上周五，大眾首度回應(yīng)了新速騰“斷軸門”事件，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)就大眾所表達(dá)觀點(diǎn)進(jìn)行了梳理。

　　大眾全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘否認(rèn)了大眾高層將后軸斷裂歸咎中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的言論，并致以歉意。同時(shí)對(duì)于召回的技術(shù)解決方案闡明了4項(xiàng)觀點(diǎn)。

　　大眾汽車集團(tuán)中國(guó)質(zhì)量保證執(zhí)行副總裁Joerg Heuer則從技術(shù)角度解釋了車輛可能涉及的情況以及大眾采取的解決手段。此外，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡漢杰就目前召回的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了介紹。

　　在此前的“大眾首度回應(yīng)新速騰召回之?dāng)?shù)字解讀”一文中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)以數(shù)字為線索針對(duì)大眾回應(yīng)內(nèi)容為消費(fèi)者進(jìn)行了解讀。本篇稿件將對(duì)大眾所表達(dá)觀點(diǎn)進(jìn)行梳理。

　　否認(rèn)傳聞，深表歉意

大眾汽車集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘

　　大眾汽車集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘對(duì)于大眾集團(tuán)高層將后軸斷裂歸咎于消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的言論，予以了明確否認(rèn)，“德國(guó)大眾沒有發(fā)表過這種言論，也堅(jiān)決不認(rèn)同這種觀點(diǎn)。如果這個(gè)評(píng)論造成了消費(fèi)者的誤解，我表示深深的歉意�！�

　　技術(shù)解決方案

　　大眾對(duì)于此次召回的技術(shù)解決方案闡明了幾項(xiàng)觀點(diǎn)，如下：

　　1、速騰和甲殼蟲上使用的耦合桿式后懸掛是安全的。

　　2、確實(shí)有極少數(shù)耦合桿式后懸掛，發(fā)生了彎曲或斷裂，這是因?yàn)檐囕v受到過，來自側(cè)后方或者正后方的撞擊，而且沒有及時(shí)診斷和修理。

　　3、在后懸掛上安裝金屬襯板，其實(shí)是雙保險(xiǎn)。這是大眾為了消除客戶的擔(dān)心，經(jīng)過反復(fù)研究和測(cè)試，決定在全球執(zhí)行這個(gè)雙保險(xiǎn)方案。

　　4、現(xiàn)在，在中國(guó)銷售的速騰以及甲殼蟲裝配的都是多連桿式后懸架。這是大眾汽車品牌全球產(chǎn)品策略之一。

　　四種情況，兩項(xiàng)措施

大眾汽車集團(tuán)中國(guó)質(zhì)量保證執(zhí)行副總裁Joerg Heuer博士

　　大眾汽車集團(tuán)中國(guó)質(zhì)量保證執(zhí)行副總裁Joerg Heuer博士從技術(shù)角度詳細(xì)解釋了車輛可能涉及的情況以及大眾采取的解決手段。

　　Joerg Heuer表示，當(dāng)車輛后部或者側(cè)后部受到碰撞后，客戶去經(jīng)銷商處進(jìn)行檢查，會(huì)出現(xiàn)四種情況。

　　第一種情況，經(jīng)過檢查縱臂沒有任何彎曲，則說明車輛沒有任何問題，是安全的。

　　第二種情況，縱臂有彎曲，經(jīng)銷商會(huì)進(jìn)行相關(guān)維修。

　　第三種情況，縱臂有彎曲，但是經(jīng)銷商的服務(wù)技師并未檢測(cè)出來，只是修了保險(xiǎn)杠或其他位置，用戶在行駛了一段時(shí)間或路程之后，后軸出現(xiàn)斷裂。

　　第四種情況，用戶在車輛發(fā)生碰撞后，因未發(fā)現(xiàn)明顯碰撞損傷，便未去經(jīng)銷商處檢查。

　　其中第三種和第四種情況，不僅在中國(guó)，在全球任何一個(gè)市場(chǎng)都有發(fā)生，比如說在巴西、美國(guó)。

　　針對(duì)以上這些情況，大眾采取了兩項(xiàng)措施。

　　第一，大眾在售后方面制定和發(fā)布了新的車輛檢修規(guī)范，并在全球范圍內(nèi)使用。例如，使用專用工具檢測(cè)縱臂彎曲情況。該措施從8月中旬開始已在中國(guó)推廣使用。

　　第二，為相關(guān)車輛加裝金屬襯板。首先加裝金屬襯板可以保護(hù)車輛處于完全可控狀況。車輛后軸縱臂在某些極限情況下發(fā)生斷裂，可以保證客戶能夠安全地繼續(xù)駕駛車輛，開至就近的維修站。其次，可使車輛后軸縱臂發(fā)生斷裂時(shí)發(fā)出較大噪音，提醒客戶前往維修站。

　　另外，Joerg Heuer強(qiáng)調(diào)，安裝金屬襯板之后，并非表示車輛在任何情況下都再不會(huì)發(fā)生縱臂斷裂。如果發(fā)生撞擊，依然存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)�，無論是什么懸架，受到撞擊之后都可能會(huì)受到損傷。

　　售后準(zhǔn)備

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡漢杰

　　一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡漢杰就目前召回的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了介紹。

　　10月17日，一汽-大眾發(fā)布了召回聲明之后，便全面啟動(dòng)了此次召回的相關(guān)準(zhǔn)備工作，所有授權(quán)經(jīng)銷商已經(jīng)開始采用專用檢測(cè)工具對(duì)所涉車輛進(jìn)行檢測(cè)。截至目前，在已經(jīng)檢測(cè)的6.7萬(wàn)輛新速騰中，還未發(fā)現(xiàn)斷軸情況。同時(shí)，一汽-大眾為此次召回所采用的配件生產(chǎn)工作也在同時(shí)進(jìn)行，將于明年2月2日前準(zhǔn)備到位。目前，所有準(zhǔn)備工作正在有條不紊的進(jìn)行當(dāng)中。

　　胡漢杰建議，凡是新速騰用戶如果后部或者側(cè)后部受到?jīng)_擊，或者是用戶對(duì)自己的車輛存有擔(dān)心，可以到一汽-大眾授權(quán)經(jīng)銷店進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，以便消除擔(dān)心。

　　此外，胡漢杰表示，為了讓用戶更安心地使用車輛，一汽-大眾將為正常使用速騰車型耦合桿式后懸架提供十年保障。甲殼蟲進(jìn)口車也對(duì)此作出了同樣的承諾。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）