yè)4.0”背景下，汽車發(fā)明者——奔馳的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”已全面展開，梅賽德斯-奔馳正在從汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)出行服務(wù)商。這似乎又讓我們聽到“新的呼聲，新的旋律”……

　　為此，讓我們致敬奔馳！（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組）

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