一季度，BMW品牌全球總銷量達(dá)451576輛；同期，奧迪累計(jì)在全球銷售438250輛汽車，兩者的銷量差距為BMW領(lǐng)先奧迪13326輛，比去年同期縮小了2085輛。

　　昨天，媒體紛紛披露了全球領(lǐng)先的兩個(gè)高檔車制造商——寶馬和奧迪，在今年一季度的全球銷售業(yè)績(jī)。由于奧迪的同比增速略高于寶馬，使兩者之間的差距再次縮小，一場(chǎng)趕超與被趕超的高檔車品牌“競(jìng)賽”更加引人矚目。

將于上海車展亮相的奧迪A6 Allroad quattro 

　　銷量?jī)H差1.3萬(wàn)輛，奧迪的腳步還在加快

　　寶馬的官方數(shù)據(jù)表明，今年一季度，BMW品牌實(shí)現(xiàn)了同期歷史最好業(yè)績(jī)，全球總銷量同比增長(zhǎng)5.4%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的451576輛。

　　同期，奧迪累計(jì)在全球銷售438250輛汽車，而去年同期為412848輛，同比增幅為6.1%。

　　由于奧迪比BMW的同比增長(zhǎng)速度高了0.7%，兩者的銷量差距為BMW領(lǐng)先奧迪13326輛；而去年同期的差距為15411輛，縮小了2085輛。

　　值得注意的是，與上年一季度相比，BMW和奧迪的同比增速都是下降的。2014年1-3月，BMW品牌全球累計(jì)交付銷量為428259輛，較2013年同期的381406輛增長(zhǎng)12.3%；而奧迪同期銷售新車412848輛，同比增長(zhǎng)11.7%。當(dāng)時(shí)，BMW的增速比奧迪高0.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年前兩個(gè)月，奧迪的銷售量已經(jīng)超越BMW品牌，居全球高檔車之首。奧迪前兩個(gè)月售出汽車260250輛，BMW緊隨其后達(dá)255981輛。兩者的差距為4269輛。

　　整個(gè)一季度，BMW之所以能夠領(lǐng)先，主要是其在3月開始發(fā)力。當(dāng)月，BMW品牌向客戶交付195593輛汽車，創(chuàng)下3月銷量的歷史新高（同比增長(zhǎng)5.1%）；而奧迪同期在全球范圍內(nèi)交付177950輛汽車，比2014年3月的170452輛增長(zhǎng)4.4%。

　　小的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)增速明顯放緩

　　無(wú)論奧迪，還是BMW，中國(guó)市場(chǎng)都是其最大的單一市場(chǎng)。因此，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)甚至可能左右整個(gè)“戰(zhàn)局”。

　　一季度，奧迪累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售133316輛汽車，去年同期為124520輛，同比增長(zhǎng)7.1%。

　　寶馬方面并沒(méi)有給出同期BMW品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量。但根據(jù)歷史記錄，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷售BMW和MINI兩個(gè)品牌汽車共114994輛。

　　其中，1月交付40081輛汽車，比2014年1月的37137輛增長(zhǎng)7.9%；

　　2月交付汽車31089輛，比2015年2月的30281輛，實(shí)現(xiàn)2.7%的小幅增長(zhǎng)；

　　3月交付43824輛汽車，同比增長(zhǎng)8.1%。

　　同月，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)交付48356輛汽車，與去年3月銷量47636輛相比僅微增1.5%。

　　從一季度數(shù)據(jù)看，兩大領(lǐng)先品牌（或集團(tuán)）在中國(guó)市場(chǎng)并不如以往一般樂(lè)觀。如：3月，奧迪全球銷量增長(zhǎng)4%，而在中國(guó)市場(chǎng)的增速放緩至1.5%。2月，BMW在全球市場(chǎng)的汽車銷量達(dá)到151952輛，同比增長(zhǎng)7.6%；寶馬集團(tuán)全球累計(jì)銷量294112輛，同比提升7.3%；而同期寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為31089輛，同比增長(zhǎng)僅為2.7%。前3個(gè)月，寶馬集團(tuán)銷量向客戶交付526669輛汽車，同比增長(zhǎng)8.1%；其在中國(guó)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)速度最高的3月也僅為8.1%。

　　以上，奧迪與寶馬在2015年的競(jìng)爭(zhēng)中，寶馬可以說(shuō)是先勝一局，相信其后的競(jìng)爭(zhēng)還將更加精彩。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）