蘭博基尼總裁Stephan Winkelmann在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，在現(xiàn)有Aventador、Huracan兩個(gè)車系之外，未來(lái)的第三個(gè)車系將主打SUV，且會(huì)運(yùn)用超跑技術(shù)，但具體規(guī)劃還有待進(jìn)一步確認(rèn)。

　　蘭博基尼總裁Stephan Winkelmann

　　2014年對(duì)超級(jí)跑車品牌蘭博基尼來(lái)說(shuō)是豐收的一年，全球銷售2530輛的成績(jī)創(chuàng)歷史新高，其中美國(guó)依舊是其最大市場(chǎng)。

　　但在中國(guó)市場(chǎng)，蘭博基尼卻深陷發(fā)展瓶頸期，在經(jīng)歷2008年-2011年的飛速發(fā)展后，2012年起的連續(xù)三年銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。

　　“產(chǎn)品導(dǎo)入不利和中國(guó)市場(chǎng)較高的關(guān)稅制約了蘭博基尼在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展�！盨tephan Winkelmann直指問(wèn)題之所在，今年的局面也難以有所好轉(zhuǎn)，但蘭博基尼未來(lái)的新品都會(huì)盡力實(shí)現(xiàn)同期導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的相關(guān)政策及變化，蘭博基尼也在制定應(yīng)對(duì)方案，當(dāng)前還不能透露具體內(nèi)容，但最多半年時(shí)間即會(huì)出臺(tái)。他對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說(shuō)。

　　人們注意到，同為大眾集團(tuán)旗下超跑汽車品牌的保時(shí)捷，得益于卡宴和macan兩款SUV的熱銷，全年約4.7萬(wàn)輛的銷量只比其最大市場(chǎng)美國(guó)少了1000輛。

　　目前只有Aventador、Huracan兩個(gè)車系的蘭博基尼早有SUV產(chǎn)品規(guī)劃，三年前即有消息稱：SUV概念車URUS將于2015年正式量產(chǎn)。

　　對(duì)此，Stephan Winkelmann口風(fēng)很緊，絲毫未透露相關(guān)信息，只表示確已將SUV作為第三系列產(chǎn)品，并會(huì)運(yùn)用超跑技術(shù)打造。

　　Stephan Winkelmann與蘭博基尼Aventador Super Veloce

　　本屆日內(nèi)瓦車展，奧迪發(fā)布了Q7外插電式混動(dòng)版車型。作為奧迪子品牌，蘭博基尼已于2014年巴黎車展發(fā)布Asterion LPI910-4混動(dòng)版概念車，動(dòng)力系統(tǒng)由5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。在量產(chǎn)車方面，Stephan Winkelmann也表示，當(dāng)前在售的“大牛、小�！眱蓚�(gè)車型還未有混動(dòng)版車型規(guī)劃，但不排除未來(lái)上市的SUV車型會(huì)發(fā)布混動(dòng)版本。

　　此外，談及大眾集團(tuán)所熱衷的“T”動(dòng)力技術(shù)時(shí)，Stephan Winkelmann表示，作為超跑車的蘭博基尼將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。“蘭博基尼是當(dāng)前業(yè)內(nèi)唯一保持全采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車品牌，除非發(fā)現(xiàn)渦輪增壓更具壓倒性優(yōu)勢(shì)，否者并不會(huì)考慮更換現(xiàn)有技術(shù)。”

　　“大眾集團(tuán)旗下各品牌均享有高度自主權(quán)，集團(tuán)并不會(huì)干涉子品牌經(jīng)營(yíng)風(fēng)格，作為享譽(yù)全球的超跑品牌，蘭博基尼會(huì)盡力保持純正血統(tǒng)，并不會(huì)為一個(gè)市場(chǎng)，一時(shí)的銷量增長(zhǎng)而改變傳統(tǒng)�！弊詈螅�在被問(wèn)及未來(lái)規(guī)劃時(shí)，Stephan Winkelmann直言蘭博基尼將繼續(xù)原定戰(zhàn)略，并不會(huì)為一城一地的得失而輕言改變。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 劉燁)